patrickb

die heidenau fahr ich auch...... :love: fahr hinten 2.5 bar und vorne 1.8 bar. geht ganz gut.....

wenns noch was gibt, bin ich auch mit 2 sätzen dabei. ts1 ruft. wenn der lummy als guru bestellt, kanns nicht verkehrt sein.....

rostloeser geht auch gut zum putzen. wird dann wieder sehr schoen....

aber das ist der allerbeste! zitiere: Bau mir einen 70ccm rein besten Vergaser Luftfilter neue Racing Kurbelwelle Racing Kupplung Twister (doppel) Auspuff Racing Variomatik Membranen aus Titan ... ... ... ... Ab schluss hat er laut Tuninghomepage ca. 26 - 30 PS Wenn alles top abgestimmt ist ! und läuft 150 - 180 ! Auf der geraden ! Bergab um die 200 ich lasch mich tod!

dabei!!!!

passen sollen alle, federwirkung am daempfer hat auch mit der schwingenkonstruktion zu tun und der anlenkung, das ist bei den aelteren r1 anders als auf modereneren maschinen, daher vermutlich auch die verschiedenen daempferkonstruktionen. ich bleib dran....

kommt ihr mal nach österreich

ich hab noch kontakt, weiss aber nicht, was die federn und buchsen kosten. werde aber sicher mehr als eine bestellen, der inseltarif bei der post ist ja unschlagbar....

indische sprintbacken sind des öfteren super backen, die schaun zwar so aus, sind aber kleiner, ergo passen nicht wirklich.....

Reifen / Service vor 500 km gemacht, Top Zustand, unfallfrei. Gebe gerne nähere Auskünfte per PM oder Mail Preis 7000 CHF VHB

dein setup klingt nicht grad nach traktor, somit würde ich beim zirri kein problem sehen.....

hier gibts noch eine kleine zusammenfassung: Reifendiskussion

fresco over kickstart?

von den r1 kisten gibts genug unfallbikes jedes jahr, das ist kein problem, da an was zu kommen. auch sind r1 und r6 fahrer alles rennfahrer, die unbedingt ein wilbers oder white power fahrwerk auf der strasse brauchen..... ich bestell auch grad federn....

ich vermute mal vom mec.

Casa Lambretta. Die indische steht nur als Mahnmal in der Werkstatt....

salü! was würdet ihr denn empfehlen? Dies sind die Grundkomponenten: polini 177er, geklemmt und auf erstes mass geschliffen GS kolben für 177er PX 150 Motor mit elektronischer Zündung 24er SI SIP Performance Ziel ist es, einen Tourentraktor zu bauen, der auch in bergigem Land nicht am ersten Berg gleich abraucht. Drehschieber eh klar. Übersetzung sollte ansich passen für eine vnb mit 4.00er hinten. Welche Steuerzeiten sind empfehlenswert? Langhubwelle? Grüsse Patrick

wir posten keine kurven, wir fahren sie!!

soll heissen, cosafahrer und andere "blinker" haben einen eigenen club mit trillerpfeifenhorst und "zündungsabstellritual" sowie führungsdrang auf inoffiziellen ausfahrten..... soll aber nicht heissen, das rollerfahrer, die nicht über eine ausnahmegenehmigung bei den fahrtrichtungsanzeigern verfügen, bei uns nicht willkommen wären......

ich hab bis jetzt nur blaue vbb gesehen.

kann hier mal einer der organisatoren dem zukünftigen runbesucher eine antwort erteilen?

guten tag die herren vorarlberger und exilvorarlberger! hoffe euch am 1. juli zu sehen. sonst mal hier informieren:Treffen am See......

@basti: das ist eine ansage!!

ich zähle auf euch, das wird schon......

nicht kontern, tank einbauen, will mal wieder so richtig verblasen werden