dr177

..hab meine Hoffmann komplett vor ca. 5 Jahren für 1000 DM bekommen. Könnte man heute als Schnäppchen bezeichnen. Kann mich nur anschließen., wenn du um die 1000 Ois dafür hinlegen sollst, dann greif zu und leg sie dir erst mal auf Halde.

schlaf gut. wfdb: auf dem Klo Zeitung lesen oder rauchen.

googelt mal nach bushism im Netz. Da findet ihr die orig. Zitate.

...ja da ist mir beim Basteln eben wieder was eingefallen: beim basteln bei meinen SF habe ich immer ein Stück SToff oder ein Tempo in den Ansaugstutzen reingestopft um zu vermeiden, daß irgendwelche Dreckkrümmel vom Rahmen oder so reinfallen. Dann ist der Motor fast fertig ohne Vergaser mal eben den Kickstarter getreten, ob sich alles ohne Geräusche dreht......wo ist den das Stück Stoff gegblieben??? Ließ sich aber nach Demontage des Stutzens wieder rausziehen. Heute schaue ich immer dreimal nach ob der Stutzen frei ist.-

Das ist aber mal ein lustisches Verkaufstopic (Reusenmafia...muahh) Zum Roller: :love: :love:

Danke an Euch. Thema schliessen

e-Norm vielleicht nicht, aber vielleicht reicht im so eine Schlangenlinie. Das ist doch m.E. auch ein Prüfzeichen aus grauer Vorzeit gewesen. Die Nachbauscheinwerfer haben so etwas nicht. Fahr zur DEKRA oder nem anderen TÜV.

Mann laßt dem Jung seinen Spass. Bei dem Typenschild würde ich tippen, daß das orig. "verloren gegangen ist" und die netten Leute vom TÜV oder einer zuhause das selbst gedengelt hat. Wenn die Papiere bestätigen, das es eine org. ist dann ist das Typenschild doch sch....egal. Bei meiner ET 3 hat die nette Dame vom TÜV das Typenschild (Metallaufkleber) mit der Schreibmasschine geschrieben.

englische Vespa DVD...taucht die was???

Arbeit und Familie. Wenn die drei Minis im Bett sind und um ca. 20:30 Ruhe eingekehrt ist und man merkt daß man eine Frau hat mit der man sich jetzt ungestört unterhalten kann, dann habe ich nicht mehr die rechte Lust in die Garage zu wackeln die Sprint und ET3, Bollerwagen und vier Fahrräder rauszuschieben, damit ich dann Platz für meine Hoffmann habe. Und dann noch ein paar Sachen erledigen und komische Foren besuchen wo komische Fragen gestellt werden....

ach ja und die ersten Erfahrungen mit der ET3: alles 6V ist doch klar, zack alle Lampen im A***, neue rein wieder 6 V wieder....... , dann vielleicht doch erstmal messen was ankommt....oha.

ach da gab es doch früher diese alten Zapfsäulen in denen man erst 5 Liter in ein Gefäß pumpen mußte, Das Gefäß hatte einen Überlauf, und wenn der Tankwart nicht schaute, dann hat man den Zapfhahn schon mal aufgemacht und fleissig weitergepumpt.

...und der Schwingsattel kommt runter. Da wird die Sitzbank montiert damit man nich t mit der Futt auf dem Tandeckel sitzt und sich den S*** am Haltegriff klemmt. @PMS: Welche Reifen hattest du drauf?

Lass den so. Ist tourentauglich. Fahr den DR 177 seit Jahren (weiß jetzt aber nicht wie sich dein Getriebe im Vergleich zur längeren Übersetzung verhält) einiges findest du auch hier: Infos

Hatten wir den schon: Der Simonini hält auch nur mit der Krümmerschraube, weil bei der Sprint die SChraube an der Schwinge nicht durchgeht und der Sim. nur auf der andere Seite ne Lasche zum befestigen hat? Tja frisch gelackt und zusammengebaut, zwei Wochen später ist er dann auf einer Kreuzung in der Kurve abgefallen. 1000 x :uargh: Nach links zum Mädel gesschaut und nicht gesehen das der Vordermann bremst und hin war der frisch verchromte Kotflügel. Die Gangschaltungszüge wechslen wir beide zusammen, wie waren die nochmal reingehängt?? Ach stimmt schon.....ne waren doch andersrum am Motor eingehangen und das bei dieser engen kleinen verf.... V50 edith fand noch: Die Achsmutter /Tachoschnecke der V50. Linksgewinde, ach Bullshit.....uarghh sitzt die fest, nachdem Sechskant fast rund war dochmal versucht in die andere Richtung zu drehen......

unsere alten Trialvespas haben wir mit Rizinusöl_Benzingemisch betankt. Stank wie in der Pommesbude. Auf der Rückfahrt von Hanau habe ich das restliche Rizinus in meine Sprint mit 200er PX Motor gekippt. Ich durfte nur noch als letzter in der Schlange fahren. In Düsseldorf angekommen hatte die Kiste null Kompression, alles war verkokt und im "Schiebebetrieb" bergab (Ecke Elzer Berg auch bei kürzeren Gefällstrecken) war die Kiste immer kurz vom Klemmen.

PC: TETRIS SpaceQuest Saga Larry 1 C64 Raid over moscow

Das eght mit zwei MAnn. Ist halt etwas zäher, aber man kommt vorwärts. Wenn du im Bergigen wohnst, dann lass lieber die orig. Übersetzung drin.

Hol das Ding da raus. Frag auch mal nach beim Zweiradhaus Eller Büro : 0211-2 09 95 00 Klein Eller 58 Düsseldorf 40229

das suche ich für einen Kollegen. Dieses Plastikteil. Das fehlt bei seiner Sitzbank. Kann mich aber erst in zwei Wochen um evt. Angebote kümmern.

melde schon mal Interesse an!

ich bin total unsicher, meine ersten Tips lagen total daneben. Aber bitte keine negativen Wellen aussenden. Die sollen suborbital bis nach Portugal reichen!

wenn der SChwimmer undicht wäre, dann würde doch irgendwann mal der Sprit über- und rauslaufen. Die HD leigt m.E. bei ca. 52. Frischer Sprit drin? 1:50 getankt. HD durchgepustet? Nicht mit einem Draht saubermachen!!!

und hepp.