sucram70

Als NichtClubmitglied kannst Du kein Ticket für die VWD24 bekommen. Zitat: Die Teilnahmegebühr für den 10. Januar beträgt 90 € (neunzig Euro) und gilt für 8000 Vespisti, die bei einem örtlichen Vespa-Club registriert sind, der von seinem nationalen Vespa-Referenzclub anerkannt ist. Quelle: https://vespaworldclub.org/vespa-world-days-2024-pontedera/vwd24_howtoregister/

Yes

Ich hab das so gelöst. Für 90% und Tagesbedarf ist ne Motorradbühne sicherlich die perfekte Wahl. Bei Nichtgebrauch parkt da eben ein Roller drauf. Will sie nicht missen. Für ne Komplettmontage / -demontage halte ich etwas, wo Vorderrad und Motor im Freien schweben, aber für vorteilhaft. Für die 1-2 Komplettüberholungen alle 5 Jahre, wo ich das brauche, wäre die oben genannte Bühne für mich viel zu teuer und in der übrigen Zeit auch störend, weil ständig im Weg. Die bei Polo usw. käuflich erwerbbaren Böcke sind alle zu niedrig. Daher habe ich was für mich perfekt passendes selbst gebaut. Höhe ist mittels anderer Kästen frei wählbar. Das meiste Material lag eh rum, Kästen sind natürlich fest verschraubt.

Sehr gute Glasdichtungen gibt es bei mir oder bei Peter Erhorn. An einem wirklich guten Glas wäre ich auch interessiert.

Weder noch, ich fahre immer zur örtlichen Dekra, die hat das noch nie gejuckt.

Ich habe sogar die teuren Kellermann verbaut und selbst die sind lt. ABE nur in Verbindung mit hinteren zulässig.

Sowas in der Art habe ich hier liegen. Das obere Gewinde zieht, das untere drückt, kann aber dabei auch beide Schenkel recht parallel halten. Kannst Du gerne geliehen haben, von mir aus auch etwas anpassen. Ob es passt, müsstest Du mal messen. Schenkellänge oberhalb oberer Schraube 43mm, maximale lichte Weite zwischen den Schenkeln 100mm.

Im 2. Beitrag ist dieser Stutzen verlinkt. Damit passt jeder 200er Pott. https://www.scooter-center.com/de/auslassstutzen-vespa-vespa-gs160/gs4-vsb1t-ss180-vsc1t-rally180-vsd1t-7672701?number=7672701 Ich hab den SIP Road 1 für 200er auf dem originalen 180er damit gefahren. Klappt gut.

Nette Idee, danke Wichtel.

Vorher nicht. Stand halt nicht drauf. Nach dem öffnen war es klar. Haste wohl mistverstanden.

na, oppjemacht.

Schade ! Hab ein Einschreiben bekommen, auf der Rückseite mit GSF betitelt. Üblicher Vorgang bei den Kontakten die ich so hab. Drin war wohl mein Wichtel. Leider so nicht zu erkennen.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vdo-vespa-160-gs4/2632007790-306-3378 Halte 250,- in der heutigen Zeit durchaus für ein Schnäppchen.

Das an GU10 Fassungen 230V anliegen, weißt Du sicherlich ?

Ich habe in England während einer Schulung an einer Maschine mal drum gebeten, "bring an Englishman with you after the break" Hat keine Sau verstanden. Inbus ist ein Eigenname der Firma Bauer & Schaurte. Der Name ist eine Abkürzung all dessen: Innensechskant Bauer und Schaurte

PS: Frag mal bei Kaja Tachodienst. Vielleicht können die helfen.

Nun, die Kilometerwalzen z.B. sind konstruktiv großer Mist. Die haben die Mitnehmerritzel innenliegend, was sonst aus der Epoche kein Tacho hat. Die Auflagen der Ritzel sind leider sehr oft unbrauchbar. Rost tut sein übriges. Klar, kriegt man vielleicht hin. Aber es ist ein Unterschied, ob man es für sich oder nen Kumpel macht und gegebenenfalls nachbessern muss, oder mit einem Mangel "lebt" oder ob man gewerblich unterwegs ist und für seine Dienstleistungen eine Garantie gibt (geben muß). Dann sollte, und das ist selbstredend, der eigene Anspruch sein, qualitativ gute Arbeit abzuliefern. Das ist bei dem Modell, je nach Zustand, nicht möglich. Da bereits auf mehreren Walzen die Zahlen fehlen, deutet darauf hin, dass der Allgmeinzustand eben nicht sonderlich gut ist. Wenn man dann, wie schon geschehen, die 3 fache der kalkulierten Zeit braucht, was soll man dann abrechnen? Daher habe ich für mich beschlossen, das Modell nicht mehr anzubieten. Acma Tachos sind z.B. auch sehr zeitaufwändig. Dort sind mehrere Komponenten genietet. Diese werden im Zuge der Überholung ausgebohrt und für die Montage durch Gewinde M2,5 (!) ersetzt. Ist auch keine schöne Arbeit, aber absolut planbar. Weitere Wideframetachos auf Anfrage. (Nach wie vor keine Nicht Veglia Modelle) VG, Marcus

Natürlich nicht. Und bei einem KFZ Meisterbetrieb halte ich dessen Aussage auch für groben Vorsatz. Das muss er wissen.

Zitat vergessen.

Ja leider. Explizit dieses (spanische) Modell leider überhaupt nicht.

Nene, das läuft ja komplett anders. Mit der FIN wird ein Versicherungskennzeichen gekauft und der Roller vermeintlich versichert. Die Versicherung schert sich nicht um die BE, warum auch. Ist nicht deren Aufgabe, den allgemeinen Zustand und Einhaltung deutscher Vorschriften zu prüfen. Im Schadensfall ist der Roller eben nicht versichert.

Uii, da ging mir damals immer der Stift. Ich musste die Haken an beiden Federspannern ultra kurz abschneiden, da ich sie sonst nicht zwischen die Windungen der Feder bekommen habe. Rote, später gelbe gekürzte Konidämpfer. War damals immer ein K(r)ampf. Hab die Federn vor dem geistigen Auge das ein oder andere Mal durch die Garage fliegen sehen.

Ok ertappt, mir kommt auch schon mal, wenn ich ganz hart drauf bin, Maaahlzeit durch die Kiemen.

Also Schrottwichteln. Ok passt, dabei

Das wiederum hilft, den Norddeutschen schnell zu selektieren