supermoto

Da fragst am besten den Max. Der kann dir das beantworten. Warum, wieso, weshalb. Weil eigentlich nix dagegen spricht, wenn alles passt. Bei mir zum Beispiel, kam 135/68 raus. Beim pinasco Gehäuse.

Bist bestimmt nicht der erste. Musst mal die Suche hier im Forum anschmeißen und da findest schon was. Brauchst ja nur eine Briefkopie wo ein 125 Zylinder in eine 150er eingetragen wurde. Dann hast was für deinen Prüfer.

Am besten vor dem Umbau beim TÜV vorsprechen und alles durchgehen. Der muß die ganze Sache abnehmen und seinen Segen geben. Dann kannst mit dem TÜV Bericht zur Zulassungsstelle und anmelden.

wie ist das denn passiert? ist da "nur" der lagerschalensitz vebogen? wie schauts unten aus? da alles in ordnung?

Die Beschreibung vom SCK durchlesen. Da ist das ganz gut beschrieben.

Ne ist er nicht, auf der Oberseite in Fahrtrichtung links ist ein kleine lufttasche. Die der 4.2 nicht hat. http://www.scooter-center.com/de/product/5350060/Schieber+DELLORTO+SI+24+8492+5?meta=5350060*scd_ALL_de*s19963897801344*Schieber%20si%20*1*1*1*16

Der eine hat halt den regulären Preis und der andere will seinen Letzten los werden.

Und jetzt fährst selber 200er, weil du auch eingesehen hast, das die 125er (deine) keine Leistung haben?

Meinte das generell. Hät schon gedacht, das da mehr kommt. Aber ob das durch das "aufreißen" so ist, kann ich auch nicht sagen.

Also ich hab den Megadella v5cl2,5 und bin sehr zufrieden damit. Hat nicht ganz so viel Dampf von unten raus, wie die LTH aber dreht sehr schön aus und die Leistungsentfaltung ist schön linear dis zum Drehzahlende. Für mich und meinen Fahrstil, Perfekt. Hab einige durchprobiert, wie z.B. die BIG box sport. Im Drehzahlkeller war nicht so viel los aber ab der Mitte ging die Luzi ab. Aber zum schnell fahren ist das nix für mich. Hauptsächlich wegen der Bodenfreiheit in Kurven. Ständig hat das Teil geschliffen. Muss dazu sagen, ich fahr ne MV160. Bei einer PX schauts wahrscheinlich wieder anders aus, wiel der Bock höher ist. Du musst hald wissen was du willst. Ist ja eigentlich in einigen Topics aufgeführt wie sich die einzelnen Boxen so verhalten.

Geb ich dir recht! Aber wie gesagt, bei mir mit'n m232 gesteckt mit SI war es so. Hat auch gedreht bis ca. 9000 aber ab ca. 6000 eben nur wiederwillig. War hald nicht schön zu fahren. Auf meinem Sport läuft das Teil viel harmonischer.

Naja, das hat aber nix mit dem Sport zu tun, das es unruhiger läuft. Das liegt eher an der Welle.

Da geb ich dir Recht, hab auch mal so ne Sport dran gehabt an meiner MV160. Das ging wirklich nicht mit der Bodenfreiheit. Ständig hat der Krümmer den Asphalt geküsst, wenn man sich in die Kurve gelegt hat. Was machst mit dem Krümmer da?

Hast es ja schon eingesehen dann ist ja alles wieder gut...

Wenn die vom Woidi meist, dann passt das schon. Aber der hat die LTH Box modifiziert und fährt den Quattrini mit 62 Hub und Auslass bearbeitet und und und... Also anders Setup als bei mir. Und noch mal, bei MIR wars so.

Von der würd ich die Finger lassen in Verbindung mit dem Quattrini. Sprech da aus Erfahrung. Das ist einfach nicht schön zu fahren. Unten rum reist das Teil an wie ein Berserker und dann ist auch gleich wieder Schluss. Extrem schmales Band. So wars bei mir mit Quattrini und LTH. Auf meinem Malossi Sport ist die LTH wiederum sehr entspannt zu fahren.

Auslass hab ich damals Trapezförmig ausgebildet und schön ausgeräumt. Das Problem bei dem Polini ist der Stahlflansch am Stutzen. Da kannst halt nicht soweit aufreisen, wie es von Vorteil wär.

Naja, mit ein bischen Liebe ist da schon was zu holen, beim Polini. Der Kolben ist da schon ein limitierender Faktor. Drum hier mal mein alter AluPolossi. Ich weiß, die NM sind ein bischen mau. 62er DS Welle 125/72 Zylinder 120/174, Außlass 65% PX Alt Getriebe 24 Superstrong orig. Polrad auf 2000g abgedreht Kytronic Kurve 7 Big Box 26 SI oval mit Polini Venturi (läuf harmonischer als mit PX LuFi aber nicht besser, jedenfalls bei mir), Rüssel zum Rahmen 50/140, BE3 160, 148

Top!

Wie schaut's überhaupt mit dem Platz aus, bei den Felgen? Ist auf der Innenseite mehr Luft, um die Verwendung einer größeren Bremstrommel zu gewährleisten?

Mehr Luft (Sauerstoff) klar bringt das was.

Wie kommsten darauf, das sich das ritzel nich fressen kann, nur weil du da einen Expander drann gepopelt hast?

Ja, kann sein. Hab auch 0,9mm QS. läuft

Wenn du noch einen passenden Kolben suchst, dann kann ich dir den Kolben von GS empfehlen. Aber ich denke mal, den hast eh schon auf'n Schirm. http://www.grand-sport.de/index.php?a=35