T5Rainer
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Schrott.
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korrekt.
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japanisch / italienisch... KLICK
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Selten, rar, rara.
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Zusammen mit HohlNieten.
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Hätte auch Interesse. Bring mal bitte übriges Material zum Stachinger mit.
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D A S elektrische Auktionshaus.
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Bitubo alt mit "Auto-Ventil"? Korrekterweise Stickstoff beim Reifendienst Deines Vertrauens. Luft an der Tanke geht aber auch. Mit dem Druck mußt Du ein wenig rumprobieren. Kannst gern bei 10 bar anfangen. Edith meint: HIER isses ausführlich.
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Unterdruck für Membran-Benzinpumpe? Anschluß für ne Boostflasche? Zulauf für Öl bei Getrenntschmierung? Wer weiß, wer weiß.
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Leergewicht 123 kg - für cw-Wert KLICK
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Evtl. ist genau bei ES / HS das Problem. Es müßte sicher eine Langgewinde-Kerze sein.
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Gewindelänge E = 19mm, H = 12,7 mm Vergrößerter Wärmebereich = S 9 etwas kälter als 8 Edith meint, ich fahr C9E
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Ein Ser.3 Tank in tres chiquem rotzgrün liegt hier in Minga. Der Götterbote könnte ihn eigentlich überall hinbringen.
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Ohne Entstörwiderstand tut´s auch: BOSCH W3CC, NGK B8HS
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Falls noch irgendwo Bedarf besteht: Den Nockenring gibt´s jetzt wieder nO! bei www.allstyles-scooters.com
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Auf der NGK-Heimseite bei downloads gib´s ne schöne Broschüre zum Thema Lambda.
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Motoplat CDI hat einen festen Kabelanschluß. Du könntest - falls erforderlich - das Zündkabel mit einem handelsüblichen Zündkabel-Verbinder verlängern. Gibbet z.B. bei Staufenbiel.
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k.A., was da bei Dir falsch ist. Der lt. Bild gedremelte Teil der Membran steht bei meiner DL seitlich vom Rahmenrohr und könnte selbst bei viel zu langem Dämpfer nicht kollidieren. Steht Dein Motor zu weit rechts im Rahmen? HIER gibt´s Bilder von meiner Einbausituation.
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Halt mal ein Ohmmeter zwischen gelb und rot. Da sollten ca. 0,4 Ohm sein. Dann das Ohmmeter nacheinander zwischen rot und Masse sowie gelb und Masse. In beiden Fällen muß da unendlich angezeigt werden.
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Deckel muß nOI! LI-Kram paßt.
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aber Recht hat er.
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Eigentlich kann das Topic doch wohl geschlossen werden, oder? Frage 1: Was muß am Inder getauscht werden ist beantwortet. Frage 2: Wie kommt man(n) auf 18-20 PS ist beantwortet. Oder sollten etwa doch noch Fragen offen sein?
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Fang mal ruhig mit dem Pickup an, aber wenn´s der Pickup nicht ist, kann auch die Erregerspule der thermische Übeltäter sein.
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Unfug Zur Einstellung der 0,4 mm des Unterbrecherkontakt-Abstandes nimmt man(n) eine Postkarte. Das Ziggipaper ist zum Fühlen des Abhebepunktes = Zündzeitpunktes.
