T5Rainer

vespamaintenance :wasntme:

@ Olli ETS: Welches Einbauspiel (das Laufspiel kann man ja bekanntlich nicht messen :wasntme: ) ist Deine Empfehlung?

m.W. gibt es keine Nadellager 15/20. Denkbare Lösungen lt. LTM: 1. Vollrollig mit 30 Stck 2,5mm dicken Nadeln 2. Pleuelauge mit Bronze ausbuchsen und auf 15 mm Gleitlager räumen.

Nur am Beiwagen.

Wichtich wären mal Erfahrungswerte, die von den langjährigen Kettentreibern bislang gayheim gehalten wurden. Es soll da z.B. fixe Relationen zwischen dem Bohrungsduchmesser, der Gasergröße und der Sprocket-Zähnezahl geben.

KLICK :wasntme:

DA wird ein VHT-Lack erwähnt, der sogar innerhalb der Krümmer halten soll. Auch Preis, Bezugsquellen... Ich selbst hab das noch nicht getestet!

Funzt ois.

No PM-Probs.

Nö, bei mir T5 Motor in PX80 => es steht keine Motornummer irgendwo.Lediglich der Motortyp (in meinem Fall VNX5M) wurde eingetragen. Edith meint noch: Eintrag des Motortyps erfolgte im Falle s.o. nur deswegen, weil ein anderer - als zum PX 80 Chassis gehörig - eingetragen wurde. Ein zum Chassis passender Motor mit anderer Produktionsnummer muß nicht eingetragen werden. M.W. steht nirgendwo, daß Chassis-Nummern und Motor-Nummern gleichlautend sein müssen.

In keinem meiner Briefe / Scheine steht irgendeine Motornummer. :wasntme:

Keine Mods oder Admins zugaygen, die den Scheiß mal ausmerzen können? Der Mensch nervt! :puke:

Colani. Mußt mal unter Marine-, Bundewehr-Restbestände gucken. z.B. HIER oder DA

Ois Guade für Di jungen Hupfer! Viel Erfolg an Deinen zahlreichen Projekten.

Uiuiui, evtl. doch besser per PM?

Wenn Dein Blinkerschalter rechts ist, wo ist denn dann Dein Hupen- + Lichthupen-Schalter? Bei mir LINKS unten Blinker und oben der funktionslose Schalter für weißnichwas (bei Dir jetzt Standlicht). Bei mir RECHTS unten Hupe und Lichthupe, oben Fahr-Fernlicht-UM-Schalter und Licht-EIN-Schalter. Komisch, komisch, die Lince Elektrik kommt mir echt spanisch vor. Auch die haben verbaut, was am Band gerade in der Schachtel lag. Ich habe übrigens noch einen anderen, deutschen Schaltplan mit zwei Schaltern (li., re.). Den kriegts gleich per Mail.

Oben = AUF Unten = RESERVE

Evtl. zerlegt es gerade Drähchen für Drähtchen das Zugseil?

Gute Besserung!

Auch Glückwunsch. No doubt, she"s going to leave you now.

Wer hat Dir denn den "Trick" verraten? Mein Ratschlag lautet: Laß das Schmirgeln am Kolbenhemd! Such lieber mal nach dem Stichwort "einfahren". Du wirst feststellen, daß 1000 km grober Unfug sind. Guckst Du z.B. DA

hab ich mir auch schon gedacht. Heute abend isser irgendwie so anders. :plemplem:

Hm, ist doch aber keine Kraft, die da wirkt, sondern ein Druck, der da auf den Kolben wirkt. Dem Druck sollte die Kolbenüberhöhung wurscht sein, ihn interessiert m.E. nur die Fläche.

Man gaywöhnt sich an alles. Am Ende sogar an das Ufo-Design der Lince.

Vor allem in Verbindung mit Zwiebelkuchen. hmmm