T5Rainer

Ab HIER mal lesen.

oder mit Zigarettenpapier

Kork!

< 20° sollte safe sein. Kommt natürlich auch auf den Kopf / die Quetschspaltenform / Quetschspaltenhöhe an. Einfach Ohren aufsperren und horchen, ob´s klingelt. 1. Edith fragt: Ist das Teil aus Engelland etwa schon da, schon die Ports geputzt und entgratet? 2. Edith sagt: Ich hätte noch einen feinen Jetex 24 hier rumliegen.

wer weiß was?

Üblicherweise wird die Rahmenhöhe als Maß in cm von Mitte Tretlager bis Oberkante Sattelrohrklemme / Oberkante Oberrohr angegeben. Ich tippe auf 56 cm.

Das Thema "Feile" hast Du anscheinend überlesen.

HIER mal lesen.

Optimal sind die Schnellspannhebel noch nicht plaziert. Sie sollten so an die unteren Streben / Gabelholme angelegt werden, daß der mißgünstige Konkurrent sie während einer Vorbeifahrt nicht so einfach anlupfen kann und den Betroffenen zum "ungewollten, plötzlichen Absteigen" zwingt..

meine T464 (inzwischen Engelland-erprobt) hast Du ja eh schon befingert.

http://www.race-base.com/2t-tools/steuerzeit/

Danke - werde den Powerjet stilllegen.

Keinen Rat, aber einen BOSCH-Prüfstand für alte Zündungen. KLICK Komm vorbei und wir testen eben die Isolationsfestigkeit der Zündspule.

Kümmere er sich besser um die Performance der Tachonadel statt der Tachobeleuchtung.

@ WernHerr: Topic verwechselt? Campagnolo vs. Shimano?

Hab mal zum Start HD 260 + ND 25 eingesetzt. Powerjetdüsen im Format für TMX 30 habe ich nicht lagernd. Die zu große, eingebaute Powerjetdüse 80 einfach ignorieren weil der Muggi den eh nicht saugt oder Schauch weg und die Nippel mit Stopfen totlegen?

Müssen aber ungesättigte, rechtsdrehende Kulturen sein - sonst setzen sich die Spulen nicht zurück!

"Technisches Chrom"

Eher beides nicht. Dann schon eher das nicht genau gezahnte Sprocket.

Noch garnicht. Gayduld und auf Ansage vom Michi warten. Ich steig da nicht drauf. Hat TÜV 09/2008.

Sind auch nicht alles Waxcotton-Dinger bei Frankonia, sondern auch ANDERE

1 Jahr plus 3 Tage später hat der Michi-Muggi 186 mit nOI!em Mikuni TMX 30 + JL-KRP1-Curly am ltzt. Sonntag die ersten Umdrehungen absolviert. Der TMX 30 ist (noch) wie out of the box bedüst. Die Bedüsung ist irgendwie komisch und erscheint mir so gar nicht geeignet: Hauptdüse zu klein (195) Nebendüse zu groß (40) und Powerjet-Düse viel zu groß (80). Hat jemand Vorschläge?

Warum sollte das bei Kettenführung von oben nach unten anders sein? Auch beim Variochain sollte die Kette "locker" drunter durch laufen können. Beim Prüfen unbedingt Kette mind. 1 x komplett durchdrehen. Es kommt vor, daß die Kettenspannung durch "eiernde" Budget-Teile nicht konstant ist.

Regulär in England gekauft ( KLICK )und von einem Bekannten nach D schicken lassen => tutto completto ca. 210 EUR

KLICK