t5undtets

Dann möchte ich mal wissen, wie viele M200 bspw. dennoch mit dem HK1612 unterwegs sind und trotzdem "heben"...... Ich habe mir über dieses Lager und seine Varianten noch nie Gedanken gemacht....

Whow, 9.-€ pro Stück...... Aber Ihr habts ja.......

Diesen zum Beispiel, in Kombination mit einem Schraubnippel...... http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/SZGASXXL Außenzug als Meterware im Fahrradzubehör.....

Zeig mal das ganze Foto......, iiiihhhhhh......

So schwer wie Gold.....

Hart rechts Steuerbord Weich links Backbord.......

Rechts hart.....

Der Vierte fluchtet außen nie....

Quod erat demonstrandum....... Mir ist aufgrund dessen mit ca. 25PS auf 2.56 noch nichts dergleichen passiert, kann aber sicherlich noch kommen.....

Ich bevorzuge knackig, manch anderer liebt es weich und schwammig........

Mir gefällt dabei nicht, dass die Federn komprimiert werden und sich alles total schwammig anfühlt......

So wirds offiziell bei Harley und BUELL gemacht. Und da gehen ganz andere Drehmomente drüber.... Leider so nicht auf unsere Motoren übertragbar.....

Hierbei gehen die Kräfte aber ordentlich auf die Spitzen des Primärrades... Da wäre mir die duktile Geldstückmethode sympathischer.

Danke, ich muß den Fisch mal suchen und ansehen..... Ist lange her....

Stimmt, trotzdem wird die Methode auch beim Festziehen des Primärritzels von einigen kritisch gesehen. Aus diesem Grunde suche ich nach schonenden Altenativmethoden.....

Hallo Helmut, da ich ein Verfechter der '5ct Methode' zum Anziehen der Primärmutter bin, würde ich nun gerne von Dir wissen, wie man es besser/richtig macht. Zum Schiebesitz auf der Lichtmaschinenseite: Würdest Du hier tatsächlich einen Schiebesitz befürworten? Dei einzige Möglichkeit bei bestehenden Wellen wäre eine Innenbearbeitung der Rillenkugellager...... Dabei habe ich Bedenken im Hinblick auf die Präzision und dass das Lagerinnere kontaminiert werden könnte.....

Heißt der nicht so...? http://www.simonini-flying.com/mobile/mini2evo.php

Und wer baut da jetzt mal als erster den Mini EVO 2 drauf......? Mir fehlt dazu die technische Grundausstattung.....

@karren77Ich wurde für diese theoretischen Überlegungen auch mal ausgelacht.... Meiner Meinung nach kann man das Problem umgehen, wenn man den Bereich um das Limalager zum Zeitpunkt des Festziehens der primärseitigen Schraube erwärmt.....

Ich habs nicht geklebt (habe diese Anleitung zuvor noch nicht gesehen). Festzustellen war allerdings ein ordentliches Spiel im verzahnten Bereich. Bei meiner Sonne funktioniert die Mechanik absolut top, subjektiv sind die Betätigungskräfte geringer als beim XL2-Deckel....

Zumindest steht keine 5 davor.... Bei der nächsten Sammelbestellung dann..... https://www.vespatime.com/de/vespa-kupplungsteile-und-schrauben/4685-crimaz-kit-zahnstangen-anlaufscheibe.html?search_query=Crimaz&results=76

Kannst Du diesen bitte mal einstellen....?! Danke!

Läuft der Krümmert hinter dem Stoßdämpfer? Das paßt dann wahrscheinlich nicht bei PK-Modellen?!

Leider wohl keine TL-Version.....

Hast Du die Gummis ohne die Distanzscheiben eingebaut...? Damit wären pro Seite schon mal 2mm gewonnen....