T5Rainer

hoho, Hausmeister goes Grundbesitzer. Wir werden sehen, zu welcher Uhrzeit ich es bis nach Allach schaffe.

lesen alda, lesen. Steht doch da etwas weiter oben.

http://www.supermarktangebote.de/supermark...16112006_08.jpg 39,99 ?

Hast mal im Browser Deinen "Verlauf" durchstöbert?

@ Arne: Deine ergänzte order-list ist an O2-Mail gegangen.

Pffft, keine Manieren bei der Jungend. Ellenbogen auf´m Tisch geht garnicht.

na dann mach Dich mit Deiner Rakete schon mal auf den Weg.

und n neuer Kicker. Deiner ist ja schon völlig verkratzt.

top-werkzeug verkauft die auch als Ersatzteil. E-Mail = [email protected]

Da wird sich der Arne aber freuen.

Andere Baustelle

Yepp. Skizze siehe E-Mail.

Ich nehme einen Liter SAE 30. Gaybinde hab ich bei. Dabei hab ich Rohr und Linsen für David.

Es muß weiß+schwarz-Druck auf silbernem Träger gewesen sein. Der Patch ist auch von unten silber.

Dieses Motorplatt hat ca. 2 kg. Das fährt seit Jahren einwandfrei.

zum Vergleich: Leer-Inhalt des unbearbeiteten 175er Kopfes ca. 37 ccm, des 125 Kopfes ca. 25 ccm. Aber der Pferdedieb wird aus dem zentralen LIS-Kopf schon was schönes schnitzen.

is doch ladde, der wird doch eh von 64 auf 66 aufgebohrt.

da pappt der alte (Grund silber, Roller weiß, Schrift schwarz. Seit Jahren 1a):

nur was ist da zwischen den Pappendeckeln?

kann man leihen oder auch eben kaufen. Ist nicht soo teuer. Am richtigen Werkzeug solltest Du zuletzt sparen.

Joa, das isser. Ich hab auch schon nette E-Mails mit ihm hin- und hergeschrieben. Ändert aber nix an der teilweise niedrigeren Qualität einiger seiner (Handels-)Produkte.

Kronenmutterschlüssel brauchst Du. Cosa hat ne noirmale Sechskantmutter. Da ist nix mit "beflexen".

möglich, aber die tatsächliche Herkunft der dort gehandelten Motoren dürfte sehr undurchsichtig sein.

Gleiche Erfahrung hat auch ein Münchener Lambrettist gemacht. München-Stockach-München endete vorzeitig mit Kurbelwellenschaden und dadurch verursachten, weiteren Verwerfungen im Kettenkasten. Edith meint: Motor war von KBA-Metal, nicht von SIL.

Schon mal mit Schlüsselklopfen probiert? Schlüssel rein, ganz leicht gegen den Widerstand drehen/halten und dann mehrfach mit nem Mini-Hammer leicht auf den Schlüssel schlagen (so als wenn er weiter rein soll). Dabei rutschen die Zuhaltungszungen in die Schlüsselkerben und plötzlich läßt sich der Schlüssel weiterdrehen. ´N Versuch wär´s wert.