T5Rainer

Ich traf gerade kriegy und Michi. Somit waren wir beschlußfähig und haben für morgen 19 Uhr im BMH fixiert. @Martin: Ich habe durch Marco eine Alternative für Cylander bohren/honen gefunden. Bringst Du mir mein Zeugs, was Du nun leider nicht mehr machen kannst wieder mit? Müßte ein SR- und ein ET3-Cylander + jew. zug. Kolben sein.

Auch Danke für die Rückmeldung. Köppe wandern wieder zurück in´s Regal.

Man könnte es auch gern bei http://www.briefkopien.de.vu/ hochladen.

Joa, das sollte man(n) haben. Mindestens auf der Festplatte.

Fände ich nicht ganz fair. Es sollen ja auch schon mal Päckchen bei Post & co verloren gegangen sein. Leute, die nachweislich ihr Wichtelpackerl erhalten haben, aber hier nix mit Foto und so zurückmelden, finde ich auch nicht so prall.

Hat schon mal jemand von einer Motoplat-Zündung 12 V / 130 W gehört, wo folgende Kabel rauskommen? - 1x gelb - 1x weiß - 1x lila - 1x schwarz - 1x blau Was ist das? Für mit / ohne Batterie? Welcher Regler gehört dazu? Welche CDI paßt? Gibt´s evtl. irgendwo einen Schaltplan?

Blinkersockel hinten (ohne Gläser) müßten bei mir auch noch irgendwo rumliegen.

Nicht im shop. Einfach mal anfragen, ob was in der Gruschtkiste liegt. Ich habe leider auch nur so viele, wie ich Serveta-Blöcke habe. Somit leider keines übrig.

Kfz-Schein-Kopie gefällig? Bitte Deine E-Mail-Adresse.

z.B. mal inna halle fragen. Gibt aber noch einige, die das hier anbieten. Such mal unter Dienstleitungsangebote. Ist aber m.E. noch lange nicht die Lösung Deines Problems.

Ach, und damit wird nach Deiner Erfahrung das Ganganschlußproblem behoben?

gegen!

Freilich in Richtung früh, wenn Du im niedrigeren Drehzahlbereich mehr Drehmoment brauchst. Aber Achtung, Kalte Kerze (mind. BOSCH W3 oder NGK 9), ein offenes Ohr (klingelingeling) und die linke Hand am Kupplungshebel (kreisch) wird vorausgesetzt. Nicht nur an der ZGP gegen den Uhrzeigersinn drehen, sondern auch gern mal blitzen.

Kolbendatenbank schon befragt?

Dann sind´s mit 2,54er ca. 9.000 U/Min. Wenn Du da in den 4.Gang schaltest, fällt die Drehzahl auf ca 6.500 U/Min. Da müßte bereits ausreichend Leistung anliegen, um weiter zu beschleunigen. Schon mal mit mehr Vorzündung (z.B. 18°) probiert?

Wenn man(n) das wirklich will ist das natürlich machbar. Schaltelement vorgerüstet für Lego-Schalter bei Scoot RS, Lego-Schalter NOS vom cheesy, Blinkrelais von PX (das grüne für Wechselspannung siehe www.Vespa-T5.org), Blinker (SIL) hat der Jockey. Glückwunsch zu dieser weiteren Style-Entgleisung. Sowas kannst auch nur Du einer DL antun.

Wie weit läßt sich der 3. Gang ausquetschen?

Ich hoffe, es gibt bald die Urlaubsfreigabe von der company. Ist noch Luft im 40er Kontingent?

Nur so weit, bis der Fühler eben fest war. Meine "Schneidring"-Verschraubung hatte der MadMox besorgt. Irgendwo hier (oder war´s im Minga-Stachus Topic?) steht die Bezugsquelle. Die scharfe Kante ergibts sich evtl. erst dann, wenn sich die (Ermeto-ähnliche) Olive vom Druck der Überwurfmutter auf den Konischen Flächen verformt.

Gute Lösung! Ich hab an der Lambretta auch direkt am Übergang Fühler zu Kabel gehaltert. Wg. Schmelzen der Isolierung hätte ich bei der Lösung auch keine Bedenken. Der Fühler dürfte 1,6 mm sein. mfG Rainer

Falls es Wayne interessiert... Der verchromte geht an den Schippi Der Bratwurst-Stutzen ist noch zu haben. Sowas hätte ich auch noch für den 200 Zylinder-Bolzenabstand.

PM mit E-Mail-Adresse

Danke - kompetent und erschöpfend wie immer.

@ Bobcat: rot (Kill), schwarz (Masse) und blau (Bremslicht) sind klar. Was wird von gelb und was wird von grün (über das da aufgeklemmte graue Kabel) gespeist?

Hab hier noch so ein verchromtes 30er Ding mit Langloch (ähnlich Mugello-Stutzen passend für Small- und Big-Block) liegen. Hat sogar einen Unterdruckanschluß für Boostbottle oder so. Der ist extrem kurz für viel Platz zwischen Gaser und Backe (links ). Ich sach ma EUR 24 inkl. Versand in D. Bei Interesse bitte PM mit E-Mail-Adresse für Bilder. Edith hat ganz überraschend auch noch einen Max Bratwurst-Stutzen im Regal gefunden. Der ist natürlich a bißl teurer.