T5Rainer

Gewaltbruch = komplette Bruchstelle ist ne "Kraterlandschaft" und stumpf. Dauerbruch = von irgendwo ausgehend (i.d.R bei einer Kerbe, abrupte Durchmesseränderung, Nut,... = "Kerbwirkung") ist die Bruchfläche glatt und nur ein Teil der Fläche ist stumpf. Meine Einschätzung: Bei ner RennKuWe keine Chance auf Gewährleistung / Sachmängelhaftung.

Ha Ha Ha , AF-LüRa (und dann auch noch im Plural) "rumliegen haben" Rar und teuer sind"s und wer eins hat, gibts kaum her.

Alte Kolbenringe bei neuem Kolben würd ich nich machen. Hast"n Pic von dem gebrochenen? Wär aussagekräftiger als tausend Worte.

Vorne n bißchen mehr Vorlauf wär noch besser!

20 verhaltene km im "Nichtklingelbereich" sollten nicht tödlich sein. Warum gleich neuer Kopf? Helicoil-Einsatz beim Motoreninstandsetzer wird ggf. billiger und hält auch.

Bedenklich! Ich würd auch versuchen, n breiteres Nadellager zu finden oder hilfsweise 2 x 3 mm Spacer links und rechts vom Lager mit auch den Kolbenbolzen zu schieben. Aber mögl. leichte! Bespielsweise zwei dünne Hülsen vom Alurohr 12mm Innendurchmesser abstechen.

Schau Dir vorher noch mal Doc Worbel Tip an. Paßt auch für Lammy!

Spielt keine Rolle. Kümmer Dich nicht darum wo der Pickup sitzt. Die überschneidenden Magneten im LüRa lösen den Pickup aus, egal wo der Pfeil vorn drauf ist. Totpunkt suchen (Kolbenstopper / Meßuhr) und am Block da abtragen, wo der LüRa-Pfeil grad ist. Richtige Vorzündung (21 Grad links vom OT) markieren, starten und jetzt muß der Pfeil beim Blitzen (> als Standgas!) genau auf der 21 Grad Markierung stehen. Wenn nicht, Zündgrundplatte entsprechend verdrehen. Edit: Ob 21 Grad oder andere Vorzündung hängt natürlich vom Motor ab!!

Schade , aber dafür hab ich Glück in der :love:

Wer hat denn noch nen ungayliebten PX 80 Treibsatz in der Ecke liegen? Wenn Anbauteile fehlen, machts nix weil vom verreckten Altmotor (Pleuellager, Drehschieber... sind hin ) noch vorhanden. Bitte PM.

Son Lack-Dicke-Meßgayrät ham se i.d.R. auch an den Schadenschnelldienststationen von der / Deiner Versicherung. Einfach mal hinfahren und betteln.

Eventunnell werden Sie HIER gayholfen?? Einfach mal anmailen.

Aus dem T5Spoiler einfach n Stück rausgeschnippelt, wo"s gaystört hat. Spoiler gayht hinter dem Seitenständer unverändert weiter.

Gebraucht-Dessous An- und Verkäufer.

Alarmanlage für mitohne Batterie

Na, dann müssen wohl noch einigen Tacken investiert werden. Ob"s dann noch n Schnäppchen war, is schwer zu sagen.

Ja klar. Jedenfalls wenn sie läuft und Du die Papiere dazu hast. "ganzneidischwerdendaufdenschnäppchenpreis"

Meinst Du die meine siehe unten? Dann mail mal deine priv. Mail-Addy und sag an was Du ganz genau willst. Aufkleber sind m.W. nicht mehr zu bekommen. Ich könnte aber Detail-Pic"s ggf. zum Nachfertigen machen.

2 mm Spacer zwischen Buzetti und Bodenblech is gut. So kommt die Runde Feder frei. Aber bitte kein Alu. In Kontakt mit Stahl und Wasser gibt das auch nette Rostnester. PVC-Hart o.ä. gayht auch.

Metallic-Lack, Metall leitet eben.

Lies doch mal bitte in den FAQ"s bei Doc Worbel das Thema Zündung einstellen. Gute Beschreibung und auch Antworten auf Deine Fragen.

Düsenstock (von oben nach unten) = Hauptluftkorrekturdüse + Mischrohr + Hauptdüse

Und HIER auch noch was dazu.

schau mal in die FAQ"s. "Zündung abblitzen" o.ä. Gute Erklärung bei Dc.Worb.

Flex einfach n bißchen von der Seitenhaube weg, damit der Fahrtwind an den Zylinder kommt. Dann kannst Du auch schön die offen liegenden Kühlrippen bewundern.