T5Rainer

Jockey`s Boxenstop?

Evtl. hilft Dir der Link in DIESEM TOPIC.

Netzfundstück Spikes schießen: http://www.vesab.de/mo_spikes/spikes.html

In der A-Klasse habe ich schon Vespa, Lambretta und sogar die Horex transportiert. Für HU habe ich bei KÜS (KLICK) beste Erfahrungen gemacht. Die KÜS-Jungs sind i.d.R. sehr cool.

peinlich peinlich peinlich Dank Karoo bin ich drauf gekommen, daß ich das Programm (aus dem Simson-Forum) falsch (upside down) angewendet habe. Natürlich habt Ihr beide Recht mit den 176° und meine 206° sind B U L L S H I T ! Sorry für die von mir gestiftete Verwirrung - Danke für die Richtigstellung - again what learned. In Zukunft werde ich auch lieber wieder die Gradscheibe ablesen.

Wurde das Gehäuse mal an der Zylinderfuß-Dichtfläche geplant? Ist evtl. die Dichtfläche nicht parallel zur KuWe-Achse?

Ja, da bin ich mir eigentlich sogar sehr sicher. Symmetrisch um den UT ist der Einlaß vom Kolbenhemd verschlossen. Wenn die Kolbenhemdkante im UT 23mm unterhalb der Steuerkante des Einlaßports steht, braucht sie 77° Kurbelwinkel, um gerade anzufangen den Einlaß zu öffnen. Also ist der Einlaß 2 x 77° verschlossen. Ab 77° nach UT bis 77° vor UT ist der Port nicht geschlossen. Die Einlaßsteuerzeit ist demnach 360° minus 2 x 77° = 206° Du kannst auch anders rechnen: 103° vor OT beginnt der Einlaß zu öffnen und schließt bei 103° nach OT. Die Einlaßsteuerzeit ist demnach 2 x 103° = 206°. Woher kommen Deine genannten "28"? Was ist mit der Zahl "28" eigentlich gemeint? Grad oder Millimeter oder was und von wo gemessen / gerechnet?

Gibt´s ne Antwort auf meine PM?

Kurzzeitkennzeichen ist viel komplizierter. Einfach so auf den Hänger ist keine gute Wahl. Es gibt TÜV, die ein unversichertes Fahrzeug nicht abnehmen! Übrigens: DO-SP 150 wäre verfügbar. Schnapp es Dir.

Nochmal gaaanz langsam zum Mitschreiben... 1) Online-Reservierung des Kennzeichens für Dortmund: https://www2.domap.de/web/guest/user/products?iframe_File=product_wunschkennzeichen0.html 2) Zum Schildermacher fahren, das reservierte Schild prägen lassen und an den Roller schrauben. 3) Bei der Versicherung eine EVB geben lassen. Die sollen nicht nur die FIN sondern auch das Kennzeichen dabei vermerken. Ist nicht zwingend, aber es hilft bei Verkehrskontrolle am Tag der Tüv-Fahrt mit dem ungestempeltem Schild. 4) Zum TÜV fahren, HU machen lassen. Da Sie nix zum stempeln haben (kein Schein, kein gestempeltes Schild), bekommst Du einen entspr. Bericht, der später bei der Zulassungsstelle vorgelegt werden muß. 5) Kennzeichen wieder abschrauben und unter den Arm klemmen. 6) Zur Zulassungsstelle radeln und das Fahrzeug zulassen / die Schilder stempeln lassen. Das war´s.

Wo / in welchem Regierungsbezirk willst Du zulassen? Geh auf die Homepage Deiner Zulassungsstelle und such Dir ein Wunschkennzeichen aus. Das läßt Du Dir prägen und weiter im Text. Keine rote Nummer oder Kurzzeitkennzeichen erforderlich.

