supermoto

Mit einem Adapterring wirds gehn.

Mikuni TMX30 mit CasaMaxiFlow Knie geht bei mir nicht unter die Backe (Serie 3). Ist das Knie vom LTH vielleicht flacher, so das es drunter passt? Welche Bedüsung wär eigentlich gut? hab jetzt 290HD 22ND Nadel 5EL68 Powerjet abgeklemmt

Hab den Fehler gefunden. Es war der Luftfilterschaumstoff unter der Sitzbank über dem Loch. Der hat zu wenig Luft durchgelassen weil zugeschmoddert. Aber im Endeffekt hast schon recht gehabt, das es zu fett lief.

Hmm... das ist ja interessant. Müsst er dann nicht oben raus das drosseln anfangen? Motor läuft ansonsten eher unauffällig. Ohne stottern, nimmt sauber das Gas an. Wann hast denn Zeit, dann komm ich aufn Sprung vorbei. Zylinder ist ein Quattrini M232 verbaut mit PoliniBox. Fahr damit am Freitag in Urlaub nach Allabanien.

Verschlucken, Gedenksekunde nach Vollgas trotz Abdeckung im Tunnel. Spritoptimierungen sind gemacht worden. Bedüsung: HLKD 140 BE3 HD 138 ND 65/160 Schieber 4 Venturi Benzinschlauch richtige Länge Benzinhahn BGM Kann das am Venturi liegen?

sck

Schätz mal, du hast irgendwo ein Masse Problem. Wenn keine richtige Masse, dann geschieht genau das

Die 60er scheint aber super zu sein. Spezi von mir fährt die und ist damit happy. Läuft schön ruhig und das war sein Haupanliegen.

Mann ich bin alt, hab grauen Star und dazu noch ne gelb grün Schwäche... Fänd es ganz cool, wenn man da so Vergleiche von einzelnen Kurven macht. bgm pro v2 vs. TSR BBT vs. BBS Megadella vs. Resi Box und so weiter...

Kann man die Kurven mal aufsplitten. Tu mich echt schwer die einzelnen Diagramme zu den jeweiligen Kurven zuzuordnen.

och menno...

Gern geschehen... aber ne v4 hätt ich auch noch im Angebot...

Wie nennt sich sowas...?

Bin leider nicht da. Sonnst würd ich mir das schon geben.

Bis jetzt noch nicht. Hab leider keinen Prüfstand.

Also wenns noch paar Boxen benötigt werden.... ich hätt da noch ein paar Megadellas ( V5,V2), Sip Road, LTH Box und die Polini Box. Alles für 200er Ach ja: als Motor zum testen hätt ich noch einen M210 mit BGM V4

Wenn er am Lager geschliffen hat, dann ist es ein Montagefehler!

nach Nachfrage beim Kompetenzcenter, ob was neues in den Startlöchern ist kam nur die Aussage: ....lass dich überraschen.... es konnten keine Informationen aus dem Kerl entlockt werden... hmmm

Täuscht das oder ist der dort angegangen...?

Das der Polini nix kann, würd ich so jetzt nicht sagen. Mit ein bißchen Zuneigung geht da schon was. SI 26, BGM Bigbox 1

Röhrich Schnüffelstückchen...

Nicht wirklich. Sind beide der selbe Zylinder, nur das der 244 um 1,5mm oben länger ist. Also wenn du den 232 nimmst, hast einfach die Möglichtkeit die Zeiten nach deinem gusto einzustellen. Heißt ja nicht, das mann das auch macht. Aber du hast einfach nur die Möglichkeit. Die hast beim 244 mit 60er Welle eben nicht. Muss er ja entscheiden und nicht wir.

Wenn Spindeln kein Problem, dann würd ich den 232 nehmen und eine 60er Welle, dann kannst mit den Zeiten spielen.

Kann hier bitte einer Durchwischen. Die letzten drei Seiten nur Pöbellei, hat nix mit dem Tehma Simonini 230 / 270 - Conversion - Was können sie wirklich? zu tun. Hier geht es um Technik und was damit möglich ist!

Ich schätz mal unter den Kotflügel an das Rahmenrohr, unter der Kaskade wirds wohl etwas eng...?