Blue Baron

Ist die echt so leise?

Es kann sein, dass die Drosselspule in der Junctionbox nicht mehr richtig funktioniert, oder die eventuell garnicht vohanden ist. Außerdem liefert eine Vierpolige Lichtmaschine bei hohen Drehzahlen deutlich mehr Spannung, das ist an sich schon nicht toll. Wenn es dir nicht auf die absolute Originalität ankommt würde ich eien elektronsichen 6V Spannungsregler nachrüsten. Z.B. der von Kokusan lässt sich unsichtbar in der Junctionbox unterbringen.

Was ist's denn für eine Li3? Vier- oder Sechspol Lichtmaschine? Batterie oder keine?

Finde ich auch total super, gerade mit der Sitzbank

Ja, eigendlich sind beide Streben punktgeschweißt. Den Rost zwischen den Blechen wird du nicht wegstrahlen können, da hilft nur der Schweißpunktbohrer.

Luftbremse. @PB: wann/wo ist wieder Stammtisch?

Lackierung am (teilweise) zusammengebauten Fahrzeug.

Das ist eine ziemliche Verkaufslackierung, wie man schön am der Innenseite des Kotflügels udn dem Schaltrohr sieht. Auch können die Riffelbleche so einiges verdecken - da kann das auch noch deutlich zu teuer sein.

Der MB Clubman ist doch jeweils die grüne Kurve, oder nicht?

Ich hab auch noch nichts. Gerade regt mich das aber garnicht auf, habe momentan genug anderen Kram zum lesen.

Da passt was nicht zusammen....

Ungewöhnlich beim Pralini....

Kann garnicht sein, bald kommt der neu MB Clubman - der kann natürlich alles besser und ist somit perfekt.

Die sind aber auf Basis des Serie1 Rücklichts, also mit drei Sofitten, da passt der BGM LED-Einsatz nicht rein.

Das mit der großen Schrift, aber EU-Ecke? Ja.

Ich glaube 'n Kickstarter hab ich noch, da musst du dann halt den Anschlag umschweißen. An sich ist Scooterrestoratiosn ja ganz gut für indische Teile(SIL), Serie 2 (API) ist aber schwer, da haben selbst die zum Teil Casa.

150er Serveta kann halt nix - und das Getriebe auch nicht - das passt schon so grob.

Hab hier eine schwarze 180 lbs/ft Feder für R1 Federbeine - also super zum Umrüsten auf Lamy. Ich bin die Feder 500km oder so gefahren, für mich Schmalhans ist die aber noch zu hart. 25€ + Porto

Ich hat's ja ähnlich, aber mit TV175 und dann von Lüdinghausen mit der P200 über Dortmund nach Paderborn... hab auf dem Rückweg von Stade 'n SCHNITT von 86 km/h geschafft immer nur schnell tanken und weiter - schlafen kann man ja bei der Fahrt.

geht nicht einfach so

Ivo und ich starten gegen 11:30 am Rasthof Münsterland, also falls noch wer mitwill...

Die Dichtsätze für die Membranmotoren sind andeders. Für Modelle mit Getrenntschmierung (also ca. alle in Deuschland) gib's die Dichtsätze nur bei LML Händlern. Für Gemischschmierung gab's die auf jeden Fall mal beim SCK und/oder bei SIP.

Stahl-Fix und Schniedel machen beide sowas, meist schnell udn preiswert.

Gestern Abend, Werkstattabraucher: Zündung gewchselt, der Motor sprang auch an, dann nochmal zum abblitzen versucht zu starten,. Nach zehn Kicks blieb der Kickstarter unten: Ach ja, die Startschwierigkeiten lagen an einem falsch befestigten Massekabel auf der Zündgrundplatte.

6N11