supermoto

Der Ansauger selber ist auch Plan an der Unterseite?

Die scootopia Felgen gibt es auch bei Sip.

Doch, is‘er! Griechenland war nur ein Ort wo er mitn Roller hingegurkt Is.

Ach so...

Bist da schon weiter gekommen?

Hab jetzt beim kramen in der Werkstatt vom Chef einen ganzen Eimer Staufferfett gefunden. Meinte nur, nimm mit kann eh nix damit anfangen. Ist schon geiles Zeug. Schön klebrig...

Servus. Welches Fett verwendet ihr eigentlich für die Federn in der Gabel? Stinknormales Federgabelfett, welches für Fahrtadgabeln verwendet wird? Oder was spezielles

Was du da schreibst ist sehr OT. Hat nix mit dem eigentlichen Topic zu tun. Also bitte nicht immer vollmüllen.

Ich sag mal so, der Quattrini ist ne absolute Alternative zum TS1. Ist Geschmacks und Geldfrage. TS1 gibts genügend Erfahrung damit. Quattrini muss sich noch beweisen. Ist aber auf einem guten Weg.

Nicht jeder ist so ne Leuchte wie du... Andere Herstellern bekommen es auch hin, einen Dämpfer zu produzieren, der passt. Ohne was zu ändern. Und das will der Großteil der Leute die einen kaufen. Es kann doch nicht sein, einen Dämpfer anzubieten, der nicht grad billig ist, der zu lang ist und der nur in bestimmter Kombination zu montieren ist. Es ist auch nicht grad Gesundheitsfördernd, wenn dir die Schwinge bricht.

Hier ist mal meine. Nach ca. 3000km sah das so aus. Ordendlich Gepäck war auch verstaut auf der Mühle.

Hatte gerade kein Federkompressor zur Hand. Mit einem 12 Maulschlüssel, Spanngurt und Gripzange ging’s auch Wenn das schon war, dann nicht gleich lynchen

Und was zum Teufel willst du uns damit schon wieder sagen...? Doch nicht etwa, das ein "dickeres" Pleuel besser ist als ein etwas schmäleres...? Weißt du die jeweiligen Materialien, die bei den Pleuels verwendet wurden? Hast du ein Bruchtest gemacht? Kannst du mit irgendetwas deine wilden Theorien belegen?

Stimmt, des mit dem aufbohren wird wohl nix... Dann Kolben mit gleicher Bohrung und anderen Kompressionshöhe suchen.

Das ist mir auch schon in den Sinn gekommen. Hab da auch so ne Leiche (221 AluPolossi) hier rumliegen, von der ich mich nicht trennen kann. Hab das jetzt nicht durchgerechnet, aber was für Steuerzeiten würden da rauskommen...? (127Pleuel)

Das mit dem Reparaturblech geht nur bei alt Gehäusen. @luebbi mach ma ein Foto von der KuLu Seite

Dann mach ma... Bau erst mal dein ultimativen T5 Motor fertig!

Ein Spezi von, für den ich einen Motor aufgebaut hab, hat auch die BBT drunter. (Polini 221) Ist vom Sound her ganz anders, als der den ich hatte. Lauter aus original aber nicht so blechern und knallig, wie du sagst, im Vergleich, zu dem ich hatte. Kann auch mit den Zylinder zusammen hängen, die an der BBT hängen. Der Polini z.B. hat eine kleine Auslassfläche im Vergleich zu einem M232 oder ein MHR.

Ich selbst hab auf meinem M232 paar Auspuffanlagen durchgetestet. Sip Road, Megadella V5, BBS, BBT, LTH, Polini Box und zum Schluss die PD S-Box III+ Hab das alles auf der Straße mit meinem POPOMETER ausgefahren. Sip Road ist ein guter Alleskönner aber mit zu wenig Dampf im Vergleich zu den anderen. Megadella ist ähnlich, wie der Road aber er dreht viel weiter aus. BBT hat einen sehr schönen Leistungsverlauf mit mächtig Dampf von unten raus aber macht auch zu früh zu. Das Negative an der Box ist der Sound, einfach grausam, und der riesige Topf. BBS ist Leistungstechnisch Top aber nur oben raus, dreht wie die Hölle. Aber das war das einzige, was gut ist! Leistungseinstieg kommt viel zu spät und was absolut das Schlimmste war, ist der Ellen lange Krümmer. In fasst jeder Kurve, ist das Ding aufgesessen! Sound ist wie bei der BBT einfach Schei... . LTH ist der absolute Hammer was Drehmoment angeht. Schiebt von unten an wie ein Bulle auf Extasy! (Achtung: Überschlagsgefahr!) Aber macht noch früher zu als die BBT. Polini Box ist zur Zeit der Beste Auspuff, den man kaufen kann, was PREIS/LEISTUNG angeht. Leistung ist der BBT, dem Megadella und dem Road klar überlegen. Er steigt früh ein und dreht auch sehr weit. Breites Drehzahlband. Für mich das Beste an der Box ist der Sound, schön Dumpf und Leise! Fast wie Original. Der Perfekte Auspuff für die Stadt. Drum hängt der auch unter meiner Alltagshure. So, jetzt kommen wir zur PD S-Box III+. Was soll ich sagen, die ist einfach der absolute Hammer! Passform, Verlegung des Krümmers und das Beste die Leistung. Läuft unten und bis zum Peak vom Polini gleich aber dann wo du denkst das da Schluss ist, da kommt die nochmal und haut eine Schippe drauf und dreht bis ins Nirwana! Einfach nur geil! Leider gibt es auch Negatives: Der Krach, den die macht, ist nicht gut. Also Silent ist da nix. Jedenfalls nicht bei mir. Was mich auch veranlasste, den Auspuff wieder zurückzuschicken zum Marco, damit er sich das mal anschaut. Das war vor 1 Jahr! Hab bis jetzt den Auspuff noch nicht wieder zurück. Naja, das ist ein anders Thema. Fazit ist: Wer einen Guten, Leistungsstarken, leisen, preisgünstigen Auspuff will, dann der Polini. Aber wer von dem Guten und Leistungsstarken noch mehr will, der nimmt den PD. Und wie gesagt, das alles ohne Leistungskurfen, nur mit Popometer auf der Straße.

@Werner Amort Was hast du bei deinem Eigenbaukrümmer verändert, im Vergleich zum Original V4 Krümmer? Durchmesser gleich gelassen und nur den Verlauf verändert?

Sehr schönes Gebastel. Gefällt mir sehr gut!

Auf welchem Zylinder wurde der Vergleich gemacht? Hast diese Ergebniss auch auf anderen Zylinder gehabt? Falls das mal getestet wurde.

Verschweißen lassen ist absolut überflüssig! Ich selbst bin die 60er stoffi Welle mit Malossi Sport und 20ps mehrer 1000km ohne Probleme gefahren. Die stoffi Welle ist gut, wie sie ist! Also nix machen außer einbauen und Spaß haben.

Und was ist wenn ich 21PS hab...?

Bin auch schon ganz gespannt