T5Rainer

Ich bin raus. Der war mir zu flapsig.

Aha, also für Inder Steige vier. Dann bleibt der auf 70 mm ausgedrehte Inderkopf eben im Regal liegen. Wie hätten Sie die Route 66 denn gern: - billig, gebraucht und verrußt mit ausgebuchstem Kerzengewinde für EUR 19 inkl. Versand - unbenutzt also nOI! für EUR 34 inkl. Versand Bei Interesse bitte PM und falls Bilderbeadarf besteht, sag bitte Deine E-Mail-Adresse an.

Inder-Kopf auch Durchmesser 70mm (wg. Kolben-Suche) oder für 66mm-Bohrung?

IN dem TOPIC dürftest Du fündig werden.

Wenn die alte V50 Kurbelwelle ein Gleitlager im oberen Pleuelauge hat, würde ich die nicht beibehalten. Bei der Gelegenheit neue Lager und SiRi zu verbauen wäre dann auch kein Fehler.

Gib Deinem Nickname (Feile) die Ehre.

span. Stahlplatte: A = 7,1 mm B = 5,o mm C kannst Du Dir selbst ausrechnen Neue Dichtungen: Billig-Pappe: 1,0 mm Gute Klingerit-ähnliche: 0.9 mm Mach gleich n Paar mehr von den Dingern. Die Inder-Motor -Revisionierer werden es danken, endlich die sich ewig verbiegenden und vorstehenden Aluplatten rauswerfen zu dürfen. Bier vor 12 ist nicht - hab leider keine Weißwürscht verfügbar.

Ich geh mal eben runter, weil Du´s bist.

War Quatsch - gelöscht - von Ser.2 habe ich keine Ahnung.

Falls der Drehzahlmesser noch nicht endgültig weg ist... Was steht seitlich für eine Typenbezeichnung u.s.w. drauf? Es müßte so ähnlich heißen: 434.802/1/4 16000 Per. 4 polig 9.77 Wenn das bekannt ist, könnte man(n) etwas zur Eignung sagen.

Natürlich nicht. Das ist ja auch nur ein Märchen. Mikuni-Wert = ccm/Min in der falschen Richtung gemessen. (Bei Mikuni ist´s komisch, ist aber so.) Dellorto-Wert = Durchmesser in 1/100 mm (Gilt auch für viele andere Vergaserhersteller)

Möglich, aber anscheinend mangelt es Dir an Weisheit. ** finally closed **

Ruhig Brauner, gaaaanz ruhig. Es ist nichts weiter, als die Antwort auf Deine Frage.

ja ... KLICK

so verschieden wird das gesehen. Ich finde, die steht da wie ne 1. Biß´l Lackpolitur + Ovatrol, damit nichts weiterrostet und faaaahren! Edith hält 2,5-3 k€ für ne ordentliche STange Geld. Da findet sich sicher was tres chiques. Aber mach Dich auch woanders schlau. Z.B. bei Rasaway oder Rollerladen und auch weiteren Händlern, bevor Du zuschlägst.

z.B. in der Vesbar, aber da gibt´s noch etliche andere, evtl. bessere / günstigere shops.

Wenn´s alt und "billig" sein soll ne v50-Spezial, wenn Geld keine Rolle spilet ne V50-Rundlicht.

Ja, PK50XL KLICK

Prizipiell geht alles. Ich würde den geneigten TÜV-Prüfer interviewen, was er dazu vorschlägt, das dann genau so umsetzen und zur §21 Abnahme vorführen. Edith merkt an: Motor darf natürlich max. 50 ccm haben.

Insbes. auf der Lammi-Driveside hätte ich keine allzu großen Bedenken. Ich hab noch nie von einem fertigen 6305 Qualitätslager gehört. Warum auch. Da treten zum Glück (wg. KuLu auf der Nebenwelle) keine Axialkräfte auf. Nur Versuch macht kluch.

Sowas ist u.a. auf der Seite, die im Betrag 10 verlinkt ist, zu finden.

Lt. amazombi (die ursprünliche Quelle kenne ich nicht) gibt es aber auch Aussagen in Richtung Einlaßquerschnitt = ca. 60% des Vergaserquerschnittes. Das hieße ja, daß der Vergaser ruhig mal 166% des Einlaßquerschnittes haben darf. Interessanterweise deckt sich das mit seinen Beobachtungen, daß eigentlich "übergroße" Vergaser Mehrleistung draufpacken.

Die deutlich niedrigere Grenzdrehzahl dürfte unerheblich sein, da sie sich m.E. nur aufgrund der Dichtscheibe ergibt. Das ein "schlankeres" Lager weniger trägt, dürfte klar sein. Ich würde es dennoch versuchen.

Wie hoch sind die Kolbenringe? Wenn 1,5 mm hoch, könnten die hier passen: KLICK Ansonsten: Bei Dümpert Leo, 29487 Luckau (Wendland), Tel. (0 58 44) 18 62 fragen.

u.a. ein Buch von Dr. John Dixon: "The High-Performance Two-Stroke Engine" KLICK