T5Rainer

sukram?

m.E. daneben

Warum das Ansinnen, ohne Kaufvertrag zu dealen? Was ist Dein eigentliches Ziel? Einen Mangel verschweigen und anschließend dafür nicht zur Verantwortung gezogen werden können?

nix - als Privat-Verkäufer

und der Westen näher an den Häfen für die Kanalfähren liegt.

Route geplant. Wird auf Achse angerOI!st.

Stell mal ein Bild von der Zündgrundplatte ein und beschreibe, welche Kabelfarben aus der ZGP herauskommen und welche Kabelfarben der Kabelbaum hat.

Dann laß Dir raten, den auch gleich einzubauen. Widerstandsmessung am Kondensator ist völlig sinnfrei.

Das ist im "sticky" sehr gut erklärt / bebildert. Bei ernsthaftem Interesse an den Lambretta-Spezialitäten unbedingt besorgen und lesen!

Der Präsi war schneller

Der Mann mit dem Goldhelm fährt das falsche Fabrikat!

Gute Idee - am besten auf der LCD-Internetseite - gemeinsam mit den Erinnerungsfotos von den vorangegangenen ELs.

Nachträglich da EL-verhindert ...

amüsant und effektiv.

wird wohl so'n Treibsatz von Stoffis Garage gemeint sein.

Hatten bei der Blitzaktion der Kerzenstecker und / oder die Kerze einen Entstörwiderstand?

Wolltest Du doch eh, nach der Probefahrt auf der Karre von lambretta_gp, oder?

Danke für die unverdienten Blumen. Will mal so sagen: Wenn die Zündung so stark in Richtung "früh" verstellen würde, wie es das Youtube-Strobo-Filmchen vorgaukelt, würde der Motor m.E. nicht so lässig laufen. Ich an Deiner Stelle würde mal ne andere Blitze versuchen. Am besten mal so'n billiges ATU-Ding und keine lügende Profi-Blitze.

Agusto hat (im Gegensatz zur AddOnV) keinerlei Stromversorgung. Es dürfte demnach vermutlich eine rein passive Tiefpassgeschichte mit RC-Glied o.ä. sein. Zurückstellen des ZZP kann Agusto im Defekt-Fall m.E. nicht. Je nach dem, welches Bauteil den Finger hebt, könnte der Zündfunke ausfallen (wäre safe) oder unverzögert ausgelöst werden (wäre gefährlich früh). In den Agusto Hersteller-Unterlagen stand kein Wort davon, was im Defekt-Fall passiert. Wäre interessant zu wissen, auf welcher Basisi SCK die Aussage ganz unten in der Artikelbeschreibung getroffen hat. Eine zweite Augsto im Handschuhfach ist zweifelsohne eine gute Rückversicherung, wenn man(n) den Defekt bemerkt.

Agusto zieht nahezu eine Gerade proportional zur Drehzahl. (Irgend ein Horst hat hier mal ne Meßreihe dokumentiert / gezeigt) Agusto stellt bei Defekt nicht zurück. Es bleibt dann bei der gefährlich frühen. Grundeinstellung. Alternative zur Agusto könnte z.B. eine AddOnV sein. Die schaltet laut Beipackzettel angeblich komplett ab, wenn sie defekt geht.

Probier mal ne NGK B8 ohne R oder greif mal tief in die Tasche für ne Iridium IX oder wie die heißen. Von BOSCH lasse ich die Finger weg, seit die Made in India sind und manchmal schon out of the box nicht funzken.

OOC-Standardwurfbedüsung des TMX30 für Oansa mit Saugpuff: HD250 PwJ50 ND25 Nadel 5EL68 mit Clip auf 3.Rille (selbstverständlich von oben gayzählt). Fhairt eher ein wenig zu fett aber safe.

www.alteroller.de - Helferlein - Zündung einstellen gelesen? Das am Ende des Site angesprochene Buch von Peter Witzel ist sehr schön gemacht. Darin sind sogar solche speziellen Sachen wie z.B. der "Abriß" erklärt. Top-Literatur zum Thema ist natürlich auch "Der Kupferwurm" vom ollen Carl Hertweck. Edith meint: Ne nette Animation gibbet ganz unten auf DIESER Scooterhelp-Seite

Kleine Tips für Straßenrandschraubereien: 1) Eine Postkarte ist ca. 0,35-0,4mm dick und damit zum Einstellen des Kontaktabstandes geeignet 2) Ein Kondensator muß nicht zwingend auf der Zündgrundplatte sitzen. Man(n) kann den auch irgendwo "außerhalb" befestigen und parallel zur Zündspule anklemmen.