dr177

Zum Geräausch: Habe seit Jahren den orig. ET3 Auspuff drauf mit nem 133er Polini und 24er Gaser. Und jedes Mal freut sich der TÜV bzw. DEKRA-Mensch wie gut die Kiste noch läuft obwohl die schon so alt ist :wasntme: . Und der Klang ist sehr angenehm leise.

@chili: jauh, das hast du natürlich recht.

Puah, jetzt bewegen wir uns aber auf dem Niveau von Spackenforen :uargh:

Danke.

schwarz--> nicht orig. meine V50 hatte orig. so einen Badezimmergrünen-Farbton., Sah ganz nett aus. edit: oh äh ja die Felgen na klar nur silber.

hab jetzt einen 24er Ansaugstutzen (polini) für meine ET3. Der ist aber so was von rauh innendrin, daß ich mir überlegt habe, ob es sich bei STECKTUNING lohnt, diesen zu polieren. Lohnt sich das? Und wenn ja wuie könnte ich das am besten machen, denn es ist doch einiges abzutragen. Dachte an eine biegsae Welle mit einem Bohrer mit Stahlwolle umwickelt oder an eine kleine Drahtbürste für die Bohrmaschine. Danke im voraus. Christoph

Für immer und ewig Fortuna Düsseldorf!! :love: NEVER: FCB 1000 x 1000 x :puke:

hab mein altes Rücklicht für meine Sprint beim ´Georg Klotz verchromen lassen. Ist astrein geworden. Ich habe im Raum Düsseldorf ca. 10 Galvanikbetriebe angerufen. Kaum habe ich erwähnt das es sich dabei um ein Zinkdruckgußgehäuse handelt haben alle abgewunken.

hab bei meiner ET3 den SChriftzug vorne mit 2K-Kleber angebracht, halt auch prima.

motte die Kiste ein. Frißt doch kein Brot. In 10 Jahren freust du nen Loch in A****

2004-1983 = 21 Jahre! trotzdem mind. 500?

jepp, der soll weg. Ist noch nicht montiert worden. Ich habe lediglich angefangen die kleinere Gußnarben rauszuschleifen. Kann auch in Düsseldorf angeschaut werden. Preisvorstellung: 32,50 ? inkl. Päckchengebühr Christoph. Endgültig: ich brauch ihn wirklich nicht. edith: Preis runter, Thema hoch.

...und ich stehe auch zu meinem DR 177. Seit Jahren robust und zuverlässig. Und selbst mit ca. 10000 km auf dem Buckel und plug and play (Tuningstufe 0,5 ) und etwas am vergaser (den Rest habe ich schon mal gepostet, Hallo Marc27)würde ich keinen anderen nehmen. Und letzlich hat er mich auf dem Ring mit knapp 72 km/h auf den 25. Platz (Durchschnittsgeschw.) gefahren (Bin nun mal ein Schisshase in Kurven) Aber es gibt halt auch sehr viele Leute die einfach das bestmögliche oder das Maximum aus dem Motor rausholen wollen. Für die ist der DR 177n halt nichts. Und das mal schnell ein Satz verdammt wird, das sollte man nicht zu eng sehen. Ich steh auf dem Standpunkt, wenn ich mit nem Zweitakter 30 PS und mehr haben möchte, dann kauf ich mir ne RD 350. So und jetzt steinigt mich.

die Bilder vom msc sind ja so gut, da braucht man sich ja keine mehr beim Fotoservice zu bestellen

Bilder vom Ring Hier meine Bilder und impressionen.

ich fands klasse, der 25. mit meiner p&p DR 177er Sprint (Startnummer 15) find ich prima. Allerdings bin auch ein Schisshase was Kurven angeht. Aber wie da manche um die Kurve gehetzt sind. RESPEKT!! Und alle haben sich m.M. nach klasse verhalten. Man hat sich umgeschaut ob man nicht jemanden beim Fahren in die Quere kommt und die schnelle Jungs waren so schnell vorbei......selbst wenn man wollte hatte man überhaupt keine Zeit sich aufzuregen Und meine Rübe glüht auch. Danke nochmal an den Vespaclub Düsseldorf für Wolldecken und Frühstück. (wir waren jat überhaupt nicht vorbereitet und dann noch eine Penntüte vergessen :uargh: ) An die Zuschauer: wie sah das denn von oben aus, und wie laut war es denn? Hat man uns überhaupt gehört? hä zweimal???

