shamane

Wieder mal ein typischer Fall von Internet-Schrauberei...

Uns kann man das ja einreden, wir kennen uns ja nicht aus

UP! Ein wenig an der Preisschraube gedreht.

Das freut uns, Lösungen dürfen gerne gepostet werden um anderen zu helfen !

Hat diese Buchsen schon mal wer "gekürzt" und bei einem 125er / 177er Zylinder verbaut?

Das ist total oxidiert. Wenn du den Bügel von Schwimmer demontierst, kann du das Ganze zerlegen - ist selbsterklärend. Anshließend mit Schleifvlies o. ä. reinigen, dann sollte das wieder funzen. Hatte ich auch schon.

Wie weit ist er Schieber offen wenn die Standgasschraube ganz reingedreht ist?

Stimmt, dürfte am Rechner liegen. Mit dem Laptop funktioniert´s. Danke!

Würde wahrscheinlich funktionieren, mache ich aber grundsätzlich nicht.

Hallo zusammen! Ich mache gerade für einen Bekannten einen PK 125 XL Motor. Verbaut wird eine GG-Polini 130, der 20er Vergaser soll bleiben. Bei welcher Bedüsung wird man da ca. landen? Bin eher der LF-Fuzzi . PS: Die Smallframe-Setup Seite kenne ich, die funktioniert aber anscheinend nicht mehr.

Gibt´s die Seite nicht mehr? Ist nicht mehr erreichbar.

Die blauen Dichtsätze von SIP hab´ ich schon dutzendfach an SF- und LF-Motoren verbaut. Immer ohne Dichtmasse, nur mit einem hauchdünne Film Dichtfett von VW, damit die Dichtungen beim Zusammenbau an ihrem Platz bleiben. Hatte noch nie Probleme damit.

Darf ich als "Ösi" fragen, was ein 07er Kennzeichen ist?

Wenn der SI nicht aufgebohrt ist, kannst du eine 200er HD einbauen und er würde zu mager laufen bei Vollgasorgien, da durch den zu kleinen Spritkanal einfach nicht mehr durchpasst.

Fragt sich dann, ob sich der ganze Aufriss lohnt. Mein VMC 177 Stelvio läuft mit SI 24, VMC Airbox und SIP Road 3 laut GPS 118 km/h.