sucram70

Erledigt

Macht man es richtig, braucht man keine Batterie. ZGP massefrei und ein guter DC Regler ( mit integriertem Koni) reichen.

Servus, T5 mache ich leider nicht. Ich vermute, die Glocke hat an eben dieser Stelle Kontakt zum Gehäuse. Entweder durch Fremdkörper wie Schmutz oder abgebrochene Teile, oder einfach Deformation der Glocke.

Biden ist verantwortlich dafür, dass es zum Attentat kommen konnte. Jeder Ex- Präsident hat ein Recht auch Personenschutz. Dieser wird von der aktuellen Regierung übernommen. So zumindest die Aussagen in der ARD. Damit ist er in Erklärungsnot.

sucram70, nicht sukram @LUG Ich kann Dir den Tacho überholen, falls Du nicht zurecht kommst. Die Nadel steht bei dem Modell in Ruhestellung nicht bei 0kmh. Sonst hätte sie ja keine Vorspannung. Zahlen und Striche auf dem Blatt kann ich original getreu nachfertigen, ebenso neuerdings das Piaggiologo. Zur genauen Justierung habe ich eine Prüfeinrichtung. Für alle gängigen Modelle ebenso eine Bördelform. Bei Interesse schreib mir ne PN.

Danke, gerade im GSF Wicki gelesen. VBA und VBB1T hatten ne DC Hupe. Dann mach ich mich mal auf die Suche.

Nabend, Frage, gibt es eine originale Oldie Hupe (DC) mit 74mm Aussendurchmesser (für VB1) ? Wenn es ein Modell gab, weiß ich, wonach ich suchen muss. Hab hier nur AC Schnarren liegen. Oder eignet sich eine moderne Hupe zum Umbau in das alte Gehäuse? Danke

Topp ! Verrätst Du, wo es den Blinkgeber gibt ? Meine Quelle bei Polo ist leider versiegt. Merci

Ist denn die Hauptständerposition bei der MV soviel anders als z.B. Rally? Da hat es gereicht, vom rechten Ständeranschlag ca. die halbe Lasche zu entfernen, das sie nicht mehr gegenden Puff schlägt. Hält damit auch immer noch ausreichend.

https://www.sip-scootershop.com/de/product/soffittenfassung-tachometer-sip_14171700?usrc=Siffitte fassung

Ich hab die Kellermann zwar auch dran, allerdings sind sie als alleinige Blinker leider trotz ABE nicht zulässig. Mir aber wurscht und den TÜV hat´s bislang nicht gejuckt.

Stimmt alles, allerdings: Nö. An keiner anderen Stelle kann man die recht umfangreiche Modellpalette auf so kompaktem Raum zusammen erleben. Ich finde, da kann man sehr schön die Modelle 1:1 direkt vergleichen. Es gibt sogar deutsche Lizenzbauten mit den richtigen Anbauteilen. Ja, die Restaurationen sind teilweise grottig, aber mir hat es auf alle Fälle getaugt. Automaten und modern art kann man ja wie in freier Wildbahn ignorieren.

Das Loch für die Gemischeinstellschraube ist an unterschiedliche Stellen bei Alt und Lusso, da die Lussoschraube aus der Wanne rausschaut. Bei einer Altwanne hatte diese an der Seite des Lochs angestanden.

Stimmt, bist ja noch jung.

Auflasten ist doch kein Problem. Dann klappt das auch mit der Vespa. Sogar hinterm Womo auf einen Träger. Im Gegenteil, endlich sorgenfrei reisen und die Feau kann (fast) unbegrenzt shoppen gehen.

Femosa oder Femsa? Femsa bringt nur 6V ins Bordnetz und die Teile sind sackteuer.

Beachte, daß Du mit 135ccm nicht auf die Autobahn darfst in Italien. Also, falls der Wunsch unterwegs aufkommt, irgendwo schnell hin zu kommen.

@guzzibastler

Also man muss einen Anfänger ja nicht derart verunsichern. Man kann ja auch klein anfangen inkl. Ausbaupotential. @Maxn also der BGM macht schon Spaß und ist vor allem auch ausbaufähig. Den kann man "nur" stecken in Verbindung mit einer Box (Polini, BGM usw. ) (einlesen) erst mal so fahren. Oder gleich mit 60er Welle. Das macht schon Spaß und man geht Richtung 20PS. SI Vergaser und somit optisch original kann auch alles bleiben. Ich denke, das ist auch für den TÜV am unauffälligsten. Wenn Du später den großen Voodoo willst, sind die Teile auch gut verkäuflich.

Um eine Rückmeldung wäre ich auch dankbar. Vermute auch einen Wicklungsschluß.

Ich habe keine Ahnung, ob die Mofadinger ebenfalls einen K-Wert von 1,0 vom Vorderrad liefern (1 Meter Fahrstrecke = 1 Umdrehung der Welle). Auf meiner Prüfstation schlagen diese Modelle jedenfalls genau gleich aus wie Vespatachos. Der Tacho ist mit den gleichen Originalbauteilen bestückt wie Fuffitachos. 100% kompatibel, die 100m Walze verbirgt sich hinter dem Ziffernblatt. So selten sind sie global betrachtet nicht, in der kleinen Vespa Welt vielleicht schon. Hab bestimmt 15 oder 20 davon hier liegen. Deinen Tacho kann ich bezüglich Anzeige bei Bedarf anpassen.

Alles gut, wünsche allen frohe Ostern.

Danke, ja bei Abus hatte ich schon nachgeschaut. Die meisten sind für Kinder- und sonstige günstige Fahrräder beschrieben. Daher hatte ich gehofft, dass es evtl. einen anderen Hersteller gibt, der was besseres hat.

Danke Dir. Völlig in Ordnung die Antworten. Aber das ist nunmal das typische Schwarz-Weiss Denken, was viele an den Tag legen. Man kennt die Situation nicht, meint aber das bewerten zu können. Ok, dann hole ich mal aus. Mein Fahrrad ist seit 26 Jahren in meinem Besitz und das soll so bleiben. Ich fahr damit täglich zur Arbeit. Es ist weder schön noch wertvoll, aber auch weit weg von "ekelig". Trotzdem wäre ich zerknirscht, wenn es weg ist. Wer klaut ein solches Rad ? Maximal Gelegenheitsdiebe oder Betrunkene. Die haben in der Regel weder Bolzenschneider noch Akkuflex oder dergleichen dabei. Wenn ich es in der Stadt abstelle, möchte ich Rahmen, Räder und einen Laternenmast zusammen schliessen. Das hält erstmal 99% der oben genannten ab. Wer professionell an die Sache ran geht, wird mit Sicherheit nicht mein Rad klauen. Dass das Schloß gut sein soll, bezieht sich auch darauf, dass es auch gerne und oft an der holländischen Nordsee Kälte, Nässe und Sand ausgesetzt sein wird. Das alte Schloss hat eben genau 26 Jahre gehalten, bevor ich es verloren habe. Das war es schon und sollte verständlich sein.

Ja schön, hilft aber nicht.