hacki

Dejavuzz

wobei so ne schöne LX 50.... schade drumm

Völlig egal natürlich....also dass dort der Steg ist

Sofort großflächig rausflexen !!! ....

Ich bin eine 'fettere' nd auf dem 135 gefahren... Bei langen Gefällen und Hahn zu fand ich es entspannter zu wissen, dass dan nix klemmt... Die ori 80 ger Nd ist sehr mager...

Ich würde unbedingt ein 23 verbauen ( ist immer noch kurz für mein Empfinden) und mit 110 oder sogar 108 Hd anfangen... kommt eh max 105/106 bei raus... meine Schätzung

Hab mehrere mit geplanten Dr Kopf gefahren.. lief immer Top. 23 auf Kulu obligatorisch....

ENERgetischesanierung

GUSSeisern

Hätte noch Kicker da bei Bedarf

MÜHLEnhack

KISSENschlacht

Finger in Po - Mexico...

Kenn ich nicht von Rally 200

passt alles inkl E-rad: .... Michaelea ruft von Hinten.. E Rad, komplette Zeltausrüstung, Kocher, Geschirr, Alles an Ersatzteilen, Werkzeug und genug Klamotten... PS : ich hab immer E Rad & Schlauch dabei... wie über mir beschrieben gibt es Stellen/Situationen da will man nicht erst Schlauch tauschen... aus eigener Erfahrung bestätigt... beim Oldie nutze ich statt Fach vorne ( da ja nicht vorhanden ) das E-rad als Befestigung für Rucksack... hat sich auf vielen Touren bewährt... den kompletten durchstieg zu schließen mit Sack hab ich 1 x probiert und als für mich nicht tauglich verworfen... im Oldie ging sogar insgesammt mehr Zeug mit wg der linken Backe

wenn sich der Prilz zerlegt, liegt es nahe, daß die Kulu ev zu ´weit´ draußen ist - somit dürfte die SS & S Scheibe eher zu dick gewesen sein...

nimm ein Fahrrad, da kannste den Radumfang nutzen um genügend ´Geschwindigkeit´ vorzutäuschen... Thema Transmission

eher der österreichische Importöhr - nix Patschio

Ja, schöne Bastelkarre... im Text : 'Alles original'...

vom Gefühl ersmal ja... so halt, daß es nicht am Tunnel berührt und möglichst ´in der Flucht´ zum Röhrchen ist...

Lösung für das Problem: neue Reifen kaufen & montieren

zumal das Teil fix getauscht ist und nicht wirklich die Welt kostet...

Kulu klappt auch Problemlos ´ohne Keil´ bei LF... nur mal so falls nix kommt...

das gut - hätte ich bei letzten NEU -Motor start auch gebrauchen können... irgendwie ging die Schaltung nach 50 KM rel schwer... Motor wirkte auch irgendwie ´heiss´... war nichtmal die Ablaßschraube drinn.. hatte mich noch üner die Ölpulle aufm Trittbrett gewundert ( warum steht die eigentlich da ?! )... ab jetzt Malerkrepp

un nu