t5undtets

.....? Das sind doch Standardteile.....

Schau Dir auch mal die Kurbelwelle an... Läuft die limaseitig rund...?

Immer gleich diese Leichenfledderer..... Ich schau mal......

Das hat sich wahrscheinlich mit diesem Zylinder eh erledigt. Die Beschichtung ist defekt und der Fresser geht bis tief ins Alu.......

Danke!

Danke! Weißt Du, um wie viel das differiert? Ist der o.g. Falc-Kolben passender?

Noch eine Frage: Der Polini-Rotaxkolben passt auch bei meinem M1 GTR und nicht nur beim direkt gesaugten....?!

Klingt logisch, Schleifpapier habe ich da...... Hohnbürste wollte ich schon immer mal haben.....

Wird zeitnah angeschaut.....

Werde ich versuchen..... Ich hoffe, dass sie verdrehte Welle nicht noch weitere Schäden angerichtet hat......

Ich müßte es mal mit Chemie behandeln, um das herauszufinden......

Erst einmal besten Dank an Euch alle für die zahlreichen, sehr interessanten Analysen und Tips! Der Motor lief diese 1500km sehr gut und absolut problemlos. Er war vollkommen dicht. Es hat beim Fahren kurz "geknackt", danach war die Kompression reduziert und die Welle verdreht. Das Hinterrad hat nicht ansatzweise blockiert... Ist es möglich, dass eine primär verdrehte Welle zu diesem Schaden am Zylinder geführt hat...? Der Zylinder wird ohne Neubeschichtung kaum noch fahrbar sein, das wiederum wird sich wohl nicht lohnen....?!

Hast Du eine genaue Bezeichnung oder einen link....?

Ja, warum?

... M1 60 mit 54/105 BGM. Ca. 1500km wirklich schön gelaufen.... Kurbelwelle total verdreht.... Warum muß der Rinpinbereich komplett mittig durchs Fenster laufen....?

Jannis, Du weißt, was ich damit sagen will.... Stell Dir vor, das Getriebe wiegt Dich 300km in Sicherheit, Du forcierst Deine Fahrweise und in diesem Moment möchte sich ein Zähnchen von der Nebenwelle scheiden lassen...... Owei, aber das ist wohl der Kick, der uns alle reizt.... oder doch eher nicht.....?!

Toller Gedanke: Mit ca. 100kmh gemütlich in einer lang gezogenen Kurve und dann Peng.... Keine Chance.......

Habe jetzt mal Falcfedern eingebaut. Passen gut ins Primär....

Mißt Du zwischen Spitzen oder auf Prismen...?

Verfahrensfehler: Du mußt die Clips, die Dir unsteril angeliefert werden, zuerst im Thermodesinfektor reinigen. Danach sofort in Indikatorverpackung einschweißen und im Vacuklaven sterilisieren. Erst danach würde ich den Clips eine Lagerungszeit von 6 Monaten zugestehen.....

Ich danke Dir....

Verwendet Iht die C-Kolbenbolzenclips mehrmals oder immer neu? Wo gibt es die im Nachschub....?

Thanks....

Und was ist mit den 4-Klauen-Getrieben mit 58Z im ersten Gang........?? Sind die in Ordnung?