T5Rainer

@ nick.. leg mir mal bitte n PX-Hupengleichrichter beiseite. Danke.

dito.

Sein Name war Hohner. :wasntme:

Kein Problem bei GG-Zyl. und M8-Stehbolzen. Soll ja auch dicht werden. :wasntme:

Symbiose von Technik und Design? auch duckundwech.

Das IM BILD als Spieleinstellschraube bezeichnete Teil ist vom Choke und dessen Zugspannung muß sehr wohl eingestellt werden. Für Dein Problem gibt es selbstverständlich auch andere mögliche Ursachen, z.B. "Falschluft", weil der Vergaser nach irgendeiner der bisherigen Aktionen nicht richtig dicht auf dem Stutzen sitzt. Niemand kundiger in Deiner Nähe, der sich das mal eben ansehen mag?

Nö, guckst Du. :wasntme:

Dreh mal die Kerze raus, träufel nen ordentlichen Spritzer Benzin auf´ den Kolben, Kerze wieder rein und dann gib ihm nen Kick. Läuft er dann?.

Spieleinstellschraube in Deinem Bild ist für den Chokezug, nicht für den Gaszug. Der Chokezug muß ein kleines, fühlbares Spiel aufweisen, damit bei geschlossenem Choke der Kolben von der Feder auf den Sitz gedrückt wird. Der Kolben darf den Sitz nur bei gezogenem Choke verlassen Reihenfolge: 1) leicht erhöhte Leerlaufdrehzahl einstellen (Schieberanschlag) 2) Leerlaufgemisch einstellen, bis höchste Drehzahl erreicht wird (ganz langsam an der LL-Gemischschraube) 3) Leerlaufdrehzahl wieder auf normal korrigieren (Schieberanschlag)

Hat ScootRS einzeln für 40 Dollies. :wasntme:

Edith meint: Das, was da vorher stand, sei Mumpitz gewesen...

:plemplem:

Hast Du wirklich gedacht, das da von Anfang an alles paßt? Du schraubst an einer Lambretta. :wasntme: Da hilft entweder biegen, feilen oder sägen. Kicker neu zu kaufen bringt nur neue Probleme.

nicht so viel fragen, mehr lesen ! :grr:

Ich kannte die Ser. 80 bisher nur mit Speedstripes ähnlich der DL/GP. Aber man lernt eben nie aus.

Glückwunsch. Da hast Du ein feines Teil günstig erwischt!

Davon stand zwar nix in der Frage, aber wenn´s so ist, dann ist die Investition in das volle Programm inkl. Kurbelwelle wohl sinnvoll.

Wird da nicht mit Kanonen auf Spatzen geschossen? Auch ne Kontaktzündung ist mit etwas Pflege (=Wartung) wunderbar geeignet, die Kerze für einen 75er Malossi zu befeuern. Neue Kontakte, neuer Kondensator, ordentlich eingestellt und das funzt einwandfrei. Wenn man da jährlich einmal beigeht, bleibt das auch so. OK, 6V Licht ist nicht gerade Xenon-like, aber reicht m.E. für Fahrten, die man mit ner Fuffi so macht, aus bzw. läßt sich mit einfachen Mitteln (Tausch Rücklicht gegen LED) auch noch etwas optimieren.

Ich wüßte da schon einen Grund. :wasntme:

Hab kürzlich auf sowas probegehockt. Die saß sich sehr fein. Ist viel bequemer, als die flache Bauart vermuten läßt. Spike1401 hat sich so eine aus Thailand mitgebracht. Hier seine Bank von unten:

Will heißen, Du hast ihn berghoch ordentlich gehetzt und bist dann mit mit voller Geschwindigkeit und gedrosseltem Gaser bergab gerollt? Dann hast Du Dir den Klemmer selbst zuzuschreiben. Das ist kein Motorfehler, sondern ein Fahrfehler. :uargh:

Nix speedblocks. Ist / war keine Lince. Schau mal auf die Cockpit-Lamperl. Das is ne Ser. 80.

Du abstruser Altschüler

München grüßt zurück in meine ehemalige Heimatstadt.

Der Herr D. bat darum, von Danksagungen abzusehen, also bleibt man diskret. :wasntme: