Labelsucker
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von Labelsucker
-
Gepulvert funktioniert einwandfrei. Stehst ja "nur" aufm Gummi drauf. Vorher anpassen ist Pflicht. Hier ein Foto auf meiner GS https://www.germanscooterforum.de/topic/284711-augsburg-gs3-mit-px-motor-quattrini-m1x-kurz-ein-gro%C3%9Fes-puzzle/?do=findComment&comment=1068552934
-
Ach was für ein geiler Scheiß ... muss ich gleich mal nen Kumpel "überreden" damit der sein 112er Malle raus schmeisst und den Weg hier geht.
-
Hab ich hier Weißbier gehört? Bin dabei, egal zu welcher Diskussion
-
Witziger Weise hat mein Kumpel die Vespa so gekauft, allerdings mit nen 56er. Ich hab einzig auf 60er umgebaut. Versprechen und Leistungsdiagramm beim Kauf 23ps ( ob's die Realität war sei dahin gestellt) Beim Messen auf nen Treffen waren es lediglich 19 PS. Darum der Umbau auf 60er. Rest blieb gleich. (Kupplung Kingclutch) Quetsche 1mm Vergaser (ausm Kopf) 6er Schieber Nadel nicht mehr lesbar 158HD 42er ND
-
Okay. Ist zwar der Motor vom Kumpel aber ich werde den ausbauen und dann mal durch schauen. Da er kein Bock auf schrauben hat
-
Quattrini M1L 60 GTR Steuerzeiten 128/190 FalkR Ares Curly Keihin PWK 33 Kingwelle 54Hub P.s. Motor wird bald so zum Verkauf stehen
-
-
-
Hab's Mal um die Dichtfläche zusammen geschraubt und von innen mit einer Taschelampe geleuchtet. Dort sieht man einen Schimmer an Licht durchleuchten an der kompletten Fläche des Kurbelgehäuses. Für mich sieht es allerdings so "wenig" aus dass es auf jeden Fall mit Dirko angedichtet werden kann. Allerdings werde ich den Tipp mit weichem Kaltmetall auf jeden Fall Mal überdenken.
-
-
-
Hi, vlt hilft das hier weiter. Habe meine daheim liegenden Zylinder auf die schnelle gemessen (Messschieber, ca. Mitte Loch). M1X (smallblock Largeframe): ca. 56mm x 63,5mm M1L (smallframe): ca. 53,5mm x 56,5mm
-
Nimm dir die Zeit und schleifs ab. Mich hat damals eine nicht trennende Kupplung genau wegen dem Problem in den Wahnsinn getrieben. Das kann man nicht aussitzen m.M.n.
-
Danke dir. Bringt uns aber nix da wir einen flacheren Auspuff wie die Vintage Box von Pipedesign "brauchen". Dann wird wohl doch was gebastelt.
-
Passt ein "normaler" PX 125 Auspuff auf einen T5 Motor und umgekehrt? (Kumpel bräuchte einen "nicht so hoch" bauenden Auspuff wegen Bodenkontakt, T5 Motor werkelt in 8" VNB)
-
@PXCop Wann geht´s bei uns los mit Fremdzylinder? Geile Arbeit hier, ich liebe so nen harten Shit
-
Hier mal was zum 3D Druck mit Metall. Sehr interessant.
-
-
-
Dann kommt das Ding in den Verkauf. Vlt. kanns ja wer brauchen.
-
Kurze weitere Frage zum Getriebe. Hab hier mein originales Special Getriebe und ein langes Ösi Getriebe. Lieber das Special oder das Lange nehmen? Mit 2.43er Übersetzung
-
So, sehe ich das richtig dass ich für einen M200 mit 60er Welle (mehr oder weniger plug&play, bis auf SZ auf FalkR Touring) beim originalen v50 Special Getriebe bleiben kann? Ich bin echt nun sehr verwirrt wenn man im Getriebetopic und auch so die ganzen Getriebe von Crimaz, Benelli und Faio anschaut. Oder soll man hier lieber dann doch das Geld investieren?
-
-
Ich hab halt sofort die VWW 54 BGM zum vermessen und Hubzapfen lasern lassen weg geschickt. Lief zwar im ml1 60 GTR, aber mit ca. 25Pferden ohne Probleme. Denke wenn man ein wenig mit Bedacht an die Sache geht, kann man auf die BGM Welle kaufen.
-
