T5Rainer

Bin vorauss. auch da. Am Mittwoch wird Biergartenwetter sein.

enspr. Topic.

Läßt sich i.d.R. leicht wieder anlöten, wenn das Restkabel etwas freigepopelt wird. Anschließern mit Heißkleber oder so wieder versiegeln.

Unwissend und naiv wie ich bin, hab ich am Stoffis-Open-Day mal ne Pulle davon mitgenommen. Das Hypoidöl fährt in meinem Oansa mit Surflex-5-Scheiben-Kulu einwandfrei.

Yepp, wenn er und die die zug. Nut noch ordentlich aussieht.

Etwas gekürzt, dennoch nicht aus dem Zusammenhang gerissen. Dank mal darüber nach.

VNB4T Ich sag mal: Falscher SS-Schriftzug, "falsche" bzw. Zubehör-Finne.

Wenn´s bloß um eine Abzieher-Bastelei geht, kannst Du Gehäuseschrauben vom Feßba-Motor verwenden. Zwar ohne 11er Sechskant, aber mit der einen Fläche und einem 10er Gabelschlüssel lassen die sich auch gut reindrehen.

Wozu willst Du die verwenden, wenn die Frage erlaubt ist?

Ohne Ironie... daran hab ich auch schon gedacht. Lt. dem altem engl. Tuning-Guide haben die Insulaner den alten SH 2/22 erfolgreich bis 1 " = 25,4 aufgebohrt.

40

Freilich möglich, aber das erste Schlauchstück ist dann nicht "safe".

stümmt - hab ich ja damals schon gesagt.

Mofadrossel

Orig. Piaggio hab ich - bei Interese PM.

Antwort siehe NOP

Für die Hauben-Streifen hat sich eine Lösung gefunden - danke blue doyle. Die egaY-Auktion der DL-Bank wurde leider vorzeitig beendet. Die Suche nach einer sehr guten oder auch nOI!wertigen Sitzgelegenheit geht weiter - Kohle liegt schon bereit!

Oder von dem Geschwür: Gibts sogar ne tes chique Umrandung für.

such Dir den richtigen, farbigen Plan bei Scooterhelp aus.

Auf Sicht wirst Du mit dem 125 orig. - ob ohne oder mit RAP - nicht glücklich werden. Dennoch ist´s der richtige Ansatz, die Kiste erst mal auf die Straße zu bringen und zu faaaahhren. Wegen der Stehbolzen würde ich nicht lange rummachen. Laß den Motor vorn etwas ab (Traversenbolzen raus) und bau die Zylinderhaube weg. Das ist auch ohne Haube schon eng genug. Ich würde Dir sogar dazu raten, den ganzen Zylinder vom Kolben zu ziehen um da ordentlich dranzukommen. Wenn der Zylinder demontiert ist, kann Dir jeder gut ausgerüstete Motoreninstandsetzer die Bolzen schonend rausdrehen. Edith korrigierte die Rächtschraipunk

Guckst Du.

Das hast Du bereits jetzt und Du mußt es bald beseitigen. Auspuff ohne Dichtung bedeutet Falschluft - damit ist Dein erster Kolbenklemmer vorprogrammiert. Würg die alten Bolzen (wie auch immer) da raus, setz neue ein und verbaue eine Dichtung! Edith meint: Damit gehn die auch dann raus, wenn kein Gewinde mehr drauf ist. http://i18.ebayimg.com/03/i/000/ed/46/e5d6_1.JPG

Wie soll man(n) sich sicher sein, wenn Charlie schon die Hand dran hatte?

Danke für die Tips. Ich papp da ein Italia-Wapperls drüber und gut is.