dr177

richtig. Ohne längere Übersetzung läuft die Kiste max 65 km/h. Hat aber dafür einen irren Abzug. Dreht sich aber tot.

wenn reef nicht den tank möchte, dann bin ich daran interessiert. Standort D?

bitte Foto. Ist das die von Piaggio oder die von Denfeld. Und ist die mit Verschluß?

schmeiß ersma das @ aus deiner Mailaddi. Und dann schau auch mal bei ebay. Allerdings sind die oft sehr hochpreisig!!

In Düsseldorf macht das Mopped anmelden auch wieder Spass, denn seit mehreren Monaten sind auch wieder die Kombination D-_ 123 möglich. Also nur EIN Buchstaben nach dem D. Da wird es mal wieder schöne schmale Kennzeichen geben.

@Lucifer: Ich zieh den Hut vor euch Experten. Echt Respekt, aber die Zeit und das Geld und den PLatz hab ich nicht (mehr), mich nur im die Vespas zu kümmern. Meine Ansprüche sind sehr bescheiden, meine Sprint läuft ganz gut, und werde mal so ein paar kleinere Sachen ausprobieren (Originaltuning, und kleinere Bearbeitungen). Aber so richtig ans eingemachte werde ich wohl nicht gehen.

gemustert und wie ein beliebtes Vespamodell befunden -->T5. @psychotobi: wenn es den Zivildienst nicht gäbe, sähe es ganz schön bescheiden aus in Deutschland. Da werden den Leuten nicht die Arbeitsplätze weggenommen. Das sind einfach zu wenig Leute beschäftigt (aus mannigfaltigen Gründen) und ziehe meinen Hut vor denjenigen, die in Krankenhäusern (nicht die Chefärzte und Profs etc.) Altenheimen, Pflegeheimen etc. den direkten sozialen Dienst an diesen Menschen leisten. RESPEKT! M.E. sollten alle nach der SChule ein soziales Jahr absolvieren!

für´s Garagenregal sehen die Dinger doch ganz nett aus.

okok, war nur so ne Idee. Das es sowas zu kaufen gibt wußte ich nicht. An ne größere Rolle hatte ich auch schon gedacht, war mir aber nicht ganz sicher, ob in nem z.B. V50 oder Trapez Sprint Lenkkopf genügend Platz ist. Scheint aber zu sein. @stahlfix: m.E. ist der Weg von einem 24er relativ lang. Aber das ist Geschmackssache. Ich glaube wir können das ganze Topic wieder schließen. Ich hab wohl zu kompliziert gedacht.

@hunter: ...und wenn du die Antwort hast, dann weiter damit ins vespa-archiv )

wurd hier schon mal diskutiert, ob das neue Shell was bringt. Wenn ich mich recht entsinne, haben die Kollegen keinen Leistungszuwachs gemerkt. Shell Optimax Thread

...oder denn warmen Motor ausmachen und dann mit gezogener Kulu den Kickstarter treten. Dann sollten sich die Lamellen wohl lösen.

@QUEX: ich habe hier noch einen fabrikneuen Pinasco 121ccm für ne ET3 (NEIN; KEINE DIREKTANSAUGER!!!) in ner Styroporbox liegen. Der Zylinder (Alu mit Nikasillaufbahn) sieht einfach klasse aus. So etwas kann man sich auch mal in die Vitrine oder auf das Regal stellen. Aber die BH.... Gehört aber m.E. nicht zu den Raritäten.

ich finde den Kurs ok. Wenn da das ganze Material mit drin ist. Der Lacker sollte natürlich Erfahrung mit solchen Teilen haben. Für meine Sprint habe ich von ca. 8 Jahren mit diesen Arbeiten ca.750 DM bezahlt.

65. Die Halbgaren Blitzbirnen mit ihren "getunten" Autos (breit fahren schmal denken) fahren wieder mit aufgedrehter Bumsmusik durch die Gegend und machen dabei noch das Fenster auf, obwohl keiner diesen Scheiß hören will :uargh: ! ufta ufta ufta ufta uftata

Also, ich stelle mir das so vor, daß man aus kleinen Rollen und Halterungen vor der Vergaserwanne (andere Vergaser habe ich selber nicht, deshlab habe ich erstmal in diese Richtung Überlegungen angestellt) eine PX o.ä. eine Art Übersetzung anschließt um den Weg des Gasdrehgriffes zu verkürzen. Getreu dem Motto: Unendlcih ist des Manneskraft, wenn er mit dem Hebel schafft. Ich kann mir vorstellen, daß man mit wenig Material und Änderungen am Gaser eine gute Alternative zu Kurzhubgasgriffen hinbekommen kann. Was haltet ihr davon?

es ging mir auch mehr um die Farbnummern!

www.scooterhelp.com achja oder per fax bei Vespa Deutschland

47.) Meine Nase ist zu und die Augen jucken wie Sau Aber es gib ja die liebe Pharmaindustrie.

Laßt uns eine Abstimmung daraus formulieren!!!

Frühlingsgefühle bei Vespas?!?

oh da gibt es viel Stoff hier im Forum. Suche einschalten. Lass dir von einem Freund einen Kaufvertrag schreiben, erwähne bloß nicht bei der Zulassungsstelle, daß die Kiste aus I importiert ist, mach die TÜV fertig, frag in Flensburg beim KBA an ob die als gestohlen gemeldet ist (kostet ein paar Ois, ist 4 Wochen gültig) bei der Zulassungsstelle mit dem ganzen Krempel hingehen, neue Papaiere beantragen, denn die orig. sind untergangen oder sonst was, dann wird der ganze Packen an den TÜV deines Vetrauens geschickt, dort suchen die in Ihren PC nach den Daten eine Vespa GL, tragen diese in die Blankopapiere ein und gut ist. Hab das bisher zweimal so gemacht in Düsseldorf. Viel Glück.

Habe am WE mit dem Herrn Cramer telefoniert, wegen Alternativroller. Ich habe zwei Roller gemeldet, weil ich nciht weiß welche einsatzbereit ist. Das sei kein Problem, falls man mit einem anderen kommt, die Papiere müßten dann umgeschrieben werden. Also wenn ihr Alternativroller melden wollt, dann müßt ihr auch die Angaben direkt mitschicken.

Farbteabelle von gs4.de ...und schmeiß das @ raus! Das gibt nur Spam!!!

ich ziehe die Hülle nach oben raus, stecke den Zug am Bremshebel rein, dann in die Hülle, kann somit den Zug senkreceht durch die Hülle schieben und dann am Ende zum Bremshebel in den Lenker reinpfrimeln. :haeh: