dr177

...und wie genau ist der Tacho? Schon mal jemand anderes nebenher gefahren, damit man einen ungefähren Vergleich hat? Oder mal versuchen zu stoppen. Was fürn Auspuff ist drunter? Wenn es der neuere ist mit dem dünnen Krümmer, dann fott damit. Sollte mind. der Auspuffnachbau von Sito für ne 50er drunter sein.mit nem dickeren Krümmer. Noch besser ein RAP.

tja, das nervt wirklich. Aber die Tips vom Timas sind schon richtig. Ich hatte mal die Züge bei meiner 50er erst unterhalbd der Lenksäule angefangen reinzuschieben. so hat man sich die Biegung gespart, und dann den Rest nach oben. Aber es hilft nur stochern, fingern, fluchen und hoffen. Und beim nächsten mal, die Außenhüllen nicht mitrausziehen, oder erst die neuen dranbefestigen und direkt mit reinziehen. ....(ist das jetzt klar, wa ich meinte???)

...wobei der Pitone auch nen zeimlich dicken Bauch hat. Dann doch eher den orig. PE oder Polini /Simonini. Hab aber leider auch nichts zu verkaufen.

Das stimmt das die breiter sind, aber ich hatte jetzt gedacht, das man diese draufstecken kann. Schade.

gibts da nicht auch ne preiswerte Kunststoffalternative, von ner T5?? Der nur passend gemacht werden muß. Ich hab das hier schon bei einem an ner PV gesehen. Sah gut aus. Aber wer war es????

...wenn ne Plastikhaube drauf ist, dann kann das ja wohl auch von den ewigen Umbauten und Arbeiten sein, oder nicht? Ne 66er Sprint steht bei mir in der Garage. :love:

Metall. Bei meiner 1966er war sie auch aus MEtall. Und das verchromt sieht echt schick aus. :love:

und mir bitte auch: dr177 at gmx.de

edit:1. Bist Du sicher, dass Du genug getrunken hast? 2. Das war ein toller Furz! Mach noch einen! 3. Ich habe mich entschlossen, im Haus keine Kleider mehr zu tragen. 4. Ich bin mal kurz nach draußen das Haus streichen. 5. Solltest Du jetzt nicht mit Deinen Jungs in der Kneipe sein? 6. Ich weiß, das ist etwas enger hinten. Würdest Du es trotzdem noch mal versuchen? 7. Du bist so sexy, wenn Du besoffen bist. 8. Das verstehe ich vollkommen, nächstes Jahr habe ich ja wieder Geburtstag. Geh ruhig mit den Jungs ins Stadion. 9. Mir ist langweilig. Lass uns meine Pussy rasieren. 10. Pass auf, ich verdiene genug. Warum hörst Du nicht auf zu arbeiten und verbesserst Deine Vespas/Lambrettas? 11. Schatz, die nette Nachbarstochter sonnt sich gerade wieder. Das musst Du sehen!

diese CUNA Norm mißt ziemlich seltsam, soweit ich weiß den Verbauch bei 2/3 Höchstgeschwindigkeit voll beladen und die Höchstgeschw., selber m.E. mit liegendem Fahrer und erhöhtem Reifendruck. edit: CUNA-PS waren vor der Umstellung auf kW eine in Italien gebräuchliche Leistungsangabe. Anders als in Deutschland maßen die Italiener die Motorleistung ohne Nebenaggregate, Luftfilter und Schalldämpfung, was zu höheren Werten führte.

...das wäre doch mal ne Umfrage: wie groß seit ihr??? BTW fahre meine V50 mit 1,83 ohne Probs. Die 2cm mehr tun nichts dazu.....

...auch bei so etwas gilt: der gemeine TÜV-Prüfer ist froh wenn er auch mal so gefragt wird. Also einfach mal vorbeischauen, etwas auf unwissend machen und fragen was der gute Mensch dafür sehen möchte. Dabei auf das Namensschild gucken, Namen merken und fragen, ob man ihn dann diesebzüglich (ich haßliebe dieses Wort, wer hat das eigentlich erfunden???) wieder aufsuchen darf, wenn man alle Unterlagen beisammen hat. Wenn einem die Infos nicht behagen, dann zum nächsten TÜV.

wie alt ist die Zündkerze. Gibt es einen kräftigen Funken wenn man sie rausgedreht an Masse hält? Meine PV sprang auch schlecht an, habe allerdings mit Choke und Gas falsch hantiert.

...und noch einen zur Beruhigung: fahr meine Sprint seit ca. 17 Jahre mit 6V und DR 177. No probs.

suche 24er Ansaugstutzen ohne Mebran für PV 125.

Cyrix PR 233 mit Win 98 SE und keine Probs. Progamme laufen alle Problemlos.

Kennt die jemand?? Hoffmann aus Köln. Schon im Register?? Hier im GSF?? Seitenwagen Hoffmann aus Köln

Aua Aua, das erinntert mich an das Thema, in dem mal einer gefragt hat, wie er seinen Roller lauter machen kann. Selten so gelacht vorm Compi. Hier wird es auch langsam gut. Aber im Ernst, ich hab auch schon mal ne Lamy 175 ne Kellertreppe alleine rauf und runter gezerrt. Das gute Stück war nicht restauriert, da waren ein paar Schrammen egal. Ich war zwar dann fix und foxi danach, aber es ging. Und mit zwei Mann sollte das funzen, wenn man die Kiste haben möchte.

Bitte gebt den endgültigen Termin früh genug bekannt, da ich mir bei uns einen Transit mit Rampe mieten möchte. Und die sind schnell vergriffen. BTW: Wenn noch jemand (ein oder zwei) aus dem Raum Düsseldorf dann mitgenommen werden möchte bitte mail an mich.

hmm, die hatte er schon mal drin. Im Oktober d.J.

Danke. Hanser steht drin, muß noch abgefragt werden. SChmidt in Tuttlingen steht auch drin. Ne Hoffmann in blau???? Auf das Foto bin ich gespannt.

@sammy: namentlich steht er drin, aber die Fahrzeugdaten noch nicht. Kennst Du ihn persönlich? Wenn ja, könntest du Ihn fragen, ob er uns die Daten gibt (moit nem Bild). Danke.

@artax: gibt es davon irgendwo ein Bild vom Rummenigge seiner Vespa? Und danke für die Infos. Sehr interessant. Das m,it der PLakette kann ja auch durch ne Restaurierung geschehen sein. Alte PLakette sa sch... aus, alos runter damit und fott damit und ach ne die gibt es nicht mehr, na dann machen wir halt ne Piaggio-Plakette dran. An meiner reste Hoffmann ist nachweislich im original eine Hoffmann Plakette drangewesen.

@all:folgendes zur Grenzfahrgestellnummer: die "jüngste" Ha Bj 50 hat die Nummer 1013 die höchste Nummer derzeit bei 12106 (HA, BJ 50) die erste HA BJ 51 im Register hat die Nummer: 12471 Weil das zu einfach wäre haben wir aber auch ein HA 51 mit der Nummer 8369 und eine HA 50 mit der Nummer 8280, die aber auf dem Typenschild umgestempelt wurde in BJ 51. (Ob das noch unter Kriegswirren läuft) Ich denke aber das der Wechsel zwischen 12106 und 12471 liegt. Das wären rund 11ooo Roller im ersten Jahr.

so, gefunden und..... metallic Farbnummer: DB 512 almedinrot metallic. Vielleicht gibt es den Lack auch ohne metallic Effekt. Gut NAcht.