sucram70

Aufklärungsarbeit, falls Du Dich selbst ranwagst. Was ist an der Spiralfeder defekt ? Auf dem Bild sieht sie ganz manierlich aus. Zu 1) Original Ersatzteile bekommst Du so gut wie nie zu kaufen, bei Kleinanzeigen schon mal gar nicht. Selten bei Ebay, oder gib hier im GSF eine Suchanfrage raus. Zu 2) Reprotachos haben allgemein einen ganz schlechten Ruft. Innereien sind leider auch nicht kompatibel. Daher kannst Du diese Alternative ausschliessen. Zu 3) Kilometerwalzen kann man immer demontieren und neu einstellen. Ist halt beim VDO Fummelskram. Ob es bei Repros auch geht, weiss ich nicht. Zu 4) ja kann sein, z.B. durch Hitze oder Schläge/Erschütterungen. Aus neuem ausbauen...-> siehe Antwort zu 1) Solltest Du Deinen Fähigkeiten diese Arbeiten nicht zutrauen empfehle ich dringend, den Tacho in professionelle Hände zu geben. Zum experimentieren ist das Modell definitiv zu wertvoll.

Frag mal bei Tacho Stelzle im Augsburg an. Der ist, was VDO betrifft, der richtige Mann. Ich mache leider keine VDO Tachos.

Verstehe ich nicht. Für wen soll die Krankmeldung sein? Für das Kind ? Also in der Läusezeit (Kiga und Grundschule) haben wir die Kinder entschuldigt. Da brauchts keine Krankmeldung. Oder meinst Du für einen selber, da das Kind betreut werden musste ? Gut, das war bei und kein Problem, da die Großeltern alle 4 da waren.

Zumal man damit auch nicht zum Doc muss. Paar mal die Haare mit nem speziellen Shampoo waschen, Bettzeug und Klamotten alle durchwaschen und gut is. Aber vorher informieren, daran scheitert die Gesellschaft.

...oder den Timo anschreiben. Lt. Shop sind sie vorrätig. https://td-customs.com/Spiegelhalter-universal-Vespa-lange-Version-Edelstahl

Bestell bitte gute Besserung.

Du brauchst einen anderen Regler.. Deinerr regelt die erzeugte Spannung nur auf stabile 12V. Aber es ist immer noch Wechselspannung. Und einen 2. Anschluss als Eingang gibt es auch nicht. Die angeschlossene Masse ist wie gesagt kontraproduktiv. Weiter oben in diesem Topic habe ich ein anderes Topic verlinkt, wo ich genau beschrieben habe, wie ich es gemacht habe. Ziel wurde erreicht, ich kann tatsächlich im Standgas hupen und blinken. Komplett ohne Batterie. Da ist aber ein Vape Regler verbaut, der eben 12V Gleichspannung rausgibt. Integriert ist ein Kondensator, um die Spannung besser zu glätten und dauerhaft hoch zu halten.

Nach dem Massefrei machen gibt es nicht "den Eingang" für den Regler. Hab die Aderfarben jetzt nicht im Kopf, aber das lässt sich ja easy durchmessen. Die drei Kupferspulen sind in Reihe geschaltet. Vorne ist ein Draht, hinten Masse. Nun lötest Du den Kupferdraht von der Masse ab und lötest einen neuen Draht an. Dieser neue und der Draht an Spule 1 sind deine beiden "Korrespondierenden". Diese beiden dürfen keine Verbindung mehr zur Masse haben und gehen in den Regler. Der Regler darf eingangsseitig ebenfalls auf keinen Fall eine Verbindung zur Masse haben. Das musst Du prüfen und durchmessen. Die Ader vom Pickup und die Masse gehen dann zur CDI, da ändert sich nichts. Die übrige Ader (Wird wahrscheinlich zwischen den 3 Spulen ein Abgriff sein) kannst Du einfach tot legen oder ebenfalls ablöten. Diese kannst Du dann natürlich als neuen Draht oben für die Versorgung des Reglers nutzen. Aderfarben des Kabelbaums dann bitte der Beschreibung entnehmen. Hinter dem Regler dann ein Draht direkt auf Masse, der andere ist Deine Bordspannung 12VDC. Sollte eine Batterie verbaut werden (nicht unbedingt notwendig), dann auf alle Fälle diese mit einer ausreichenden Sicherung versehen. Die 12V vom Regler sind nicht das Problem, sondern der Plus der Batterie. Dort würde ohne Sicherung im Kurzschlußfall der max. zur Verfügung stehende Strom fliessen. Der Kabelbaum würde Dir das nicht danken. Achtung !!! Die nun größere Leistung muss sich mit dem Querschnitt im Kabelbaum decken. 110 Watt (z.B. Sip Vape) ergeben fast 10A. Da wären 0,5qmm Adern ein wenig überfordert und möglicherweise zu stark erhitzen. Aber das wurde doch schon zig mal hier geschrieben.

Naja...

Ich habe die Rangierhilfe von BGM auch im Einsatz. Mir erschliesst sich absolut nicht, warum da noch eine Erweiterung für das Hinterrad gebraucht wird. Der Roller steht ja eh etwas höher auf dem Teil, dadurch kann man beim Rangieren easy den Roller mittels Lenker so kippen, dass beide Räder in der Luft sind. Dann, am Platz einfach hinten absetzen. Falls er nicht benötigt wird, braucht er auch nicht viel Platz. Daher eigentlich optimal. Oder ich verstehe die Frage nicht.

