dr177

Garagenräumung: alter V 50 Motor abzugeben. Original und unverbastelt. Sollte aber auf jeden Fall neu gelagert werden (macht man doch sowieso oder nicht?). Gehäuse offen, aber alle Innereien drinnen. Lima ist mit einem gerschraubten Lüfterrad ausgestattet. Bremsplatte ist auch noch dabei. Kupplungsdeckel auch. Kurbelwelle mit Kolben. Bei einem KW-Lager und dem Lager für die Vorgelegewelle ist der Außenring im Gehäuse steckengeblieben. Dichtflächen einwandfrei i. O. Ohne Vergaser und Zylinder! Wenn ich mich recht entsinne, habe ich das Teil als Reserve mal aus einer Vespa ausgebaut. Auf den Bremsbelägen ist noch das alte Piaggiowappen zu sehen. Motornummer ??? Baujahr 60iger Jahre. Dreck: der ist mindestens auch schon 30 Jahre alt. Der Motor liegt in Düsseldorf Hellerhof und kann abends angeschaut werden. Verschicken möchte ich den nach Möglichkeit nicht. Bilder? Ja wenn das klappt auf Anfrage als Mail. Ach so: Preis:? VS Ergänzung: Ansaugstutzen fehlt auch und ich bin nicht sicher ob die Kupplung dabei ist. Das schaue ich noch mal nach. So, der KuLu-Korb ist drin aber keine SCheiben, das Primärritzel ist auch nicht drin, liegt aber vielleicht noch irgendwo in einer Kiste.

...meine Sprint 1966 hat 1983 laut DEKRA Gutachten und en Jahre altem roten ( :puke: ) Lack 1000 DM gekostet. PX Rücklicht aber die alten Floridasturzbügel. Alle Schriftzüge noch im Original dran. Heute würde ich mal zwischen 750 und 1000 Euro sagen. Meint jemand was anderes???

hast `ne PM

...hast ´ne PM

...äh verteufelt den DR nicht. Ich fahre den auf meiner 3-Kanal-Sprint mit längerer Primär, 24erGaser, Loch im LuFi und dem alten Pitoneauspuff. Sonst ist nichts an dem Motor gemacht. Diese Konstellation fahre ich seit ca. 12 Jahren und ca. 20 tkm . Nun gehöre ich nicht zu der Fraktion der Tuner, eher drauf mit dem Zeug laufen muß es. Der Roller lief zur besten Zeit Vollgas, Fahrer liegend (würde ich heute nicht mehr machen....uahhhh), ca. 115 km/h Autotacho. Vollgas fahre ich nicht, Beschleunigungsrennen auch nicht, Drehmoment aht der Motor genug, um an Steigungen zügig voranzukommen. Und auf der Autobahn brauche ich mir nicht in die Hosen zu machen, wenn ich LKW´s überholen will.

...naja ich hatte mal ein MZ ETZ 250, da war kein Lenkradschloss dran. Der TÜV meckerte auch, dann habe ich ihm die dicke Plastikummantelte Gleiderkette mit Vorhängeschloss als Diebstahlsicherung gezeigt, da war er zufrieden. Gab dann auch nur geringe Mängel. Bei meiner Sprint war es mal ähnlich, kein Geld für ein neue Schloss, aber auch schon das alte rausgebohrt. Besagte dicke Kette gezeigt, geringe Mängel (blabla) und drauf mit der Plakette. Bau das Schloss doch mal raus und versuche es wie oben beschrieben. Ersatzteil gibt es halt nicht mehr.... BTW ich fahre nur noch zur Dekra (Düsseldorf Flingern) weil ich die Kommentare so gerne höre: die fährt aber noch gut, ist schwarz den die orig. Farbe bei der PV.., mal sehen was der Computer sagt wenn Ihr TÜV 24 Monate abgelaufen ist, ups dann bekommen sie genau zwei Jahre )

aus früheren Zeiten (Scooterboys Düsseldorf ca. 1986/1988, wer kennt die noch?) weiß ich, daß einer seine GS 3 in taxibeige lackiert hat. Der arbeitete damals als Karosserieschlosser bei Mercedes und hat seine Rollerteile durch die Lackierstraße bei MB geschickt. Der Roller sah echt klasse aus.

herrlicher thread. An alle Teilnehmer ein goßes Lob. Am besten gefällt mir die Idee mit den Schweinen hinten dran. Is aber nix für Vegetarier. Wenn der Kerl vom Bauernhof kommt, dann soll der doch all seine Anhäönger mit dem Roller über die Straße ziehen. Dann kann er eh nur imersten Gang Vollgas fahren. Dann nur noch aufden Felgen (wie schon erwähnt) einen schönen fetten d&f Auspuff drunter, der permanent auf dem Boden schleift, nur im ersten Gang, die MArtinshörner von den Grünen und das Geschrei der NAchbarn. Wenn das nicht laut wird. Achso die Sache mit den U-Scheiben anstatt Dichtung auch noch dazu. Bremsen demontieren und nur noch barfuss bremsen. Lärm ist machbar Frau NAchbar.

...ahem, lad dir doch mal die Schaltpläne aus dem Netz. bei www.vespa-archiv.de sollten die drin sein, Hier wahrscheinlich auch irgendwo, kenne mich aber hier noch nicht so gut aus.

Hat schon mal jemand etwas aus dem Vespa Vintage Katalog bestellt? Wenn man den sich anschaut, so sind dort ja einige Teile aufgelistet, die man schon lange sucht. Wer hat Erfahrung mit der Leiferung, Verfügbarkeit und Preisen aus diesem Angebot?

frag doch mal beim scootercenter nach, die haben ab un zu ein paar alte schätzchen zu verkaufen.

