t5undtets
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Alle Inhalte von t5undtets
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Sehr schön, aber noch an die Durchführung der Züge denken.....
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Eine Briefkopie von meiner ETS kannst Du haben.....
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Hatte ähnliches und es lag am SIPdeckel.......
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Bei uns ist schönstes Wetter.......?!
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Wie wärs damit...?! Mußt Du halt etwas Dichtmasse verwenden..... http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/ASLM200
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Mach kurzen Prozeß und inverstier noch etwas in ne gescheite Kupplung. Auf die paar Kröten kommts jetzt auch nicht mehr an. Ich verspreche, danach ist Ruhe und Du liebst die Special wieder......
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Probier doch einfach noch mal den Kurzarmdeckel (bei gelchem Hebelweg mehr Ausrückdistanz). Ich glaube nicht, dass der kleine Korb am großen schleift, da es im Prinzip ja die Originalkonfiguration ist... Ich hatte bei ähnlicher Zusammenstellung vieles versucht, bis es mir galangt hat und ich eine Sonne eingebaut habe. Endlich kann ein gescheiter Leerweg eingestellt werden und das Trennverhalten ist von der ersten Minute an vorbildlich. Viele werden sagen, dass das overdressed ist - eine originale Kupplung verbaue ich auf jeden Fall nicht mehr.....
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Ein Renntaxi.....
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Verschteh isch nett....
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Ich habe diesen verbaut, keine Ahnung, ob der erlaubt ist...... http://www.scooter-center.com/de/product/BGM7742B/Stossdaempfer+hinten+BGM+PRO+SCR1+SPORT+330mm+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200+T5+125cc+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+GT125+VNL2T+GTR15+VNL2T+V50+PV+ET3+schwarz?meta=BGM7742B*scd_ALL_de*s20569674516656*BGM Stoßdämpfer hinten Px*1*1*1*16
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Sitzen die Innenringe und die Lager auf Anschlag...?
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Ich finde, dass der Auspuff relativ tief hängt.... Und am besten die Elektrik aus der Backe entfernen, sonst schmorts unter Umständen.....
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Hey, meine gesamten gestalterischen Fähigkeiten sind in dieses Projekt eingeflossen....... Roland Sands hätte das nicht besser hinbekommen......
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Weil er am Gehäuse nichts ändern möchte.....?!
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..... Nachdem noch zwei Gewinde in der ET4-Nabe repariert wurden, konnte die erste Probefahrt auf öffentlichen Straßen erfolgen...... Alles funktioniert soweit, obs bei härterer Belastung auch noch hält wird sich zeigen....... Der Aufbau hat Spaß gemacht und war mal was anderes......
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Preisliste Februar 1984: PK 80 S weiß 694 PK 80 S m. elestart weiß 715 Preisliste Nobember 1984 PK 80 S m. elestart weiß 715 PK 80 S nur kobaltblau 680 PK 80 S Lusso weiß 694Oh doch.....Ich habe zwei PKS in verschiednen Weißtönen.......Bitteschön! Auf Deinen SIP-link ist er doch eindeutig benannt.... Nummer 22.... Erst der O-Ring, dann die Kunststoffbuchse....http://www.scooter-center.com/de/explosion/id/Tafel03_PK50S/C_V_V5X2T?match=CAT&lang=de http://www.scooter-center.com/de/product/BGM12OR9N/O+Ring+90x170mm+BGM+Pro+verwendet+fuer+Kupplungsarm+Vespa+V50+PK+PX+T5+125cc+Cosa2+Vespa+Rally180+Vespa+Rally200+Sprint150+TS125+GT125+GTR125+GL150+GS160+GS4+SS180?meta=BGM12OR9N*scd_ALL_de*s20556618058336*o ring kupplungsdeckel pk*10*10*1*16Dichtmasse zusätzlich zur Dichtung nehmen, dann ist es dicht. Hatte ich zuletzt mit zwei XL2-Deckeln. Die BGM Dichtung hat bei mir ebenfalls versagt....
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