Es rechnet exakt das gleiche. Bei 23mm steht 77°. 360°-2x77° = 206°

Ich bin mir ziemlich sicher, aber rechne mal mit: Kolben im UT => 88 (Steuerkante) - 60 (Kolben) - 51 (Hub) = -23mm In meinem Excel-Tool entspricht 23 mm Abstand zu UT den genannten 206°

Ich würde ein Netzkabel innen im Projektor fest anschließen und zugentlasten und da, wo jetzt die Geräteanschlußbuchse sitzt, ne Platte mit Knickschutz hinschrauben. Dann kanst Du das Kabel auch nicht mehr verlieren.

Dann kannst Du ja jetzt mal eben messen, welche Öffnung Du vor und nach OT hast.

Hab nochmal gerechnet... Das müßten mit 51er Hub + 97er Pleuel + Kolbenhemd 60 lang ca. 206° Einlaß ergeben. Für ne Quatiermeilenhure u.U. nicht ganz schlecht. Da kuppelt man(n) ja ganz gern mal bei 6000 U/Min ein und läßt´s einige zig Meter schleifen.

Also noch längere Einlaßzeit als mit den vorhin gerechneten 85 mm. Du brauchst einen laaaangen Kolben.

1) online ein Kennzeichen zuteilen lassen 2) elektronische Versicherungsbestätigung (vulgo Doppelkarte) beschaffen (zugeteiltes Kennzeichen dabei vermerken lassen!) 3) Kennzeichen prägen lassen und hinschrauben 4) ungestempelt zum TÜV fahren (Fahrt im Zusammenhang mit Zulassung) 5) HU bzw. §21 ("Vollabnahme) machen lassen Ich bin mir da nicht ganz sicher, aber HU müßte eigentlich reichen, wenn Du vollständige Papiere mit Abmeldebestätigung hast. Ist aber egal - so viel teurer als HU ist das §21-Gutachten auch nicht. 7) Zulassen innerhalb der nächsten Zeit (Dann wird der Vers.Vertrag bloß vordatiert ab Tag der vorläufige Deckung und kostet nichts exta) 8) Voila

Nimm mal eine neue Kerze, keine getrocknete.

E = ca. 193°

Professor auf Freiersfüßen?

56 Hub ohne Ausgleich des Mehrhubs mit FuDi / Spacer? Da hupft Dir vermutlich der obere Kolbenring aus der Bohrung, oder? Mit Chance dengelt der Kolben auch im UT irgendwo an und Du mußt ihn kürzen. Dann ist wieder die Einlaßsteurzeit länger.... Such Dir einen geeigneten Kolben aus - z.B. in der Graf-Kolbendatenbank.

Kolben im UT => ca. 85 (OT bis Steuerkante) - 40 (Kolbenhemdlänge) - 51 (Hub bis UT) => Kolbenkante liegt ca. 6 mm unter der Steuerkante des Einlaßports. Lt. Programm brauchts ca. 36°, bis Kolbenkante=Steuerkante. Einlaßsteuerzeit wäre dann 360°-2x36° = 288° Mit dem anderen Kolben (Hemdlänge 51mm) wäre es wohl nicht sooo viel besser: 85-51-51 = -17 => öffnet 64° nach UT => Einlaßsteuerzeit = ca. 232°

Eine so simple Antwort - Anspringverhalten bloß bezogen auf die Einlaßsteuerzeit - kann es nicht geben. Da spielt vieles mehr mit rein. Es ist immer eine Frage der Resonanzen der da hin und hergehenden Gassäulen. Ich hatte bereits darauf hingewiesen, daß es u.a. auch auf die Ansauglänge ankommt. Auch auf die verschiedenen Querschnitte im ANsaugtrakt und das Kurbelhausvolumen und der Strömungswiderstand eines Luftfilters und evtl. die Anströmung über einen Trichter und evtl. noch ne Boostbottle..... Da Zwoadaggda ist eben doch nicht so simpel, wie er anfangs scheint.

Hast PM wg. KuWe + neues LiMa-Lager.