sucram70

hepp

Wie hoch ist denn die Ladespannung?

Kann ich verstehen. Allerdings zu dem Preis, der Marcus macht topp Qualität und der Schalter hat Erstausrüsterqualität, stellte ich mir die Frage nicht. Selbst machen ist immer gut, aber nur da, wo es Sinn macht.

Hier wirst Du fündig: https://kabel-schute.de/product_info.php?products_id=139

Tja, wenn man gierig wird. Zuletzt sogar noch bei 5555. Irgend jemand hat ihm gesteckt, dass sie 4x soviel wert ist, wie die zuerst genannten 1500. Plus Instandsetzung, da sind wir bei 7,5-8000. Naja...

Dremel und Trennscheibe. Letzte Woche noch gemacht. Leichte Riefen in der Leiste werden ja hinterher wieder verdeckt. Der Alukopf ist doch recht weich. Beim Bohren kann der Bohrer genauso gut verlaufen und ins Blech gehen.

Bin mit ihm in Kontakt, da sie bei mir im Ort steht. Das schlimme ist, dass der, der ihm den Floh ins Ohr gesetzt hat, mit Sicherheit selbst keine Kaufabsichten hegt. Abwarten...

Mein Rat: Überholen und anschliessend Nadel justieren lassen . Dann zeigt der Tacho wieder richtig an und kann die nächsten 40 Jahre laufen. Den Tacho kannst Du nur öffnen, indem Du den Zierring öffnest. Geht halt, wenn man es selbst macht, oft nicht gewaltfrei. Nach all den Jahren völlig normale Symptome. Danke Florian.

Moin, Der Aluring fixiert das Ziffernblatt unter der Glasdichtung. Er ist ca. 1mm dick und etwa 2-3mm breit. Melde mich gleich per PN.

Nadel 10,- Ziffernblatt 25,- Gehäuse 5-6,- Sofern das Blatt rissfrei, das Gehäuse beulen- und rostfrei ist. Max. 45,- inklusive Versand würde ich geben. Wenn der Aluring dabei ist, auch 50.

Tolles Topic ! Darf ich mal das Thema wechseln ? Ich war und bin seit langem ein Schwimmnudel- Fetischist. Allerdings mittlerweile in abgewandelter Form. Bei mir sorgt ein Isolier- Schaumstoff- Überzieher für Installations- Warmwasserrohre für ausreichende Polsterung, da besser dosierbar. Seit einiger Zeit umtreibt mich aber der Gedanke, das anders zu gestalten. Und zwar schwebt mir vor, Schaumstoffplatten in unterschiedlichen Shore- Stärken zu verwenden. Also von unten nach oben immer weicher werdend, bzw. von der Sitzfläche aus gesehen immer härter. Dann wäre die oberste Lage Form folgend (Gesäß) und weiter unten ist genügend Gegendruck. Ich hoffe, das ist verständlich ausgedrückt. Kann man die Schaumstoffplatten in verschiedenen Härtegraden irgendwo beziehen in vernünftigen Gebindegrößen (max. 1qm je Variante). Ich glaube, das würde die Bequemlichkeit signifikant verbessern.

Weiß nicht, ob sie passen, aber einen Satz gebrauchter Gummis von ner VB1 hätte ich da.

Also zunächst sind das ja keine 3 zusätzliche Sicherungen, sondern es sind 3 Sicherungen (zumindest habe ich nur 3 gefunden). Die große (15A) hinter der Batterie ist selbsterklärend. 15A, dementsprechend sollte die rote Leitung, die nach vorne geht, mindestens 1,5²mm dick sein. Wäre gut für 180Watt. Dann gibt es 2 weitere unmittelbar hinter dem Zündschloß im Lenker. Dort teilt sich der Strom auf verschiedene Verbraucher / Pfade auf. Die Sicherungen sind notwendig, da sich ab dort der Querschnitt verringert (verringern kann). Diese dienen dem Leitungsschutz, da 0,75²mm Adern mit 15A (hinter der Batterie) völlig unterdimensioniert wären. Das klingt soweit alles plausibel. Wenn Deine ZGP natürlich nur 80 oder 90 Watt hat, brauchst Du die Sicherungen 15a eigentlich nicht. Blöd wird´s erst, wenn mal ne stärkere ZGP reinkommt.

Ich denke, wir haben dann den gleichen Kabelbaum. Ich habe den auch bestellt. Brauchst keine Vape Zündung. Ich nehme eine normale Lusso Zündung, baue diese aber auf Massefrei um. Wenn Du das auch vor hast und Hilfe brauchst, melde Dich. Schaltplan mit den 3 Sicherungen schau ich mir an. Gleichstrom ist schon etwas "giftiger" als Wechselstrom.

Völlig klar. Meine letzte Mail wurde auch nicht mehr beantwortet. Naja, wird seine Gründe haben.

20 Nachrichten? Ohje, der arme Kerl. Ich weiß nur, dass er die letzten Wochen vor dem Jahreswechsel keine Aufträge mehr angenommen hat. Vermutlich wird er gerade zugeschüttet mit Bestellungen. z.B meiner

Dann gehen doch auch direkt die, die quetschen sich auch wesentlich besser als die Blechdinger:

Hast Du ne Quelle ? Ich hatte damals welche bestellt für 3,4,5qmm und Flachstecker 6,3mm. Der Vorrat ist fast aufgebraucht. Quetschzange habe ich. Diese sind mit Zugentlastung Hier die von Kabel Schute. Was passt da nicht ? Sind ähnlich.

Ja, größer ist nicht immer gut. Ich mess den Querschnitt der alten aus. Je länger ich drüber nachdenke, desto ehr gefällt mir die Idee, alle Farben in Länge X zu bestellen, und generell alle Äste und Bäume selbst zu fertigen. Kabelbaum an der Rally hatte ich damals auch selbst gemacht, war kein Akt. Bougierrohr kann man in verschiedenen Durchmessern und Längen ebenfalls kaufen. Inkl. 2 Reservedrähte, die ich nach dem Umbau auf 100% DC gut brauchen konnte.

Danke Dir. Was für Adern hast Du verwendet, spezielle ? Kabel Schute benutzt LEONI® FLRY Gibt es ja z.B. auch bei Conrad etc. Starker Lötkolben ist vorhanden.

ne, so Frickelkram mach ich nicht. Berufsehre und so... Die sind leider gepresst, nicht gelötet. Ob man die zerstörungsfrei auf bekommt ? Muss doch bei ner PX schon der eine oder andere vor der gleichen Frage gestanden haben ?

Moin, Ich würde gerne die Kabeläste für Blinker und Lichtschalter an meiner PX Alt ersetzen. Kabel Schute bietet nur Komplettsets an inkl. neuem Schalter, da die Anschlüsse verpresst und somit nicht austauschbar sind. Hat jemand Erfahrung mit diesen Schaltern bzg. Qualität gegenüber der originalen ? Oder gibt es doch die Möglichkeit des Austauschs der Kabel ? https://kabel-schute.de/product_info.php?products_id=139 https://kabel-schute.de/product_info.php?products_id=149

360/274,89*11 Alle Angaben in mm

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Kurze Rückmeldung. Bei VW war der Himmel nicht in überschaubarer Zeit lieferbar. Die Firma Rütten in Mönchengladbach hat den neuen Stoff inkl. Kaschierung unter der alten Schale in altbewährter Handarbeit mit perfektem Ergebnis neu eingebaut. Preis war gerade mal 650,-€. Also falls Bedarf besteht, kann ich nur empfehlen. Er hatte uns vor Jahren bereits das Cabriodach neu gemacht.