supermoto

Danke! Wo bekomm ich so einen Lichtschalter mit 8 Kabel her? Hab noch nix gefunden. Ach ja, warum nur 25/25W?

Seh ich das richtig, das bei dem Kabelbaum der Spannungsregler nur für die Batterie zuständig ist?

Der passt auf deinen Gaser.

nähen kannst auch noch...?

Kontrollier deine Masseanschlüsse. Schlechte Masse = durchbrennen der Birnen.

Wow, da hat sich der Simmerring ja sauber in die Welle gearbeitet! Kann schon sein, das das der Grund ist. Ich für mein Teil, hab bis jetzt nix negatives von der k2d gehört. Und würde die auch an deiner Stelle wieder verbauen. Preis Leistung ist einfach top!

Wie schauts denn mit der Wuchtung aus, nach der Schnitzerei?

Wie springt sie denn mit anschieben an? Sofort? Oder eher wie zugeschnürt? Könnte sein das deine Kiste immer absäuft.

Blau und Rot in A/A einstecken. Wie, ist egal. B+ und G ist Batterieladung. Vom roten Kabel einen Abzweig zum Blinkerrelais machen und orange dann von dem zum Schalter.

Kann viele Ursachen haben. Kurbelwelle, Polrad, Auspuff etc. Aber warum der jetzt vibriert hat kann ich auch nicht sagen.

Kann ich bestätigen. Bin das Teil gefahren. Bloß die Nm sind zu viel, hatte weniger. So um die 24, 25Nm. Aber selbst das is schon ne Menge für nur gesteckt. Und die Leistung lag auch relativ spät an. Vibriert hat der Bock auch wie die Hölle. Nicht zu vergleichen mit nem 232 Quattrini.

blöd gefragt, was hat dieses kanalloch für eine funktion?

Der kabelbaum vom sck ist gut! Und recht günstig. Und ja, kannst den Schalter weiter benutzen. Musst dir nur das grüne Kabel von der cdi kommend auf den Schalter legen und wen Schlüssel gedreht wird muss dann ein Masseschluss sein.

Was ist dann, für dich kurze oder lange einlasszeit vor O.T. ?

Man bist du dünnhäutig! Gemeckert hab ich auch nicht, nur was für mich festgestellt. Sollte auch keine Kritik an dem pinasco sein, sondern nur an dem Vergleich. Du musst bei deinen vergleichen nicht gleich immer alles in den Himmel loben. Ich zum Beispiel hab auch einen pinasco und bin eigentlich ganz zufrieden damit.

Gut, dann ist das für mich ein nicht grad glücklicher Vergleich. Hätte man eher den mhr nehmen sollen, der hat die selbe auslassbreite. Sport hat doch nur 55%?

Pinasco hat aus der Schachtel 63% Auslass?

Was wurde am malossi gemacht? Sind beide gleich bearbeite worden?

Kommendes Wochenende wissen wir dann mehr. Das PCC wird da hoffentlich was am Start haben, wenn nicht, dann weiter spekulieren.

Meinst jetzt die Gemischschraube, dann könnte Hank recht haben. Anders würd ich auf klemmenden Schieber tippen.

kann dir ja mal meine schicken, wenn du willst.

Schaut nach Quattrini aus...

Wie ich sehe brauchst du Nachholbedarf! Deine Aufzählungen sind nicht der Grund warum der KOPF daran Schuld ist. Gründe warum ein Kolben klemmt liegen meisten beim Benutzer und der damit nicht umgehen kann.

Was'n das für'n schmarn? Was hat ein Zylinderkopf mit einem klemmen des Kolben zu tun?

Danke! Aber 28va is schon etwas viel oder nicht, wenn man das mit Box und si fahren will? Muss zu meiner Schande gestehen, es ist mein erster malossi.