T5Rainer

frag FOX Racing.

Gibt´s noch. Zweirad Lilie, Schleißheimer Str.

Bei meinen Messungen waren die beiden Teile ausgebaut. Masse = das Blech, womit die Zündbox an den Rahmen geschraubt wird. Deine Meßwerte kann ich nicht interpretieren. Einbauen und Versuch mach kluch.

nachträglich ois guade, Andi.

Einbauen und fahren liefert natürlich die sicherste Aussage. Dennoch einige selbst ermittelte Meßwerte von Teilen, die bei mir funzen: Grundplatte: Lichtspulen gelb gegen gelb ca. 0,5 Ohm Zündung schwarz gegen blau ca. 115 kOhm Zündbox: Masse gegen Zündkabel ca. 6 kOhm Masse gegen breiten Flachsteckeranschluß von ca. 0,4 kOhm bis unendlich kOhm ansteigend breiter gegen schmaler Flachsteckeranschluß ca. 30 Ohm Falls Du es mit dem Motoplat-Zeugs nicht gebacken bekommst und wieder auf Ducati zurückrüstest, melde ich mal Interesse am Motoplat-Spannungsregler/Gleichrichter an.

Die Toleranz des Entstörwiderstandes im Stecker oder in der R-Kerze (irgendwo sollte einer sein! ) dürfte um Eckhäuser größer sein, als die Widerstandsdifferenz verschieden langer Zündkabel.

Heidenau! Bei der wilden Motorisierung einer PX 125 könnte das Profil länger halten, als die Gummimischung gayschmeidig bleibt. Zwischen 5 und 10 Tsd.km könnten das schon werden. Wieviele Jahre brauchst Du dazu?

d.h. dann wohl 2 x Spießbraten. Den gibbet noch, hmmmm yummie yummie!

Uhrzeit ist mir latte. Hab´s ja nicht sooo weit. Vorschlag 19 Uhr.

Üüüübrigens: Die schließen da bereits um 20:30 Uhr den Ausschank. Ganz schön knapp für´n oderntlichen Rausch. Wie ist die allgemeine Meinung, eHerr als 20 Uhr zu starten?

b)

Dem Kolben ordentlich einheizen. Dann flutscht er.

Hab einiges an Motoplat-Zeugs hier rumliegen. Was genau wird gebraucht?

Rico. Genieße die ltzt. Tage in hiesigen Gayfilden!

Habe soeben Gühwein an der Münchner Freiheit degustiert. Ergebnis: Es lohnt sich - es wird ein guter Jahrgang kredenzt. Somit ist am kommenden Mittwoch Pflicht-Termin!

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Dann konter den Stehbolzen ins Gehäuse-Gewinde rein bis er nicht mehr mitdreht (Sackloch) und montier den Kopf danach. Du mußt bei allen Muttern das vorgeschriebene Drehmoment erreichen, sondt wird der Kopf nicht dicht.

Die müssen unbedingt festsitzen. Wenn das Gewinde im Block fratze ist, kannst Du das mit Helicoil reparieren (lassen).

Ein spanisches LI 125 von einer Lince = 9/51, 12/42, 16/39, 19/35 hätte ich übrig. Bei Interesse PM.

Dafür muß wohl erst ein outsourcing-partner gayfunden werden.

und Ser.1 Kolben (30mm).

Steck von der anderen Seite n Rohr drauf. Dann kannst den LüRa-Konus mit nem "richtigen" Hammer runterdreschen.

Ist wohl doch bloß graue Theorie mit der Strahlabstützung. Gilt ja bloß für die kurze Zeit um UT und 1,5 mm sind wohl in der Hinsicht auch keine Welt. Ich würd´s lassen.

hmm, dann könnte es sogar sinnvoll sein, die unteren Kanten der Überströmer nach innen sauber verrundet bis auf´s Kolbendach runterzuziehen, damit die Gassstrahle weiterhin unten gestützt werden. Anderenfalls, d.h. wenn die Gasstrahle schräg nach oben gerichtet eingemündet wären, hätte ich es sicher nicht runtergezogen. Auch finde ich sowas handwerklich recht schwiering. Hast Du ein entspr. Winkelgetriebe oder den Proxxon-Winkelschleifer?