T5Rainer

Meinst Du evtl. nicht Überläufe sondern die Schwimmerkammerbelüftungen ungefähr auf Höhe der Gasschieberanschlagschraube?

Wo / was hast Du gesucht? Mit den Suchworten "predators" AND "garage" wirft es mehrere Seiten Ergebnisse aus. Bitte nicht unnötig übergroß und fett formatieren. Das verschlechtert die Lesbarkeit. Danke.

Der Cu-Lackdraht auf 12 Uhr muß von der Masse ab und per Kabel rausgeführt werden. Dazu kannst Du das schwarze Kabel verwenden. Es wäre sonst "arbeitslos".

Danke für die Erläuterung.

Dann fummel besser nicht an Kabeln rum. Auf einem schwarzen Kabel können 20.000V anliegen und die können schon mal gefährlich sein.

Auf den Spuren von Hans55 ... C U demnächst bei VO oder VF.

Gib's auf. Der mpq ist eben so.

Aus dem Schaltplan wird es schnell klar: KLICK Schwarz ist immer Masse.

Da wäre Deine Frage besser aufgehoben. KLICK Hier ist sie aufgrund des Topictitels ganz sicher falsch angesiedelt.

Bei Onkels Simonini Racer hat die (kurze?) Zentralkerze gepaßt: KLICK

Der Simonini-Kopf ist unbearbeitet für den Simonini-Kolben (KoBo ø18mm)mit Kolbendach-Höhe von 2mm ausgelegt. Der OOC-Wiseco-Kolben (KoBo ø16mm) hat hingegen eine Kolbendach-Höhe von 4mm. Ob der Simonini-Kopf für das OOC-Wiseco-Kolbendach bearbeitet werden kann, weiß sicher der Gravie.

Ich hab den ganzen Rotz auch an der Lince. 180W Kraftwerk vollwellengeregelt bedient eine 9Ah Batterie. 10A-Sicherung hängt direkt am Batterie-Plus. Das Lince-Zündschloß bedient ein "normales" Kfz-Relais. Daran hängen alle Verbraucher des fully-DC-Bordnetzes.

Das ist der entscheidende Satz. DIe von mpq angesagten 6 Verbraucher a 5A sind unrealistisch. Der dafür erforderliche Generator wurde für's Mopod noch nicht gebaut.

Never ever - ist gefährlich bei den verwendeten Kabeln und unnötig bei den anhängenden Lasten. Laß mal den Sarkasmus beiseite und erläutere, wie eine Schmelzsicherung (egal welcher Stromstärke) den empfindlichen Verbraucher schützen soll.

Hab jetzt ausnahmsweise mal die mpq-Topics angesehen. 1) So'n Kfz-Relais schaltet i.d.R. 40A. So viel werden die wenigen (5) Verbraucher nicht ziehen. => Ein Relais reicht. 2) Ich sprach von ca. 10A Sicherung - nicht von einer 10 statt 5 Ah Batterie,

Hier sieht alles normal aus - inkl. "Luxury..."

Man sichert keine Verbraucher ab, sondern nur die Leitungen dahin. Es reicht immer eine einzige Sicherung (ca 10A) direkt an der Batterie. Es geht darum, daß die Leitungen bei einem Kurzschluß irgendwo gegen Masse nicht vom massiven Strom, den eine Batterie liefert, über Gebühr erhitzt / abgefackelt werden können. Bei Kurzschluß schmilzt die Sicherung durch und es passsiert nix weiter. Sicherungen nach einem Relais sind sinnlos. Allenfalls hilfreich, den Kurzschluß leichter einkreisen zu können. Ein Bordnetz ohne Batterie benötigt überhaupt keine Sicherung, weil der Generator keinen ausreichend hohen Strom liefert, um den Kabeln / der Isolierung schaden zu können.

Er ist's tatsächlich. Mit 30 Jahren Lambretta-Erfahrung. KLICK und dann siehe etwas weiter unten im Beitrag #21

Nein, nicht hier! Besprich das bitte im entspr. Nachbau-Topic ... UMLEITUNG: KLICK Falls es ein Polini-Nachbau sein sollte, gibt's auch dafür ein eigenes Topic.

Wenn Du etwas weiter gelesen hättest, wärest Du dahin gekommen ... KLICK

und da im Moor ist's auch noch brett'l-eben.

Da hält sich das Drama ja zum Glück noch in Grenzen.

Welches Getriebe muß da abgeschrieben werden?

Alles wissenswerte dazu steht im entspr. Topic. KLICK Noch offene Fragen bitte dort stellen.