T5Rainer

Vermutlich die unterste von DENEN :wasntme:

Wenn Du Dir das wirklich antun willst: Freunde von Charlotte :wasntme:

Bei PX geht´s wie s.o. von skrotum beschrieben. Notfalls die Stehbolzen auskontern. :wasntme:

KLICK and look MMW :wasntme:

@ Hans: Im home-workshop-manual findet sich ein Hinweis, daß eine neuere Ser.2 o.3-Kurbelwelle nicht mit dem Ser.1-Kolben zusammengeht. Was kann damit gemeint sein?

Kabel abklemmen und Ohmmeter anschließen. Wenn unbetätigt Widerstand unendlich ist und betätigt Widerstand Null ist, dann ist es ein Schließer. :wasntme:

Wobei noch zu erwähnen ist, daß es die vorletzte Scootering News Ausgabe 5/98, Nr.22 offiziell garnicht gibt. Da hat der Herausgeber schlicht vergessen die Titelseiten-Benummerung zu aktualisieren. Es steht vorn Ausgabe 4/98, Nr.21druff; erst auf der Umschlagseite ist die korrekte Bezeichnung zu finden.

Vergiß bloß Champs "Classic Scooter" nicht.

Wenn die Wurfgayschosse in die Brühe fallen, kommen sie ah als metal-flake wieder raus. @ Hans: Du hast das mißverstanden. Um die Konstruktion mußt Du Dich nicht kümmern oder gar einen Workshop anzetteln. Du bist vom sukram als passiver Mitspieler auserkoren.

keine Benelli-Experten hier?

von Lacknase

Als Sitzgelegenheit kommt natürlich kein 08/15-Stuhl in Frage, sondern er wird auf einer NSU-Quickly (was sonst bei der Euro-Lamy in Neckarsulm) festgeschnallt, die dann mit ihm in die Brühe plumpst. P.S.: Hätte hier noch einen vollen 20 Liter Kanister zu stehen den ich ggf. auch zur Verfügung stellen kann. Inhalt: Ein undefinierbares Gaybräu aus Altöl, schmutzgem Peterlehmann, Kaltreiniger und weiteren, leckeren Ingrdenzien, die nicht in die Kanalisation gehören. :wasntme:

@ lindy: Schon zuerst am Stachus. Ich würde Dir auch noch einen Karton mit Teilen mitbringen. Ein Teil zum messen, ein Teil zum bearbeiten damit das eine Teil mit dem richtigen Spiel im anderen Teil hin- und herflitzen kann. :wasntme: @ Hämorrhoiden-Reiter: 2 Stck Drehzahlmesser zum ausprobieren sind auch an Bord.

Meinetwegen, aber nur wenn´s wieder KaisHerrschmarrn gibt. :sabber:

Im Google hab ich auf die schnelle nix gescheites gefunden. Hat zufällig jemand Bilder / Daten einen guten Link darauf?

Fetten wäre ein Fehler. Man(n) nimmt Öl, weil es weniger Dreck bindet, als Fett. :wasntme:

Duecentino?

Der TV-175-Hefn wurde auf 64,5 gebohrt und hat mit orig. 58 Hub also "nur" 190 ccm. :wasntme:

Den Ring anbohren, Spaxschraube rein, rausziehen, voila. :wasntme:

Zunächst mal den Kupplungdeckel abnehemen und da nachschauen.

auch keine Zeit.

Wenn´s weder Antriebswellen- noch Bremstrommel-Verzahnung ist, check auch mal die Schaltraste.

Besser nicht, die dürfte zirrhös sein.

Könnte bald so aussehen: