Blue Baron

Chick mal die schwimmernadel - allerdings glaube ich kaum das es die ist - das von dir beschriebene Syptom klingt arg nach ZÜNDSPULE!

Nun ja an sonsten nimmt man halt 'ne PX Zündung für Batteriebetrieb - is' ja das gleiche...

würd' ich auch jedn Fall lassen! So von wegen hitzestau, die Curlys werden aufgrund der Form ja schon etwas wärmer. Hst du ihn denn jetzt am auslass richtig dicht bekommen? Zwischen Pott und Krümmer auch mit Dichtmasse gearbeitet? Fremddämpfer würde ich den AF nehmen, glaub' aber kaum, dass das was bringt. Ach und meldet euch das nächste mal früher als 30min vorher, dass ihr nach Ms fahrt aber nächstes WE Borchen oder?

Der Chromring ist irgendwann '64 verschwunden. - hatten alle Li und TV vorher Aber das deine Gabel zu kurz war klingt nicht nach Li Gabel sondern nach GP - die ist kürzer, genau wie dei gesammte Front der GP Die Gabel der TV200 sollte identisch sein mit der der: TV175 (serie3) und SX200 - du kann aber auch 'ne Li gabel nehmen, Dämpferhalter anschweissen und die Forklinks für scheibenbremse verbauen, dann passt die auch.

leider nein!

Bevor es jetzt Gerüchte gibt: ES IST DIE LOVE & PRIDE 2 Tanja hat die damals wohl an irgendwen verkauft, (siehe Topic "wo sind all die Customroller hin" ) und der Käufer hat den roller dann mit irgendwelchen Henker-Airbrushs verschanded. - der jetzige Besitzer hat den Roller dann vor nicht allzulanger Zeit erstanden, und neu Lackiert um das ding wieder einigermaßen gut ausehen zu lassen (wobei ich jetzt nicht zu 100% weiss ob er's war oder ein Vorbesitzer - müsst ich recherchieren) aber :love: :love: :love: ah ja Zitat Oliver K.:

Ja wenn ihr was habt bietet mal an - aber das endrohr muss dabei sein!

der kommt genau dahin wo jetzt dein Zündschloss ist! das hatten alle 125er und 150er Li original so! Aber ich kann die erfahrung vom Menke nicht ganz besttigen bei mir passt das indische Zündschloss im Slimstyle Lenkkopf - aber eng ist's wirklich!

mein Favorit! und ich weiss ja nicht ob jemand gemerkt hat um welchen Roller es sich dabei handelt ..."totgesagte leben länger!" :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:

mmm hab' die leider nicht aboniert... fand die interviews mit Dave Webster, Mark Bratwust und Martin Cook schon ganz cool - weche ausgabe war die mit Ray Kemp? Und Was gab's noch? die Jung von Taffspeed oder Paul Melci (PM) ? oder irgenwelche geilen Rennberichte wie bei racinglambrettas.com ? ich will mal ein paar nachbestellen.

welchge route fahrt ihr und wann ca.?

Ja genau die schmimmernadel ist für die Wurst, Im´moment hab' ich eine vom SHB Drin (smalframe) - die ist aber ein winziges bischen Kürzer und die Karre hat gut durst! Ach ja 'ne 50er Nebendüse könnte ich auch gebrauchen oder gar 'n ganzen SH2/ 22 Vergaser - aber nur DellOrto!

@ivano: ja Auf jeden fall ein geiler Run, viele Grüße nochmal an alle mit denen ich mich unterhaltzen hab' war auch mal schön die die Süd (bzw. jetzt teilweise kölner) Lambretta-Fraktion kennezulernen. Und vielen Dank an Filthy und Sly für gratis Sangria - hat zum verlust der Muttersprache gefürt

Das mit dem ansauger ist ganz normal, war bei mir auch so, die sind halt bei Li 125 und Li150 (Sx150 usw) gleich, und haben passend zu SH1/20 vergaser der größeren Modelle halt einen Innenduchmesser von 20mm.

und das war dezember 02... als ein "winterprojekt" - hat jemand vielicht doe Scootering #198 und kann die erste hälfte der GT-Artikels vieleicht hier reinstellen?

ich hab' mal den Scanner betätigt Artikel über den Gran Tourismo aus der scootering #199

Ich werde nicht beim Elmar aufschlagen, sondern direkt nach Marl fahren, hängt auch damit zusammen, das mein Mitbegleiter einen arg Lauten Roller hat, der zu 0% legal ist, so dass ich damit nichtmal selbst duch Lüdinghausen fahren will! Aber man sieht sich am Platz

@666SF: Ja ich hab' das schon getestet - hab's hier irgendwo im Forum gelesen, aber nicht geglaubt, und dann natürlich ausprobiert: Hatte vorher PK Zündung mit ET3 Polrad drauf - dann einfach mal das "alte" 12V - Unterbrecherpolrad drauf gemacht und 's ging! - naja das mit einfacht Pick-Up drauf machen lohnt nicht wirklich, so von wegen Ladespoule und so - die müsstest du mit tauschen denke ich. -ABER bei 4-blinker Special kann man einfach 'ne 12V PK Grundplatte rein machen - abblitzen und fetig! DENN die hat schon 'n Spannungsregler, passenden Bremslichtschalter usw. also eigendlich kompeltten PK Kabelbaum UND natürlich das Polrad!

@GlRacer: Ja! die Li III hat immer noch kein' TüV :veryangry:

ja Kerga, kegra, kegra, die gibt's überall, liegt sogar noch ine nie montierte in meiner Garage rum - aber wo gibt's die Norrie Kerr Sitzbank?

Ist wohl leider so, dass ein Paar PK grundplatten einen größeren Duchmesser haben! - wenn's am Pick up- shcleift ist das aber zu beheben! Pick up lösen und etwas weiter nach innen setzen (langloch feilen) das bekommt man hin! Übrigens ist dein LüRa, das original auf der Specila 4-Blinker drauf ist kein ET3 rad! aber es funzt auch mit e-Zündung!

SO kurz mal was an die Marl-Fahrer: hat wer von euch 'ne intakte schwimmernadel für original Vergaser-links rumliuegen (SH1) - dann mitbringen! meine TV2 bräuchte da Ersatz!

Nee der Race sieht anders aus, hat einen viel dickeren, etwas kürzeren Bauch und und 'n scheckenkrümmer und liegt in meiner Garage

Ich denke das ist zu 98% der Vergaser! Endweder ist der zu - oder der Schlauch ist geknickt, oder der Benzinhahn ist verdeckt - alles reinigen! Wenn da lles klar ist... dann kanns auch die zündung sein! Unterbrecherzündung? dann sehr warscheinlich die Zündspule (hatte ich viel ärger mit).

kannst du z.B. bei Scooter Center Kaufen - einmal das "Performance Tunings & Conversions" aus den 60ern (sehr geil!) udn das "Tuning Manual" von Dave Webster (sehr professionell) - beide Bücher sind eigendlich zu empfelen. @rüdiger - was meinst du mit den einkerbungen? -ich kenn' das nur, das ds so aussieht als ob da ein stück fehlt