T5Rainer

DA findest Du etwas über die Rallymaster. Ist ein in England modifiziertes Sondermodell. Und HIER etwas zu den Modellreihen aus Italien. Ser. 1- 3 hat mit den Lizenzbauten in Spanien, Frankreich, Indien, .... nix zu tun.

sorry, bin out of town tomorrow.

Hab ich früher auch mal mit Ventilschleifpaste auf dicker Glasplatte gemacht. Dauert aber lange. Mit (Naß-)Schleifpapier - auf dicke Glasplatte gayklebt - gayht´s deutlich schneller und wird genau so gut.

Und der T5-Motor mit 125ccm und 12 PS läuft noch besser. :wasntme: Briefkopie von PX 80 mit T5-Motor kannst von mir haben. Es soll ja angebl. noch TÜV´s geben, die keine UBB verlangen und nach Briefkopie eintragen.

Nicht zu vergessen der mitdrehende Koti bei so Sonderdingern wie z.B. Rallymaster.

You have to be quick....... especially at the clutch.

Rotes Sonderkennzeichen für Oldtimer Beginnt mit einer 07 und wird auf besonderen Antrag von Besitzern historischer Fahrzeuge, die älter als 20 Jahre sind, ausgegeben. Ausschliesslich für Probe- und Überführungsfahrten Der Oldtimer muss einen verkehrssicheren Zustand aufweisen. Für Probe-, Überführungs- und Prüfungsfahrten sowie die Teilnahme an Oldtimerveranstaltungen.

Wäre das evtl. ne Alternative ohne all die angaysprochenen Probleme? :wasntme:

:haeh:

Dafür sorgt der Blitz. Das LüRa dreht, aber Du siehst Quasi ein Standbild. :wasntme: Hier mal ein kleines Filmchen, wie sowas an einer VCDI aussieht: Dank an gatti! :wasntme:

75er gayht auch mit 16er Gaser und orig. Puff und sonst (auper ner größeren HD) nix. Und verstecke bitte Deine Such-Unlust nicht mit Streß. :grr:

Sorry, aber studier mal bitte den Schaltplan einer Vespa PX oder Cosa bevor Du hier sowas postest. Absolutely no wire and no way!

Guckst Du HIER.

B7HS dürfte die Ursache sein. B9 dürfte da gayeigneter sein.

Hm, hat Cosa tatsächlich eine von der Batterie abhängige Zündung? Kann ich irgendwie nicht glauben. Da erscheint mir Pickup oder Zündladespule schon wahscheinlicher. Schon mMal die Grundplatte durchgemessen? Werte der PX-Platte (dürfte auf Cosa übertragbar sein) HIER.

Ooohps, ich glaub, ich hab da was falsch verstanden. Kann es sein, daß Du die Lüfterschaufeln nicht kürzen sondern ausdünnen willst? Das ginge natürlich nicht mir ner Drehmaschine. Aber dazu was es bringt, schweige ich mich dann mal aus.

He, ich würde das nicht posten, wenn ich es nicht schon an mehreren LüRä gaymacht hätte. :grr:

Das macht man besser auf der Drehmaschine als mit den Dre(h)me(h)l. :haeh:

HIER steht´s. :wasntme:

Einfacher wäre es, ein "passendes" Mischrohr zu verwenden. :wasntme:

Das ist dann bestimmt Material-bedingt.

Keine Angabe zum ZüZeiPu? Kein Klingeln gehört? Evtl. Nebenluft? Auf jeden Fall mal deutlich zu heiß gaylaufen. :uargh:

Ich nehm die braunen FlipFlops und den rotweißen Sari.

Splashplate neu kostet ganze 7 $ (bzw. in Edelstahl 12 $) bei ScootRS.

Hub PK 80 = 51 mm Hub PK 50 = 43 mm also unterschiedliche Wurbelkellen. Mögl. 1): Du beschaffst Dir einen PK50 Motor und wirst zum Verkehrshindernis. Mogl. 2): Du machst den großen Lappen und hast alle Optionen frei Möglichkeit 2) macht sicher meHerr SPASS. :wasntme: