T5Rainer

`N Wecker brauch ich nicht. WW in Mindelhighm wären ausreichend motivierend. Na schaug´n mer mol, wie´s Wetter ist und wie die Condition nach der Werkstatt-Sause ist.

@ Weizen: Wenn Du häufiger in diesem Sektor posten willst, solltest Du Dein Signaturbild überdenken. Dabei wird man ja seekrank.

Demnächst Ko- und FuDis in jeder Dicke unter Dienstleitungsangebote?

ach, auf einmal kommts doch drauf an. Aber is ne nette Idee mit dem Aufhängen.

Für 150 Lusso mit SI 20 Getrenntschmierung: LLD 48/160 MR BE5 HLKD 160 HD 100 Bei Gemischschmierung: dito, aber HD 102

Schaltseile zu straff gespannt? Schaltfgriff schwergängig?

möglichweise joa. Im Gaypäck: - Raketa für Kriegbaum - Klammern für Valentino - Beiwagen-Literatur für Lindemann - ????? für ????? und gaynügend Gaypäcktrayger-Kapazität für Rücktransporte erwarteter Teile.

wann`s des aushoit´s, druck i Di a. Aber eHerr nicht wirklich. Dann lieber

schon klar, aber ich will sie ja nicht mehr. Also schlag zu!

OPTION.

Hmmm, wenn ich sowas mache, kürze ich nie die ganze Hemdseite, sondern nehm nur im Segment des Einlaßports was weg. Aber nun zu Deinem Kolben: 5 mm ergeben schon ca. 2 Gramm auf der einen Seite des Kolbens. Ich würde die andere Seite auch kürzen. Führung hat der lange Kolben eh genug. Noch n Tip aus dem Bell: Ne ordentliche Fase am unteren Kolbenhemd verhindert, daß der Ölfilm von der Zylinderwandung abgerakelt wird.

Dann schlag zu. Ich nehme davon Abstand.

Drehteller im Benzinhahn um 180° verdreht eingebaut?

wenn´s ein uralter Autolappen (vor 1980) ist, schon.

Im eingebauten Zustand bei stehendem Motor zweiten Gang einlegen, Kupplungshebel ziehen und die Kiste ruckartig vor und zurückschieben.

Syn???

Paßt der Konus des LüRa wirklich zum Konus der Welle? Kippelt das Lüra nicht, wenn man es nur auf die Welle steckt, ohne die Mutter anzuziehen? Sieht irgendwie falsch aus.

Kenne mich mit der Variotronic NULL aus. Aber hilft DIESES evtl weiter? Sieht irgendwie ähnlich aus.

Die Inder sind noch kreativer, als man allgemein denkt. Ist definitiv ein 175er Guß - wahrscheinlich API (das Mitsubischi-ähnliche Logo ist nicht ordentlich erkennbar), aber Stehbolzenabstand = Bigblock und Bohrung = 66 mm. Irgendwie schrill, aber keineswegs Schrott. Den verrückten Inderkopp konnte ich im Tausch gegen einen auf 62 aufgespindelten 150er Smallblock-Kopf meiner Kuriositäten-Sammlung einverleiben.

Auch keine schlechte Anlaufstelle. Kaffeeforum

Hans, ich mach Dir heute abend ein Foddo vom W447.

Im Prinzip JA, wenn Du Hub, Pleuellänge, Höhen der Portkanten und die Länge des Kolbens gemessen hast. Praktisch eigentlich NEIN, weil vor Einbau die genaue Lage des Kolbens im Zylinder (Unterlauf) nicht bekannt ist.