T5Rainer

Wenn ja, dann nur zufällig, weil Du elementare Auslegungskriterien anscheinend ignorieren willst.

Joa, so wurde mir schriftlich bestätigt.

Lochabstand des Ansaugers für große oder kleine Zylinder?

Vielleicht sollte man(n) bei den ganzen Überlegungen zu Spacern und Quetschspaltenhöhe auch mal das Brennraumvolumen / Verdichtungsverhältnis mit einbeziehen.

Mit Lampe oder Zigarettenpapier geht's auch.

Da fehlen noch einige Angaben. Wo, wie tOI!er und so.

joa.

Natürlich gibt's dafür ne Begründung: Ausbau ist Kinderspiel, wenn der Kolben die Aushebelkerbe hat wie abgebildet. Die Ohrwascherl vom G Ring können vom Kolbenbolzen aufgearbeitet werden und können da brechen bzw. der KoBo kann die Clips daran raushebeln. Der C-Clip wird durch den angefasten KoBo höchsten noch fester in die Nut gedrückt aber nie ausgehebelt. Wo kein Ohrwascherl ist, kann auh nicht abbrechen. Der Top Hersteller Wiseco macht das nicht umsonst nur mit solchen C-Clips ohne Ohrwascherl.

Laß es und bleib bei den C-Clips.

Dennoch sollte versucht werden, dem Kratzer die Schärfe zu nehmen. Ich würde mal mit Läppleinen drübergehen, damit die empfindliche SiRi-Dichtlippe davon nicht nach wenigen Umdrehungen weggeraspelt wird.

Denk mal darüber nach, wo die Lagernadeln gegen laufen, wenn sie seitlich raus wollen. Das Alu des Kolbens wäre mir da zu weich und die Fläche zu hakelig. Ohne ordentliche Stahlshims links und rechts der Nadeln würde ich das nicht riskieren.

uiuiui, den Artikel "Zündung Einstellen" hätte man(n) besser recherchieren können. Theorie zu früh / spät ist falsch, aus Millisekunden wurden Zehntelsekunden, und die Methode, den OT mit mal eben hinschauen zu bestimmen, ist eher verwegen.

Ist Dein Google kaputt? "Helm Bußgeld" eingeben und Bescheid wissen.

Anscheinend ist's der derzeitige Inhaber der Rechte am Namen Lambretta. Tupperware, Drahtesel, Klamotten, Armbanduhren, Batschkappen, Sunglasses at night, Nuttendiesel ... wofür der Name nicht alles gut ist. Wird Zeit, daß bei XXXL-Lutz ne Lambretta-Möbelserie aufgelegt wird.

Wäre ein 28er Thaihin-PWK in Deiner Preisrange gefällig? Bei Interesse bitte PM mit E-Mailadresse für Bilder etc.

nicht wirklich.

Dat schwatt hätte dem Kopp auch jut zu Jesicht jestandn, wa?

Ja, guckst Du KLICK

unglaublich, ne echte original Lambretta. Edith meint: Der einzige, der hier spamt, ist der Topiceröffner.

Haste mal auf den Topic-Titel geschaut? Freilich, für ne Ducati-ZGP brauchst Du 6-polig.

600Hz bei 12000 U/Min ist imho 6-polig - also ungeeignet. HIER kannst Du nachlesen, welche überhaupt passen könnten. So einen hätte ich noch rumliegen: VDO Nr. 434.802/1/4 (KTM-Puch) 16000 Per. 4 polig 9.77

Der Lucifer hat's in dem verlinkten Topic haarklein beschrieben. 1 Tank ohne Dauervollgasorgien. Nach 200 km ist eh alles "eingefahren", was einzufahren ist (die Ringe / die frisch gehonte Zylinderlaufbahn). Wenn's tatsächlich geklemmt haben sollte, wird die Zylinderlaufbahn mit Ätznatron von evtl. anhaftendem Alu befreit und der Kolben mit der Dreikantfeile von eventuell entstandenen, harten, verriebenen Alu.

Welcher "Gleichrichter" ist denn da verbaut? Ist es evtl. nur ein Spannungsregler, der 12V Wechselspannung ausspuckt?

Welche Nummern stehen da drauf? Es müssen zwingend 4-polige sein.

Gibt's nicht.