T5Rainer

Tatsächlich am Kettenrad oder an den Anlageflächen der Kupplungslamellen?

Tank lösen und etwas nach hinten/oben verschieben. Dann haste Platz.

Glaub ich nicht, Tim. Selbst von außen dürfte erkennbar sein, daß es die Form eines neueren Motors ist (Vorhaltug für Elestart). Ist ja auch eher ein Vor- als ein Nachteil (z.B. stabile ETS-Welle, dicker Konus, breites Torrington-Rollenlager auf der KuWe-LimMa-Seite, etwas leichteres Lüfterrrad, doppelte Kupplungsfeder etc.pp)

Zwar alles OT aber evtl. zur Erläuterung des Angebotes dennoch geeignet... Yepp. Meine silberne ET3 Bj. u. EZ 98 wurde von einer Japan-Auflage abgezweigt. Wesentliche Abweichungen zur alt-ET3: - ETS-Welle mit dickem Schaft und Konus, - Gehäuse sieht nach PK XL aus - Lenkerendblinker - Farbe Stopßdämpfer-Teleskopstaubschutzhülse

Hab ich in gut. Bilder und weitere Infos gibt´s gern an Deine E-Mail-Adresse (?).

Solche Mopeds wurden damals u.a. vom Rollerladen und auch von "Grau-Importeuren" verkauft.

Ich fahre gern 100/90 hinten, vorn hingegen lieber 3,5 x 10. Beide auf "Normal"-Felge. Eintragung in den Papieren beachten! Da wird bei der HU gern drauf geschaut. Ich hab wahlweise drinnenstehen.

Der mechanische Umbau / Tausch ist "selbsterklärend".

Sie ist nicht zu klein, sie hat deutlich dickeren Draht und damit viel zu wenige Windungen. KLICK for

Ois Guade!

Erregerspule der Eleltronik-Zündung liefert m.W. irgendwas bei 100-200 V. Die gibt´s / gab´s bei SCK einzeln als Ersatzteil. Die vier Spulen in Reihe unbelastet ca. 30 V. Also no way damit. Außerdem brauchst Du die für das Licht etc.

Das EGT läuft sogar mit AC! Dafür mußt Du nur die richtige Brücke hinlöten (siehe Beipackzettel). Sinnvollerweise kaufst Du noch eine passende Verschraubung / Durchführung für den dünnen Fühler. Denk dran, den Grat von der "Ermeto"-Verschraubungs-Olive wegzubohren. Sonst wird der Fühler da zu stark eingekerbt und bricht früher oder später an genau der Stelle.

Ich bin nicht sicher, ob die Erregerspule einer ehem. Kontakt-Zündgrundplatte ausreicht, die CDI ausreichend zu "füttern", so daß die CDI vom Pickup-Signal ausgelöst wird.

Wenn der Verkäufer Dir gegenüber s.o. behauptet hat, so hat er Dich schlicht belogen. Mein 2005er E-Mail-Wechsel zum Komplettpaketverkauf mit dem A. aus B.R/G zwischen H. und H ist noch auf meiner Festplatte. Das "Rollerforum" war das GSF, in dem er sich seit 2005 nicht mehr blicken ließ. Es gab bereits 2005 mehrere Interessenten für das das Gesamtpaket und die Angebote waren keinesfalls indiskutabel. Seis drum - man(n) wird sehen, wenn was interessantes übrigbleibt und hier angeboten wird.

Üblicherweise wird auf der Dreh- oder Fräsmaschine gebohrt und mit der Honmaschine gehont, wobei das Honen ja genau genommen doch auch ein Schleifvorgang ist. Also eigentlich irgendwie so, wie Du es (ausdrücken) möchtest.

In Hinblick auf die alljährliche Jahresendüberlastung der Logistik-Unternehmen würde ich sagen, es ist nie zu früh, aber eine Paket-Ankunft nach dem 24.12.09 wäre eindeutig zu spät. Es wird ja niemand gzwungen, seine als "Wichtelpaket" gekennzeichnetes Schachtel verfrüht zu öffnen. Evtl. wäre das ein Hinweis an die Versender: Im Absender irgendwie den Namen "Wichtel" verwenden!

Die Wahl der Knallcharge-2009 ist jetzt aber final entschieden, oder?

Bloß nicht. Weitermachen! Ich find´s extremst amüsant.

ach, und Deine "Antwort" im Post No. 14 hat irgendetwas klarer gemacht? Wohl kaum, sondern - geprägt durch totale Unkenntnis aber forschen Vortrag - eher Verwirrung gestiftet.

Nichtmal das ist zwingend. Stell Dir einfach einen anderen (z.B. Fremd-) Zylinder vor, der u.U. keines Spacers bedarf. Es geht beim Hubraum um nichts anderes als die Bohrung (ins Quadrat mal Pi dividiert durch 4) multipliziert mit dem Hub. Spacer hin oder her ist in dem Zusammehang völlig belanglos.

Also doch Öko-Palaver... na gut, dann zwei Episoden: 1) Kürzlich waren in DOI!tschland 7 große KKW (oder sagt man besser AKW?) wegen Störfall, Wartung etc. gleichzeitig vom Netz genommen. Interessanterweise blieb bei uns allen das Licht an und selbst bei mir daheim hat´s nicht einmal kurz geflackert. 2) Es gibt Schwachlast-Fenster, in denen von den Stromerzeugern ca. 15 Ct/kWh bezahlt (will sagen draufgelegt!) werden, damit der erzeugte Strom abgenommen wird! Sie können /wollen Ihre Großkraftwerke (KKW o. KohleKW) für diese Zeit nicht runterregeln / runterfahren. Gleichzeitig erhalten die Wind-/Wassermüller und die Fotovoltaik-Sammler selbstverständlich ihre Garantie-Vergütung für ihre ins Netz eingespeisten Strommenge.

Besten Dank Zur den ltzt. Fragen: So war es nicht mein Plan. Ja, die Welle ist halt so. Ich werde sie mal so einbauen und berichten.

Warum sollte man? Es geht m.E. besser ohne zu Kuppeln und es leidet nichts darunter, wenn man es kann.

Ich kuppele nie beim Hochschalten und revidiere nach ca 8.000 km gerade den Motor meiner Minderleistungs-ET3. Schaltklaue, Gangräder, Kupplungsscheiben, Primär ... alles tacko. Der Verschleiß an den angebildeten Reibscheiben-Ohrwascherln muß m.E. andere Ursachen haben als die Anti-Kuppel-Schaltpraxis.

Das frage ich mich auch. Guckst Du