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Mehr darf so ein Lager nicht kosten...... http://www.dswaelzlager.de/Rillenkugellager-6303-C3-offene-Ausfuehrung-Lagerluft-C3-17x47x14mm-

Die Fabbri Gummis sind qualitativ top und die Montage ist in zwei Minuten erledigt.... Allerdings hatte ich damit (für mein Empfinden...) zu starke Vibrationen. Die originalen bzw. BGM Gummis muß man bearbeiten (kürzen) damit sie in das Quattrini-Gehäuse passen. Bei diesen sitzt das Gummi auf dem Rohr weiter innen....... bzw. sind die Auflagen im Quattrini-Gehäuse weiter außen als im Originalgehäuse. Nimmt man die orig. Gummis inkl. der Distanzscheiben, wird dieser Effekt natürlich noch verstärkt.....

Das mag alles sein, ich jedoch genieße das gehobene Lebensgefühl, welches mir eine wunderbare Kupplung beschert - das Fabrikat mal außen vor....

Acht Federn, zusätzlich eine Crimaz-Mechanik und jede Frau fährt gerne Roller.......

Und das noch umso mehr mit den neuen, dickeren Gehäusedchtungen von SIP und Co.....

So siehts bei mir aus.....

Ist normal. Den Fl Genau..... Kann mir jedoch nicht vorstellen, dass der Platz für den PMT seitlich und nach vorne zur Schwinge ausreicht..... Ich habe 2mm distanziert und mußte trotzdem die Schwinge noch beschleifen....

Kennst Du das?

Primär und Repkit samt Federn mit Schrauben und größeren Unterlagscheiben außerhalb des Motors zusammen setzen. Dann diesen Komplex in das Prmärlager einziehen und jetzt erst den großen Korb mit dem Repkit verschrauben.....

Das PL170-Rad läßt sich schön leicht machen.... Auf 1400gr. sollte man gut und sicher kommen.... Dieses hier hat genau 1600gr. (mehr durfte nicht runter.... ).....

Du bastelst an Italienerinnen und besitzt keine Flex......

Lass den Halbmond weg......

Mit welchem Kopf?

Hartz geht mit originaler Nebenwelle ohne Distanz, höchstens etwas den Deckel ausschleifen. Allerdings wäre die beiliegende 1mm Distanz nur mit Dichtmasse auch problemlos einsetzbar. Unter Umständen muß das kleine Primärrad etwas abgeschliffen werden, wenn es unter dem Kupplungskorb schleift. Fummeliges Einbauen der Kupplungsfedern, gerade bei stehendem Roller. Sonne ist am besten plug and play einbaubar und hat gegenüber der Hartz ein deutlich besseres Trennverhalten. Genial einfach ist der Einbau mit den geführten Federn, kein Verrutschen möglich, auch in der Vertikalen perfekt zu montieren. Positiv ist hier auch das reichliche Platzangebot unter dem kleinen Korb....

Am Gehäusedurchtritt 16mm und an der Gehäuselagerung 15mm.....

Stimmt, so sollte es nicht sein....

Ich habe das Gefühl, dass mit dem Crimaz-Kit die Bedienkräfte geringer ausfallen als mit dem XL2-Deckel...

Du mußt dann außen aber noch nachschmeißen.....?!

Schöne Idee....! Mich würde ein Stuffer für die M200-Membran interessieren. Selbstgebauter ASS mit 30er Durchlass (rund), läuft ziemlich schräg, da für PK-Rahmen ohne große Ausschneidorgien angepaßt.

Der DRT Korb von Vespatime ist 2mm höher als ein originaler, d.h. in etwa so hoch wie ein Hartz Korb. Beim Hartz mußte ich bis jetzt jeden Deckel etwas ausschleifen......

Und die Kupplung....?! Naja, nichts schleift ewig....

Da müßte ich lügen....

Dann viel Freude beim Verzweifeln.....

Bau das einfach so mit dem SIP Kit zusammen. Ich finde den gut und das Spiel ist ok.... Das BGM Teil fand ich nicht so gut, die Zentrierung der Dome war wackelig und irgendwas anderes hat nicht gepaßt. Habs vergessen....

Hab das gerade eingebaut und mich über Schleifgeräusche gewundert. Der Korb ist in den Laschen 2mm höher. Geht mit Deckelausschleifen....