T5Rainer

gaynau. Totschweigen gilt nich!

Suche "+Reifen +Schraubstock" => z.B. DIESES.

sollten sich in diese Community tatsächlich Gleichgewichtsgestörte befinden?

Ois guade baby blue

Allda - bis Samstag zum Doppelschlag mit b .

Stay with the trend, the trend is your friend.

Hab vor mehr als einem Jahr bei der Kostümschau in Ried son Katalog-Bestellzettel ausgefüllt. Wundere mich auch, daß der in der langen Zeit bis heute nicht verschütt gegangen ist. Ist ne nette Klo-Lektüre!

Ein niegelnagelnOIer Lamperzenkatalog vom SCK lag heute im Postkasten. Alles in angelsächsisch gayschrieben. Gibbet den bloß so oder auch in germanisch? Nicht daß mir das nach div. Workshop-Manuals, Webster oder Sticky-Studium irgendwas ausmachen würde, bloß so aus Interesse.

Du darfst meinen zweiten Drehzahlmesser zurückgeben und die Kohle für den, den Du aus der kleinen Kollektion für Dich behalten willst.

Duecentino

EUR 14,50 der Liter

was sagt paypal dazu?

Lt. www.scomo.net: 1978 Sprint Veloce 150 VLB1T 349629-367672

Wenn´s unbedingt billich sein soll: Gerade inner Bucht.

war Spaß... wenngleich, Du kennst meine Klemmer-Karriere nicht.

Suche +Rollercross +münchen

Wenn Du Deine nächste Grati auf´n Kopp kloppen magst: http://www.claussstudios.com/sitebuilderco.../servetamat.jpg Die Form hat er ja schon, custom-made gayht sicher auch grau.

So ganz ohne öliges Gaymisch wollte ich den ersten Klemmer nicht schon auf der Werkbank haben.

joa, zur Grundeinstellung reicht´s mit der Bohrmaschinen-Methode. Ich hab bei einer elektroníschen CDI jedoch die Erfahrung gemacht, daß nach Einau des Motors bei normaler Drehzal nochmal korrigiert werden mußte. Bei Bohrmaschinen-Drehzahl (ca. 300-400 U/Min) korrekt eingestellter Zündzeitpunkt lag bei normaler Drehzahl > 1500 U/Min um ca. 3 ° zu früh.

paßt die ins Gehäuse, ohne aufspindeln zu müssen?

der Lene ois guade aus Minga!

Bitte Peis für den Ersatzrad-Überzieher

Bitte nicht mißverstehen. Wg. der evtl. 2 Gramm Unterschied würde ich mir auch nicht wirklich ins Hemd machen. Die andere Seite auch noch zu kürzen hätte bei mir mehr so ästhetische Gründe. Das Auge oszilliert ja schließlich im Zylinder mit.

ich meine JA. Bei mir ist in den Zügen immer deutlich spürbares Spiel. Die Schaltklaue findet m.E. so besser ihre Positionen auf den Index-Kugeln.

Unfug. Die Kunst eine Kupplung zu konstruieren liegt darin, den Übergang zwischen Gleit- und Haftreibung möglichst übergangsfrei zu treffen. Mit aufgerauhten Scheiben wird das eher unmöglich. Wenn sie rutscht, stimmt was anderes nicht (Anzahl bzw. Material der Reibscheiben, Anpreßdruck der Federn, verwendetes Öl), was korrigiert werden muß.