T5Rainer

Da haste Glück gehabt, daß die schwarze Spule (= Erregerspule - Vari hat keine Extra-Pickupspule) durch die Reibung nicht den Hitzetod gestorben ist. Ich würde sie lassen, wenn's noch problemlos lief und ohnehin ein anderes LüRa ohne Feindberührung draufkommt. Kann ja eigentlich nur das 6305-Diveside-Lager sein, daß da 0,5mm achsiales Spiel an der Welle zuläßt. Eine achsial nicht sauber geführte KuWe wäre mir unangenehm - insbes. wegen der Pleuellager. Das würde ich wohl vorsichtshalber ersetzen.

Lambrettafinder für 950 Öre

Warum das denn? Der Verkäufer hat doch von Beginn an mit offenen Karten gespielt.

Im LCGB-Forum findet sich ein Hinweis, daß die Vorderachs-Stoßdämpfer vom Austin-Mini MK1 plug & play an die Lince passen sollen. Günstige (ca. 33 EUR pro Stück) gibt's von GABRIEL (42331) oder STARMANN (AS-10170H). Hat sowas schon mal jemand ausprobiert oder Zugriff auf Mini-Stoßdämpfer um mal die Maße zu nehmen? Die Originale gibt's lt Katalog bei Scooter Classico zu einem m.E. auch noch erträglichen Preis, wenn sie technisch noch OK sind.

Ankicken und kurz (ca. 15 Sek.) mit mittlerer Drehzahl drehen lassen.

Isch abe gar keinen RB20 und will auch keinen.

grrr - doppelt

Gehört das nicht mit solchen Federblechklammern gesichert?

Ich würde zuerst mal das Öl ablassen und schauen, was da alles so drinnen schwimmt bzw. als Sediment abgesunken ist. Dann füllst Du soviel Diesel rein wie geht, läßt den Motor kurz drehen und läßt dieses "Spülöl" wieder ab und füllst erst dann die 250 ml SAE30 ein.

Hätte hier ne ne orig. ital. 125 DL-Welle - gebraucht aber noch voll OK. Interesse? Bitte PM.

Ich habe auch gerade einen Kanister mit knapp 3 Liter Castrol GTX 10W-40 im hinteresten Regaleck gefunden. Das ist sicher mehr als 10 Jahre alt. Egal was im Indernetz über Öl-Alterung zu lesen steht - ich find's prima geeignet, um es in Form von 1:50 Mischung in den Alltagsschlampen zu verheizen. Allemal besser, als das Käfer-Altöl, das früher auf diese Art entsorgt wurde.

Das finde ich nicht erschreckend, sondern schrecklich logisch. Die Blechlaschen des Pickup sind ja gerade mal eben 2 mm hoch. Wenn die N/S-Pole der LüRa-Magneten nicht genau dran vorbeifahren, kann da elektrisch nix passieren.

Konkret krasses Standlischt, Allda.

ATU

Hat nicht kürzlich dieser kompetente, investigative Jounalist LotosBlütenFranky eindringlich vor Asia-Restaurationen gewarnt? Ich wäre da sehr vorsichtig.

von Hans_55? Die willst Du nicht sehen.

Na, wie wohl. Auf der Drehmaschine "von hinten".

Geh mal davon aus, daß der für 80W ausgelegt ist. HIER mal bitte lesen.

So kannst Du den Hans auch nicht finden. Der schreibt sich mit Unterstrich - also Hans_55

ne Lammi.

Dannn hat's m.W. keinen absperrbaren Hahn mehr und das Benzin läuft in jeder Stellung durch.

Wenn das Strobo funktioniert, war´s auf jeden Fall ein Schnäppchen. Verstellwinkel am Strobo braucht kein Mensch. Den ZZP v.OT markiert man ja am Gehäuse (oder Lüra).

Schon mal einen Schaltplan (z.B. DIESEN) befragt? Vielleicht vertreibt der die Verwirrung.

Mach Dir darüber keine Sorgen. Etwas besser geeignetes als VB120 wirst Du nicht finden. Das wird nicht durch längeres "Besitzen" in die Knie gezwungen, sondern es wird allenfalls im Laufe von Jahr(zehnt)en durch Verlust an Weichmachern bröselig.