Bei Kleinanzeigen ist aktuell einer drin für um die 50,-€ Ob der original ist, bin ich gerade nicht sicher.

Kann man leicht testen. Tacho ausbauen und mit einem kleinen Schraubendreher die Tachowellenaufnahme versuchen hin und her zu bewegen. Deutliches Spiel ist sicht- und spürbar. Beim Rucken wäre oben erwähnter Verschleiß wahrscheinlich. Ist das Pendeln schnell oder langsam? Wenn schnell, tippe ich auf die Welle. Entweder eiert sie, oder der Radius unten am Rad ist zu klein. Wenn sie langsam schwankt, immer um einen festen Wert, gleichermaßen vor und zurück, ist die Selbsthemmung zu niedrig. Am besten erstmal Tipp 1 und 2 prüfen.

WD40 enthält Lösemittel und stellt kein adäquates Schmiermittel dar. Würde ich zum Schmieren nicht verwenden.

Repro Tacho, immerhin mit Logo. Ich tät mal in den Shops blättern, welcher optisch am nächsten liegt bzgl. Wert. Technisch kenne ich die unterschiedlichen Repros nicht.

Topp, Wichtig ist bei sowas auch immer, das man gewaltfrei zieht. Besser noch nur schieben und der andere anstatt ziehen nur führen/unterstützen. Zu starkes Ziehen erzeugt Reibwärme. Im besten Fall schmilzt das Rohr an einer Stelle. Blöd ist, wenn man die Isolierung eines bereits vorhandenen Kabels durchscheuert. Könnte dann nämlich später nen schönen Kurzschluss verursachen. Leider mir selbst schon passiert.

Am Idrosee war ich vergangenen Sommer auch. Hab an der gleichen Stelle gestanden und ein halbes Dutzend Vespas standen dort. Vorrangig Smallframe. Bin dann zum Womo und hab mal im Wiki nachgesehen, was so ne kleine Vespa wiegt. Mein Fahrradträger kann 60kg, hatte aber etwas Angst um die Befestigungspunkte in der Rückwand vom Womo. Gut, und die Fahrräder hätten auf der Rückfahrt aufs Bett gemusst. Meine Frau war seltsam tiefenentspannt, also nochmal hingefahren und den Typen rausgeklingelt. Leider nicht der einsame Bergbauer mit wenig Ahnung, was die Dinger mittlerweile kosten, sondern Preise wie im Freudenhaus. Links die Stuzzo 9800 Sprint 6700 V50 49-5500 Ok, damit war der Traum vom Mitbringsel wieder vorbei. Aber hatte sich bis dahin gut angefühlt.

Kann ich versuchen aber ohne Gewähr. Hab schon oft erlebt, dass beim VDO die Nadel extrem fest auf der Achse sitzt. Nadelabzieher hab ich da, kannst gerne schicken und ich versuch es.

Suche noch

Ich denke ehr, da würde nix passieren. Also gar nix, da 2 verschiedene Pfade. Weder Kurzschluß noch Strompfad geschlossen. Beide Potentiale hängen im Nirvana.

Wäre meiner Schwiegermutter auch beinahe passiert. Gott sei Dank war die Sparkassentante auf Zack, sie hatte das gleich gecheckt und die Überweisung nicht getätigt. Wir waren da im Urlaub. Was ein Schreck.

Wie lang ist das Rohr ? 7,5 -10 Meter ? Gibt es noch Abzweige vom Rohr oder geht's in einem durch? Vielleicht lässt sich unten ein Staubsauger luftdicht reinstecken, dann oben mit Geschenkband oder ähnlich leichtem anfangen, was angesaugt werden würde. Dann haste schon mal was zum durchziehen.

Jo stimmt ! Gibt zwar auch 1 phasige RCD, die gleichzeitig als Leitungsschutz ausgelegt sind, dieser aber nicht. Unten an den Schmelzsicherungen ist die Zuleitung auch an der falschen Seite angeschlossen. Die gehört nach unten. Ansonsten hast Du in der Sicherung oben am Gewindering für die Schraubkappe immer "Saft". Da muss dringend eine Fachkraft ran. Würde auch zu einem separaten RCD für Deine Garagenversorgung raten. Aber das geht hier zu weit.

Ja klar, 36 35A in der Garage ist ja annähernd 32A nach heutigem Standard. Ich würde nur zu einem dreipoligen Autoamten raten. Schmelzsicherungen sind schon sehr Oldschool. Querschnitt nochmal mit dem Elektriker besprechen. 5x16² ist schon ein mächtiger Prügel. Verlegung im Rohr würde ich auch favorisieren, allerdings ist das für Wärmeableitung nicht vorteilhaft. Daher lieber einen Querschnitt größer.

Schraub mal die "36" A Sicherung raus, was da wirklich drin steckt. Ist nämlich keine Standardgröße. Selektivität sollte Faktor 1,6 betragen. Dann rechnet man rückwärts. Was möchtest Du in der Garage haben, 32A ? Dann sollte mind. 50A Vorsicherung verbaut sein. 50A = 10qmm je nach Verlegeart. Würde da zu 16qmm tendieren. Im Haus dann eben 50A absichern.

Einfach das Einstellrad auf den nächst höheren Wert einstellen und auf DC (Gleichspannung) achten. Z.B. 20VDC