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supermoto

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  1. In meine Augen, völliger Unsinn, dieser Umbau. Jedenfalls in verbindung mit dem 150GS Zylinder.
  2. .... Stehbolzenabstand passt nicht, Zylinder ist wesentlich länger als "px". Sind nicht nur die 1,5mm vom Hub. Steuerzeiten kommst dann auch irgendwo raus, was nicht passt. Und und und...
  3. Mach das so wie v30t es geschrieben hat und fertig. Das andere würd ich nich machen, da kommst vom Hundertsten ins Tausende.
  4. Und was sind das für "Taschen" gegenüber des Auslasses? Ist doch wohl ein Boostport?
  5. Ist ein drei Kanal. Ist doch ganz klar zu erkennen! Wenn die Qualität so ist wie bei den px Zylindern, dann seh ich da keine Probleme. Und Leistung wird er bestimmt auch was abwerfen. 500,- ist schon nicht ohne aber zur Zeit der einzige Alu Zylinder für LU aufn Markt.
  6. Kannst mal ein paar Bilder von deiner Kupplung machen? Sieht man Schleifspuren auf der Kupplung? Wieviel Beläge hast drin?
  7. Also auf den Bildern kann man gut sehen, das sich das Lager mitgedreht hat.
  8. Ja, die ist gemeint. Hat große Ähnlichkeit mit der lth Box.
  9. Bei Deiner Sprint mag das zutreffen, das die Welle im Lager gleiten kann. Bei gezogener Kupplung. Bei px geht das nicht! Welle wird durch Kupplung im Lager gehalten. Ich vermute, das er sich durch das ständige wechseln der Lager (4x, in zwei Monaten) die lagersitze ruiniert hat. Jetzt kann sich das Lager mitdrehen und munter hin und her arbeiten.
  10. Glaub ich nicht dran. Ist meiner Meinung nach das Lager Lima in Verbindung mit erleichterten Lüfterrad.
  11. Die "neuen" sind hald Beschichtet .
  12. Die werden schon passen. Aber das ist verschenktes Volumen.
  13. Habs nochmal berichtigt, sind 22-24. Ich hab 19nm bei mir gemacht.
  14. 22-24Nm Steht in der Beschreibung. http://www.scooter-center.com/medias/sys_master/8903637631006/Einbauhinweise%20(3331179).pdf.pdf
  15. BE3 160HKLD 145 mit Venturi 62/160 Nebendüse Geschlossenen Schieber. Also ohne Lufttasche auf der Unterseite. Denke mal, wenn du den geschlossen Schieber einsetzt, das dann dein Problem gelöst sein wird.
  16. Glaub nicht, das es am malossi Kopf liegt, denn ich selber fahre den mit einer 1,1mm quetsche bei 60 hub. Und klingelt nix. Das alles mit 26si und brotbox. Zündung statisch auf 18 grad.
  17. Den Ring auf die Welle stecken, dann ein paar alte Kurbelwellenlager oben drauf legen. Dort dann passende Unterlegscheibe drauf und Polradmutter anziehen. Wenns Gewinde zu Ende ist einfach ein oder zwei Unterlegscheiben wieder drunter und wieder die Mutter anziehen. Das geht wunderbar, wenn man nicht das passende Werkzeug hat.
  18. Sympathisch oder unsympathisch is doch Wurscht. Pinasco bringt viel neues Zeug auf dem Markt. Und das zählt für mich. Aber jetzt zurück zum Thema!
  19. Mal bei Kabel Schulte nachschauen. Die haben vielleicht was passendes. Aber vespatronik an bestehenden kabelbaum anschließen ist eigentlich auch kein Problem. Gibt ja genügend topics wo das gezeigt wird, wie es geht.

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