T5Rainer

Fahren oder schieben. Ooohps, ganz vergessen: Wetter sieht doch oppimal aus. Bis nachHerr.

Miß doch selbst (nach Dr.Worbel), was die Markierung für einen Zündzeitpunkt darstellt. Ob das dann allerdings der richtige ist?

@ lila lupo: Du sagst es. Laß ruhig mal anreiben. Dann weißt Du, wo"s dem Kolben noch zwickt und wo noch was mit der Feile weg muß.

Gibt auch so ne Buchreihe, ich glaube im Motorbuchverlag: "Jetzt wasche ich mein Mopped selbst" :wasntme:

Ja, anders. Such mal unter "Abblitzen". Markierungen sind nur

Gayheimtip: Communards "So cold the night" mit 9:31 Min., daher den Player auf Wiedeholung stellen. :wasntme:

Trude-Schatzi, :love: Bussi oder auch gern in anderer Reihenfolge.

Bravo. Mut wird eben baylohnt. Jetzt noch Grundplatte umhängen, erst mal nach Markierung einstellen, dann aber bald die Zündung abblitzen! Mein Angebot steht.

Umhängen? Geht m.W. nicht. Nochmal neu in Largeframe. Es gibt verschiedene Zündgrundpaltten. Das einfachste wird sein, wenn Du die vom 80er Motörchen einfach in den 125er umhängst. Dauert max 10. Minuten. Machen wir einfach mit, wenn wir den Motor hier wechseln.

Du hast wohl in Physik nicht so doll aufgaypaßt, oder? Beide Tanks mit "kommunizierender Röhre" verbunden ist wie ein Tank. Haben dann beide immer den gleichen Flüssigkeitsspiegel und Du brauchst nur eine Pumpe an dem niedriger liegenden Tank.

Für den Stutzen ist mir schon ne Lösung eingefallen. Nicht in die Tonne werfen!

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Hauptsache, mein Zimmer ist schon reserviert! Edith sagt: SeHerr feines Programm! Neben den letztjährigen Mindel-High(m)-lights dieses Jahr sogar noch Teilemarkt. Ob der Leistungsprüfstand bis 180 kW aber ausreicht? :wasntme:

Wir sind stolz auch Dich.

Hat Deine Blender-Reuse den Weg bis nach Stockach eigentlich schon mal gayschafft?

Das kommt schon noch. Ist doch noch sooooo laaaang hin bis Pfingsten. :wasntme:

Denk an eine Spritpumpe, wenn Du den Tank nach unten erweitern willst. Der Saft läuft nicht von allein zum Gaser hoch. :wasntme: Da dürfte kein Zusammenhang bestehen. Deckel oder nicht Deckel ist für die Ansaugluftmenge / den Gaser völlig latte.

Achtung, Warnung an alle Käufer eines Lambretta-Ansaugbalges: Ich hab das Teil flugs eingaybaut und mich gaywundert, warum die Fuhre so fett lief. Hab heute erstmals ( ) in das Teil hineingayschaut. Da war n fetter Gummi-Knubbel und Reste vom Anguß drinnen, die mehr als die Hälfte des Querschnittes verdeckt haben. Wer rechnet denn schon mit sowas. :uargh: Läßt sich aber leicht rauspopeln und danach ist alles bene. Daß der Gummi recht hart ist, und nur mit vorheriger Föhn-Aktion aufgayzogen werden kann, empfinde ich eher positiv. Da schlabbert der RamAir oben drauf nicht so haltlos umeinander.

... Auch ne nette anale Kette.

Gayhighmniscremer

@ Till: Gratulation. Es wurde am Samstag schon angaysagt, daß Du mit Pfarrkirchen wohl ein lohnenderes Ausflugsziel hättest, als ausgerechnet das Plastik-verseuchte Adelsried.

Such mal nach den Begriffen "Falschluft" oder "Nebenluft". :wasntme:

Stümmt exakt.

Oben zwei Muttern drauf, gegeneinander kontern, dann mit Gabelschlüssel an der unteren Mutter linksherum rausdrehen.

Der Jan hat den Reifenwechsel dokumentiert. Bin sicher, die Bildaz kommen noch. Übrigens: Seit dem Aichacher Reifenwechsel vermisse ich einen verstellbaren Gabelschlüssel vulgo "Franzose" oder "Engländer". Bitte mal nachsehen, ob den jemand versehentlich eingaypackt hat. Würde mich ärgern, wenn er irgendwo anders als in meinem Bordwerkzeugwickel weiterkorrodiert. :wasntme: