t5undtets

Ja!

Dafür geht dann der Deckel nicht mehr drauf, weil der DRT-Korb deutlich höher ist als original.....

Dann mußt Du Dir dünnere Federn besorgen oder ein breiteres Primär.....

Bau mal nur den Korb und das Repkit zusammen. Dann ausmessen, wie viel Platz für die Federn bleibt. Ich gehe davon aus, dass Du 11mm Federn hast. Solltest Du bspw. 11,5mm Platz haben, könntest Du die Dome um eben diese Differenz kürzen. Schlußendlich würde ich jedoch alles genau so zusammen bauen.... Lieber ein wenig mehr Spiel, als zu wenig....

Dann frag mal in der ESC nach.....

Haltewerkzeug, kein Keil, Füge-Welle-Nebe auf Konus und Gewinde, 60plus NM.....

Was ist gegen diese Welle einzuwenden....? https://www.lambretta-teile.de/Kurbelwelle-51-105-15mm-20-20mm-Konus-LTH-Mannschaft-Vespa-PK-XL

Motorhead hatte mal eine sehr patente Möglichkeit gepostet.....

TÜÜÜÜÜÜÜÜV....... ?!

Das kann ich mir nicht vorstellen bei originalem Batteriehalter.... Hast Du ein Foto...?

10mm Gewinde ohne Scheibe bei 2016er Felge....

Bis auf die Farbe der Felge sieht das doch gut aus..... Auf den ersten Blick kann ich jedoch keine Unterschiede zu meinen älteren Felgen erkennen...

Werter Felgenbesitzer, zeigen Sie uns ein Foto...... ?

Na größer feilen.....

Billigbohrständer mit eingespannter Maschine, vorgebohrt mit 1,5 mm, dann 2,5mm Bohrer und diesen Schaft als Stift in den Kopf eingeklebt (Füge Welle-Nabe).... Ist leider etwas schräg gebohrt , bei der Länge aber kein Problem. Der Kopf ist nun spielfrei fixiert.....

Der katastrophalen Kopfzentrierung mit Heimwerkermitteln begegnet.....

Durch den geringen Ausrückweg des XL2-Deckels kommen sich Pilz und Andruckplatze im Betrieb (Hebel nicht gezogen) doch relativ nahe..... Außerdem wäre es schwierig, einen gezahnten Pilz aus einer weichen Legierung zu verbauen.... Das ist meine logische Erklärung hierzu....

Ich dachte, dass die Platte bei gezogener Kupplung stillsteht........

Gefräster M1 60 ohne L, 54mm, minitassi, Ares, TMX30. Bei mir mit 69/27, langem ersten und kurzem vierten Gang. Ich empfinde das als sehr gut passend, auf jeden Fall als nicht zu lang.....

Mach den Motor auf! Der sieht so sch..... aus.......

Alles gut..... Ist bei der aktuellen Version genau so.... Einfach dünnere Scheiben nehmen und die Dinger funktionieren blendend.....

Schnorr-Scheiben nehmen oder die Nordlock teilen. Bei den Standardnordlock sind nicht genügend Gewindegänge im Eingriff - was sich SIP-Leute dabei denken bleibt deren Geheimnis.... Gelöst hat sich bei mir noch nichts..... Ansonsten sind die Felgen super und man kann sie ordentlich auswuchten......

Kommen in den Rennroller und das wird wohl noch etwas dauern.....

Erstens, weil auf der einen Seite kein richtiger Absatz (nur Nasen) vorhanden ist und zweitens, weil die Nasen ca. 2mm tiefer liegen als der Absatz der anderen Seite. Zumindest im eingebauten Zustand müssen sich die Rohre innen berühren und das Außenmaß (bei PK) bei 192mm liegen....

Die BGM Gummis montiere ich einfach mit der serienmäßigen Distanzscheibe und schleife sie außen auf das Maß von 192mm......