ich fands klasse, der 25. mit meiner p&p DR 177er Sprint (Startnummer 15) find ich prima. Allerdings bin auch ein Schisshase was Kurven angeht. Aber wie da manche um die Kurve gehetzt sind. RESPEKT!! Und alle haben sich m.M. nach klasse verhalten. Man hat sich umgeschaut ob man nicht jemanden beim Fahren in die Quere kommt und die schnelle Jungs waren so schnell vorbei......selbst wenn man wollte hatt men keine Zeit sich aufzuregen Und meine Rpbe glüht auch. Danke nochmal an den Vespaclub Düsseldorf für Wolldecken und Frühstück. (wir waren jat überhaupt nicht vorbereitet und dann noch eine Penntüte vergessen :uargh: )

hatte ich auch mal vom Kumpel. Hatte eine Seilzugbetätigte Klingel in der Kaskade. Das Hinterrad war schlecht zu fixieren, da sprang immer die Kette ab. Wir hatten schon damals vor ca.18 Jahren Schwierigkeiten einen Auspuff zu bekommen. Kann mir aber vorstellen, daßman auf Teilemärkten noch E-Teile bekommt. Den gabs glaub ich auch als 100ccm Variante??? War ganz lustig die Kiste aber auch ziemlich nervig. hatte auch kein Bremslicht integriert. Da hat man sich bei jedem Bremsmanöver den Ärger der Hinterherfahrenden eingehandelt. Der Krümmer ist mit einer Kronenüberwurfmutter am Zyl. befestigt. Wurde m.E. damals von Neckermann vertrieben. Das ganze Teil ist sicher etwas für Liebhaber.

ich spendiere ne Flasche Füchschen Altbier für den langsamsten BTW: Meine dicke :love: (Kosename für meine Sprint) ist fertig. Motor läuft, Kulu wird schon halten, Bremsen sind halt von 1966, Gas dreht sogar zurück, Sprang nach zwei Tritten nach nem halben Jahr Standzeit wieder an. jetzt wollte ich mir noch ein Ölablassschraubensicherungsblech aus ner alten Dose schnitzen.

Bringe auch noch nen Pav . mit. Gibt´s auch nen Preis für den langsamsten???

@soulsucks: wie hast du das mit dem Draht gemacht?

wenn du den gaserzug am schieber aushängst und auf den zug ne Kugelschreiberfeder o.ä. drüberziehst oder zwei, die dann im inneren der Gaserwanne anschlagen, dann muß das doch helfen. :plemplem: BTW: Da hab ich doch nem Kollegen gebeten mir zwei Paar Hebelverhüterli vom Motorrad-Stemler aus Remscheid mitzubringen...und was macht der? Bringt mir nur zwei Stück mit :uargh: :uargh: .Ist ein schwarzes Paar vom Magura. Sieht ziemlich Porno aus. Hab dann noch versucht die alten von meiner Hoffmann abzuziehen, aber keine Chance. Aber wenn wir bei der Abnahme die Leute mit Verhüterli vorschicken und dann die Verhüterli nach erfolgter Abnahme weiterreichen an die, die noch zur Abnahme müßen, dann kommen doch alle durch :wasntme: :wasntme: Kumpel von mir bringt noch seinen Helm mit.

ich wollte euch doch nur erinnern. Nicht böse sein!!!! Aber wenn man sich die ganzen Statuten und Regeln durchliest, dann würde mir das wahrscheinlich keinen Spass machen regelmäßig an so einer Veranstaltung teilzunehmen. Da gibt es mit Sicherheit etliche, die das sehr ernst nehmen, und sich ein Lcoh in den Arsch ärgern, wenn die keinen Pokal für die Vitrine bekommen.

HALLO es ist ein Gleichmäßigkeitslauf!! Da kannst du auch mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 15 km/h fahren, hauptsache keine Zeitabweichung! Worst case bei mir eingetroffen: Großmutter meiner Frau diese Nacht gestorben. Hoffentlich fineet die Beerdigung roller- und familienfreundlich nach dem WE statt. (War das jetzt pietätslos?) Ich hoffe ich kann kommen. Es ist doch schon alles bereit!!!!! Ich fahre morgen in Remscheid vorbei und hole zwei Paar für meine Sprint und die noch zu restaurierende Hoffmann. Das eine Paar kann jemand geliehen haben. Denkt auch an die 50 ? Pfand für den Transponder!!!!!

das ganze zeigt doch mal wieder, das im Laufe eines Vespalebens auch einige Teile ausgetauscht wurden und von den Marios auch evt. mit verschiedenen teilen bestückt wurden?!?!. Man darf sich aber nicht so daran festkrallen, was alles am Roller dran ist. Bei meiner Sprint (BJ 66) war ein PX Rücklicht dran. Ist dem Vorbesitzer irgendwann mal kaputt gegangen und ersetzt worden. Seit langen habe ich zwei orig. Zinkdruckguß-Rücklichter wobei das mit dem kleinen Bremslicht auch nicht original ist. Sieht baer besser aus. Und original war bei mir ein VDO Tacho drin. Habe bis heute keine passende Tachowelle gefunden, habe aber irgendwann einen schönen Tacho veglia erstanden mit passendem Lenkkopf (vor 10 Jahre für 50 Mark ) und den Tacho eingebaut. Dieser Tacho würde auch für Verwirrung sorgen. Und nochmal zur Fahrgestellnummer: ausschlaggebend für das Baujahr ist die unter der linken Backe eingeschlagene Rahmennummer!