torpedo80

Am besten mit deinem Vorhaben nochmals die lrg oder stoffi kontaktieren

Kann ich auch empfehlen

In verkaufe vespateile ist son ding zu haben

Ich glaube 2 seiten vorher stehts. 16x1,25 Wobei ich mir mit den 1,25 nicht so sicher bin eventuell auch 1,2 Vielleicht könnte dies noch jemand bestätigen

Oh zu langsam

Danke

Könnte mir jemand die maße vom kolbenbolzensicherungsclip nennen? 1,25 x 15 der 16? Danke

Heute paket erhalten, danke

Wo denn?

Schloss 100 und vergaser 150 wobei letzterer auch schon mal 200 bringt

Wieviel leistung steht bei deinen anderen 2 motoren an? Wieviel qk hat der zylinder? Drehschieberfläche bearbeitet?

Schaltseile richtig drin? Nicht das du statt in den ersten in den 4. Schaltest. Hatte mal so eine Patientin

Preislich sehe ich es ähnlich wie der TE. 6,5 mit o motor finde ich ok. Mit px motor muss man jemanden finden der fsd so möchte

Meine hat ne blechhutze

Laut Beschreibung ist der olack tank dabei

War bei meiner vm ähnlicch. Hab da auch viel mit SZ versucht. Im Endeffekt hats nicht viel gebracht, erst der wechsel vom auspuff auf siproad war spürbar. Ps hatte original auch eine Höchstgeschwindigkeit von 63kmh

OT: Bei sck gibts eine sitzbank für wideframe. Ich hab mir eine sprintbank passend gemacht

Leistungsabfall bei steigung ist mir noch nicht aufgefallen. Hab selbst eine acma gl mit bollag Zylinder, cp vergaser, sipriad auspuff und elektronischer zündung. Hat 11,5ps und fährt sich wie ne originale 200px. Bin damit einige pässe schweiz/südtirol gefahren. Leistung kann natürlich mehr sein, brauch ICH aber auf einer wideframe nicht

Ich werfe dann noch vna vnb vbb vba in den raum. Mit einer vb1 mit vielleicht einem modernen vergaser und einem wideboxauspuff kann man schon fahren, auch kleinere steigungen. Man hat halt bei den 3gang modellen das problem vom 2. Auf den 3. Gang, da der sprung recht groß ist Eine acma gl fällt mir da auch noch ein, wideframe mit 4 gang

Da einige fehlteile, 4-500

Die verschweißte Lasche zwischen krümmer und topf verhindert mmn keine Vibrationen. Hatte schon megadellabox mir sehr starken Vibrationen, auf siproad getauscht und gut wars

Welche federn verbaut? Hatte am Wochenende eine 200er original Kupplung mit malossi federn ausgestattet und neu belegt. Trenntw einfach nicht sauber. Hab die Kupplung insgesamt 6x aus und eingebaut. Nach allen möglichen Kombinationen (beläge zwischenscheiben etc) gat sichs gezeigt, dass es an den federn lag. Dr federn eingebaut und schon funktionierts. Warum dem so ist kann ich aber nicht sagen. Im ausgebauten zustand funtionierte es auch mit den malossi federn. Kompressionsweg war jeweils 3mm

Das nächste Mal Membran oder anderer Zylinder

Voll cool, bin für sowas eigentlich immer zu haben, nur die Saison bleibt mir zuwenig zeit für schrauben und basteln