T5Rainer

Zeig bessere Bilder.

Daß man(n) in der Lage ist, sowas nach der Formel s.o. auszurechnen, hatte ich vorausgesetzt.

War da nicht was mit 160 Gramm / Liter?

Mach das mal komplett "glatt".

Mit Dremel-Trennscheibe einen Schlitz in Schraube (und Sechskantrest) schneiden und den Hammer-Schlagschrauber ansetzen.

Ringpin rausgefallen und Ring gedreht?

Kein irfanview, gimp, o.ä. am Start?

Wat ist da oben mit dem 1.Kolbenring los?

Gedankenfehler. Auslaß und Überströmzeiten bestimmen den entscheidenden Vorauslaß genau wie beim Drehschieber.

War gerade Thema in Hinblick auf Parmakit_Ersatzteil. Such mal nach idm. Parmakit-CDI ist bei SIP angeblich günstiger als Vespatronic-CDI.

Feindstaub

Muß was ganz tolles sein. Schließlich isses vom Meister Bratwurst. Na ja, wer's braucht...

Rein optisch könnte man meinen, daß sowohl der Parmaschinken als auch das Sacchi-Zeugs für Feßba und Lammi auf idm basieren. Da sollte also auch die CDI von Vespatronic oder Varitronic passen. Vorsichtshalber nach dem Einbau mal die Blitze ansetzen und Verstellkurve checken.

Was jetzt - die (externe) CDI oder die (onboard) Erregerspule?

2mm Alu (worb5 oder so) + 2 x Papierdichtung ?

Ich bezeifele, daß die Parmakit-Zündung einen Pickup hat. Edith prostet Brosi zu.

Die ganzen Lichspulen und der Regler sind für's "laufen" der Karre irelevant. Dazu brauchts bloß "grün".

Kann man(n) die Vari überhaupt um 120° verkehrt einbauen? Diktieren nicht die Führung der Kabel auf der Grundplatte sowie die Durchführung im Maghousing die richtige Einbauposition? Blitzen kann man(n) immer - notfalls wird mit der Bohrmaschine durchgedreht.

Vergiß mal sticky & co. Von der ZGP kommt Wechselspannung über gelb / gelb (Außenazapfung der Lichtspulenreihe) und rot (Mittelanzapfung der Lichtspulenreihe) an den Regler. Am + Pin des Reglers kommt 6V 14A Gleichspannung wieder raus. Diese 6 V Gleichspannung gehen ins Bordnetz / an die Batterie und speist alle Verbraucher. Völlig unabhängig davon gibt es grün aus der ZGP (Erregerspule nebst Unterbrecher) für die Zündspule / zum Kill.

Wieso trotz Asche? Die Fußballprofis ziehen die Spochtklamotten doch garnicht erst an, wenn nicht richtig Asche lockt. Also wo / wann heute?

Ich würde kommen.

Was kann es mit der Vari noch geben, was HIER nicht drinnen steht?

Das könnte an der Fragestellung gelegen haben.

Könnte das evtl. daran liegen, daß der Kolben im TS1 mit ca. 7/100mm und im Rapido mit deutlich höherem Einbauspiel läuft?

Ich meine, die ist seit dem Serverabsturz in der ltz. Woche nicht mehr da.