T5Rainer

Vergiß das T-Stück daß mit M6 - Langmuttern an den Deckelbolzen verschraubt wird. They are too weak. Nimm ein Flachstahl ca. 20 mm x 5 mm, Z-förmig gekantet/gebogen, bohr oben ein Loch damit es unter die Stoßdämpfermutter paßt und schlag den Dämpfer daran an. Fotos von dieser Lösung geistern auch einige im board. Edith: Der Raumaffe war fixer.

Wenn das Limit niedriger liegt... Aristo für knapp 300,-- auch nicht schlecht: http://www.timedesign.de/i/aristo/3H61A.jpg]Link zum Bild Edith ergänzt: Im großen Auktionshaus für noch weniger Kohle: Link zum Bild

Schau mal nach Nautische Instrumente Mühle - Glashütte/SA Typ: Cityline... auch mit hellem Zifferblatt, gibts auch mit Metallarmband. Einige features: Verschraubte Bandanstöße, verschraubte Krone, feinreguliertes ETA-Automatic-Werk, superhartes Glas, 200 m waterproof. Für eine Glashütte-Uhr von der Qualität m.E. sehr preiswert.

Der klingt zwar -blechern, ist aber nicht die Drehzahlbremse.

HLKD und ND sind das kleinste Problem. Die langen Düsen vom E-Gaser kannste oben absägen und einen neuen Schlitz für den Schraubendreher mit der Puk reinsägen.

Grundsätzlich paßt der E-Gaser auf den T5-Block. Allerdings ist der E etwas höher als der G. Dadurch paßt der höhere G-Filter nicht in die T5-Brotdose.

Am Rad? Dann is der meine noch´n Versuch wert. Wir wollen Kurven seh´n, wir wollen Kurven seh´n, wir wollen Kurven Kurven seh´n! lalala. :wasntme:

Nö, bei geringerem Abstand zündet´s auch etwas später. Ist aber so nicht gewollt. Besser nacheinander erst Abstand, dann Vorzündung einstellen.

Kontakt-Abstand (Soll 0,4 mm) kannst Du gynäkologisch einstellen. Mit anderem Kontaktabstand verschiebt sich auch der Zündzeitpunkt (x ° v.OT) geringfügig. 6 V Blitze brauchst Du nicht. Die Spannungsversorgung der Blitze machst Du extern z.B. mit einer Autobatterie 12 V. Der Auslöse-Impuls für das Stroboskop wird am Zündkabel abgenommen (induktiv oder in Reihe) ca. 15.000 V. :wasntme:

Wenn Bäh-Ihx-Machtnix der neue Trend sein soll, dann verzichte ich dankend und fahr lieber ÖPNV.

Hast nix verpaßt. Auf dem schönsten Streckenabschnitt (Schäftlarner Serpentinen) haben und die Herren in grün leider ausgebremst. @ David: Danke für die persönliche Fotostrecke

Gibt es schon Bilder? :wasntme:

Wahrlich HERRlich, auch wenn der Rapido wie ein Sack Nüsse klappert.

Komm in Schwabing vorbei, Zug liegt parat. :wasntme:

:plemplem: Sokrates: Es ist keine Schande, nicht zu wissen aber es ist eine Schande, nicht lernen zu wollen. :wasntme: Edith meint:@Harald, mal wieder kurz, knapp, zutreffend.

1) Was benutzt Du für einen Abzieher, daß Dein Polrad so zu leiden hat? 2) Hast Du schon mal gesehen, was ein bei Volldrehzahl brechendes Polrad anrichtet?

Guckst Du z.B. mal DA.

Offensichtlich paßten die Konen nicht wirklich zueinander.

200er Cosa oder kleiner? Bei der 200er sollte es ohne Cutaway sein.

:uargh: Herzl. Beileid.

up... und bitte Meldung, damit wir wissen, auf wen wir warten müssen. :wasntme:

3, 2, 1... geht nicht nach Mainz.

Welchen Puff fährst Du mit dem 175er? 6.500 1/Min kann evtl. Puff-bedingt das Maximum sein. Mit orig.Topf kommst Du kaum über diese Schwelle.

M.W. ist´s genau umgekehrt. Ohne Fräsung = glatt => im Mittelbereich fetter, mit Fräsung = Delle => magerer, weil da kein Gemisch sondern Luft unterströmt. Der glatte Schieber kommt bei der von Haus aus "mageren" Cosa (doppelte Luftfilterung) vor. Evtl. ist daher eine Korrektur in Richtung fett nötig? Die Einstellmöglichkeiten des SI (weil nur über die Bedüsung) sind im Vergleich zu anderen Gasern (mit Nadeln...) m.E. eher mau.

gern, aber hinter mir. :wasntme: