Firstgeneration

Moin, ich hatte das Thema auch gerade, also die Repro vom Scootercenter für die Italosprint passen ganz gut bis auf die äußere, die ist zu kurz. Mit Anpassen geht es aber. Ich würde grundsätzlich auch wie bei den Italienern üblich, die äußere Leiste hinten mit Radius nehmen. Das ist bei den Spaniern allerdings anders, die endet dort gerade, wie bei den Fuffis. Ist aber alles in allem stabiler so. By the way: weiß hier jemand, wieviel Zähne der Tachoantrieb der Motovespa 150 Sprint hat? Der fehlt mir nähmlich und ich möchte nicht alle Möglichkeiten durchprobieren... Danke, André

Moin, kommt eigentlich rechts und links neben die Stoßdämpferaufnahme der Sprint (an der vorderen Schwinge) jeweils ein O-Ring oder Unterlegscheiben? Habe beides in meinem Teilehaufen und bin hilflos. Danke für schnelle Antworten... André

Weil ich gerade so schön in Stimmung bin: Der Jung hat ganz normal und höflich und absolut korrekt gefragt. Nur weil Ihr Beiden wieder drei Tage lang Weihnachtsdruck von Eurer Alten bekommen habt, müsst Ihr Euch nicht so altklug aufführen. So, ich geh jetzt wieder in die Tiefgarage zum Schrauben und freue mich auf konstruktive Antworten. An den Sneakermann. Bau mal an das Ding und schreib, wie es so ist. Da hast Du auf jeden Fall etwas, das nicht jeder fährt. Glückwunsch!

Mach kein Scheiß. Die spanischen Motoren haben tstsächlich einen geringeren Kurbelwrllendurchmesser? Dann kann ich das mit der Conversionwelle wohl vergessen .

Der Kobold hier im Forum repariert Das fachmännisch. Selbst doktern wird da nix. Erst recht nicht mit Loctite.

Am deutlichsten sieht man den Unterschied am Heck. Das ist rund. Das von der Italosprint ist unter dem Nummernschild eckig ausgeformt.

Moin Olli, das schaut doch ganz großartig aus und gibt mir Hoffnung für mein Motovespa Sprint Projekt. Da ist der Zylinder ja zumindest ähnlich. Allerdings habe ich keine Ahnung, wie weit ich den aufbohren könnte. Hast Du einen Tip für mich?

Also ich denke, die haben mindestens zwölf Hühner totgefahren, bis das Ding im Kasten war

Sehr schön, kann man möglicherweise auch alles runterdurch ziehen...

Och Leute... Da gibt's nu hundert Möglichkeiten für, aber die Zollstockmethode ist ja nun am einfachsten. soviele Hubmöglivjkeiten gibt's ja nun nicht. Zollstock grob ranhalten, messen und aus die Maus.

Naja, muss halt jeder selbst seine Fähigkeiten einschätzen. Ich persönlich würde hier die Kabelbäume aus dem Forum empfehlen, unter Dienstleistungen müsste doch was drinstehen. Zum Durchnudeln würde ich den alten Kabelbaum an Teile des neuen löten und dann durchziehen. Wenn das nicht klappt. dann nimm Dir einen flexiblem dünnen Fiberglasstab (z.B. von einem Igloozelt), stocher den durch (von unter der Hupe), kleb da eine Schnur ran, zieh die durch, tüdell da die Kabel ran und zieh dann das Ganze wieder durch. Hat bei mir ganz gut geklappt.

Und einen Lüfterradabzieher benötige ich auch. Leih den auch gern. Hätte hier einen Kupplungsabzieher - aus dem Bauhaus - funktioniert aber gut.

Bei Bestellung in Spanien würde ich mich gern anschliessen. Benötige diverses - vom Emblem über Kolben etc.

Wie geil ist das denn? So, wer den Satz kauft, schickt mir für den Tipp bitte ein London Wasserschiebebild: http://www.ebay.de/itm/1950er-Jahre-Wasserschiebebilder-gemischt-21-Stuck-/280743495723?pt=Automobilia_DE&hash=item415d9dc82b

Meiner Meinung nach ist der Beinschildradius anders, Du müsstets also außen was an Blech wegnehmen...

Den Zeiger kannst Du ideal mit dicker roter Tusche nachmalen, die Ziffern/Striche sind leicht erhaben, mit einem sehr spitzen harten Bleistift, einer Lupe und viel Geduld bekommst Du das einigermaßen hin. Sieht nicht aus wie neu, geht aber...

Mit Verlaub: totaler Quatsch. Alu leitet die Wärmeenergie viel schneller, Guß speichert sie. deshalb bleibt die teure Gußeisenpfanne auch länger warm. Deshalb ist Steinfußboden immer kalt (weil die Fußwärme schnell weitergeleitet wird und Teppich warm (weil die Fußwärme nicht weitergeleitet wird).

Ikke freu mir. Habe gestern die Sprint vom Grundieren abgeholt (der O-Lack musste runter ) und jetzt müssen nur noch ein paar Beulen rausgekloppt werden. Hat jemand von Euch einen Tipp, wer so etwas günstig und vor allen Dingen in Hamburg behutsam machen kann?

Am besten gefallen mir die Szenen, wo locker aus der Hand und ohne Brille geflext wird.

Is nicht Euer Ernst jetzt oder?

Beim Neuverchromen muss das Zeichen nicht verschwinden. Das passiert es nur, wenn es vor dem Galvanisieren rabiat wegpoliert wird. Wenn Du etwas weniger Shine rund um das Zeichen akzeptiert und Dein Galvanikheini akurat arbeitet, sollte das kein Problem sein.

Wie gesagt: die Achse des Tannenbaums passt nicht zu den Aufnahmen im Gehäuse.

Nein, das passt nicht. Die Achsaufnahmen des Vorgeleges haben einen anderen Durchmesser.

Cool. Mach Bilder wenn fertig...

Danke nochmal an Kub, dem ich mein Gespann angeboten habe, dass er sich dann gar nicht mehr gemeldet hat. Ganz schlechter Stil...