...oder bei www.hahne-power.de/verg.htm Der hat auch einiges im Angebot. Die Preise scheinen ganz gut zu sein.

Hallo Leute, habe zwar gelesen, daß ihr davon überzeugt seid, ne Sprint auf mit ohne Batterie a la Lustlos umzurüsten. Das möchte ich nicht so gerne, da mir aus beruflichen und familiären Gründen die Zeit fehlt, groß rumzubasteln. Nun ist bei meiner Sprint die vom Vorbesitzer nachgerüstete Z-Diode wohl verreckt, denn die Beleuchtung spinnte auf einmal total und die Batterie hats zerschossen. (jaja ich weiß umrüsten, siehe oben...) Wer hat in seinem Fundus noch einen Gleichrichter für eine 6V Sprint und würde mir den verkaufen. Bzw. gibt es gleichwertigen Ersatz von anderen Modellen. Danke. Kett.

...ähemm... gibt es auch einen Preis für den Langsamsten Fahrer. Da hätte ich gute Chancen.

DRDRDRDR 177. Den habe ich auf meiner Sprint seit1985 drauf. Zuerst auf nem Zweikanalmotor, wo der Dritte Kanal mit ner Feile etwas eingefeilt wurde, dann auf einem richtigen dreikanalmotor.Wieviele KM.???

...äh, Fransen an den Lenkerenden und als Bekleidung den Lederkombi von Prolo oder SchweinGericke mit Stiefeln und Fransen.. yuck. :puke: ...aber letztlich gilt, jeder nach seinem Geschmack. Wobei ein alter Kumpel in den 80ern seinen Roller mit Sturzbügel hinten vorne, Träger hinten und vorne, frisch lackiert und ca. 1 Mio. Pos. Lämpchen dran hatte. Das sah bei nacht aus wie ein Ufo, wenn der um die Ecke kam. Der TÜV Prüfer hat nen Schlag bekommen, als Sigi das Licht anmachte. Naja, am Wochenende nach Essen und die letzte Kurve zu flink genommen und dann war das erledigt mit den Bügel und den Lämpchen. Danach war sie wieder naked. (die Vespa). dr 177

1 x V50 1974, fahrbereit 1 x Sprint 1966 elektrik im Eimer, aber angemeldet und mit TÜV 1 x ET 3 1981, fahrbereit, angemeldet als PV mit TÜV 1 x Hoffmann Modell 54 in unrestauriertem Originalzustand, grau gestrichen, nicht fahrbereit aber komplett

Suche Stoßstange für ´ne Hoffmann Mod.54 für den vorderen Kotflügel. Weiß jemand, ob es auch irgendwo Replikas davon gibt? danke Kett

hast du schon was, sonst kopiere ich dir meine Papiere (Sprint BJ 66, VLB1T). Habe noch eine Briefscan mit eingetr. dr177. Gruß Kett

Suche alles an Informationen über die Hoffmann Modeel´55,die Vespa die nie gebaut wurde. Das www.vespa-archiv.de kenne ich zur genüge. Aber hat irgendjemand noch wieter Infos über Stückzahl, Aussehen, etc. Zur Info: bei mir in der Garage steht eine solche und ich würde gerne mehr darüber erfahren. Auf der anderen Seite kann ich natürlich auch mit Infos dienen. Es handelt sich um eine Mischung aus Königin und Typ A. Der Rahmen war beige lackiert bzw. diese ital. "grigio", die Hauben und der Kotflügel dunkelrot. Am Beinschild ein zus. roter Zierstreifen. Ich habe es von Fachleuten aus dem Raum Düsseldorf/Mönchengladbch prüfen lassen und habe auch orig. Fotos der von 1956 der Erstbesitzer erhalten. An dem Roller war alles an Zubehör angebaut was das hoffmannlager noch zu bieten hatte. Gemäß den Infos wurden in den letzten Tagen alle Teile verbaut, damit ein vollständiger Roller das Werk verließ. Tja so einen habe ich nun, un bin auf der Suche nach weiteren Infos. Wer was hat bitte mailden. Gruß Kett.

jau hatte ich auch mal vor vielen Jahren drauf. Mein V50 kam mit dem Poliniauspuff dem 19er Vergaser und der ORIGINALEN Übersetzung, (haumich ot ich weiß nicht wie groß die ist) auf ca. 65 bis 70 km/h. Der Anzug war klasse, die Endgeschwindigkeit ginig halt so und die Drehzahlen mörderisch. Ich denke ihr solltet die orig. PRimär drinlassen. Gruß Kett

...boh Hilfe..... seid Ihr schnell mit euren Fragen und Antworten!!! Ein Glück das ich auf der Arbeit ne Flatrate nutzen kann. Also es ist KEIN Direktansauger sonmdern der ganz normale Pinascosatz. Ich wußte gar nicht das davon einen Direktansauger gab. Gruß Kett.

Das hab ich mal beim Scooter Center angefragt: Hier die Antwort: 88-90hd, 50nd,aq264 mischrohr, d22 nadel, 40 trommel ( sagt polini) Ausprobiert habe ich es noch nicht. Kett.

Verkaufe einen neuen, original verpackten Pinascosatz für die PV ET 3, den habe ich mir vor etlichen Jahren gejauft, aber nie eingebaut. Jetzt muß ich die Garage räumen. Preis: VB 125 ? Standort Düsseldorf.